1. Използването на асинхронни двигатели в перални машини
2. Устройство асинхронен двигател
1. Caps двигателя
2. Лагери
3. ротор
4. статора
5. Работно колело охлаждане
Фиг.2 индукция апарат мотор
Асинхронен двигател има в нейната структура две основни части: статора и ротора. разделени с въздушна междина.
Статор (от латински стоящи) - на фиксираната част на мотора, взаимодейства с движеща се част, ротора.
Активни части са статорните намотки и магнитна сърцевина (сърцевина). Намотката на статора в общия случай е многофазен намотъчни проводници, които са подредени равномерно в периферните вдлъбнатини в сърцевината. Асинхронни двигатели за перални машини имат две скорости на въртене. При скорост на въртене на операцията измиване на ротора на двигателя е около 300 об / мин, а в режим на въртене (центрофугиране) 2800 об / мин. Поради това тези двигатели са посочени като две скорости и неговото прекратяване се прилагат за всеки режим на работа. Статорът на този двигател е електромагнит, който създава магнитно поле.
Роторът - движещата се част на двигателя (Фигура 3) в индукционен двигател е късо намотка, често се нарича "кафезна" поради сходството на структурата. Алуминиеви или медни пръти късо статора пръстени и краищата обикновено са запълнени сплав alyuminiya.Serdechnik (ротор вал) има назъбена структура, която е неподвижно закрепена чрез "кафезна".
вал на ротора завърта на два лагера, които лагери са мотор капак. За по-добро охлаждане на намотките на статора на роторните лопатки на набор на работното колело.
1. ядрото е щампован от листова стомана или алуминиева сплав наводнени
2. вал стомана със зъби
3. късо навиващи се във вид на "накъсо"
Фиг.3 Устройство ротор асинхронен двигател
3. Принципът на действие на кондензатор асинхронен двигател
За задвижване на барабана в перални машини винаги се използват две скорости кондензатор асинхронни двигатели.
Кондензатора на мотора - един вид асинхронен двигател, в който кондензатор намотка за генериране на ток с изместване на фазата. Установена е връзка с еднофазен мрежа с помощта на специални схеми. Функционална схема на свързване на такъв двигател съдържа кондензатор (начало кондензатор), от които името и се случи.
Нека разгледаме един прост електрическа схема на кондензатор мотор на фигура 4. Пример
Един от намотките (често наричани си работен) е свързан директно към мрежата и да започне ликвидация последователно през кондензатор. Работната и стартиране на намотка геометрично изместен от друг под определен ъгъл. За да работи асинхронни двигатели е важно, че оборотите на ротора не е равна на въртене честота на магнитното поле, генерирано от статор намотка ток. Оттам идва и името - асинхронния двигател. Но намотки еднофазни на статора не е в състояние да генерира кръгова въртящо се магнитно поле. Следователно, за да се съобразят с условията на работа на асинхронен двигател, е необходимо, че токовете са извън фаза. В кондензатор във веригата създава изместване започне намотка настоящите фази на електрическата ъгъл "Фи" = 90 °. Магнитното поле действа на намотката на статора и ротора съгласно закона на електромагнитната индукция индуцира EMF в тях. Роторът намотка под действието на индуцирана електродвижеща сила възниква собствено магнитно поле и ток, който реагира с въртящото се магнитно поле на статора. В резултат на това всеки зъб на ротора магнитна сила действа, които допринасят периферно, създава електромагнитен въртящ момент, което води до ротора да се върти. Относителната разлика между скоростта на ротора и магнитния поток, произведен от статорните намотки на асинхронен двигател се нарича приплъзване.
А - работа ликвидация
Б - Започнете ликвидация
C - започнете кондензатор
Един прост верига връзка асинхронен двигател чрез кондензатор
Фигура 4
А сега си представете, ако са в стартовия бобината не е кондензатор. След това магнитното поле, генерирано от статора, ще създаде същия магнитното поле в ротора. С тази схема връзка, двигателят може да бъде представена само като трансформатор, токове, могат да бъдат от фаза да се създаде кръгова въртящо се магнитно поле и въртящ момент ще бъде толкова малка, че роторът да остане почти неподвижно.
4. Отстраняване на проблеми и диагностика. Започнете индукционен двигател на пералната машина
Типичен индикация за неизправност, когато асинхронни двигатели кондензатор обикновено се проявява в отслабването на въртящия момент, при който роторът на двигателя, особено при натоварване, не могат да се възползват пълноценно oborot.Iz на този, в пералната машина, барабанът с пране прави непълна люлеене на махалото, подобни на трептенията , В тези двигатели, перални машини има няколко причини за този провал.
Най-честата причина - загуба на капацитет на изходния кондензатор, който е защо отскачане течения фаза на смени и операционната ликвидация стане незначителен и не създават мощен въртящ момент на двигателя. Въпреки, че това е работа на празен ход (без товар), двигателят може да се стартира нормално. Този проблем не е пряко свързано с повреда в самия двигател. В този случай, само подмяна на стартовата кондензатор.
Друга причина - един interturn затваряне на една от намотките на двигателя. Освен това, поведението на двигателя понякога е подобен на загубата на изходния капацитет на кондензатор, но придружени от силен отопление на намотката на статора консумация надут, понякога изгаряне миризма характеристика бръмчащ звук. Понякога, при Прекратяване късо съединение във веригата на режим въртене намотки, режим измиване намотка може да бъде напълно непокътната и работи нормално, и обратно. В този случай, двигателят трябва да се смени. Ако не можете да го замени, можете да се обърнете към фирмата, която професионално се занимават с ремонт на електрически двигатели.
Понякога, когато повреда в двигателя, един или повече намотки могат да бъдат неговото разрушаване.
В други случаи, проблемите с работните характеристики на двигателя, можете да изберете грешки, свързани с устройства за превключване и контролни модули, но това няма да бъдат обсъждани в този материал.
За да се направи разграничение на повредата директно от неизправност на двигателя на комутационни устройства е необходимо да се направят измервания на електрическото съпротивление на намотки, по-специално на електрическа повреда на намотките на корпуса на статора, свързване на двигателя директно измерване на операционната текущото потребление. на текущите данни за потреблението, посочени на табелката на двигателя и електрическото съпротивление на намотки и връзки схема, се посочва в сервизните инструкции за майсторите.
По-долу, на Фигура 5 и Фигура 6 показва две скорости тест верига на асинхронен двигател на пералната машина. Взехме най-трудната среща схема блок двигател с Тачо и термична защита. Тахогенератора (Т) и термична защита (TH) не е свързан директно към веригата, когато двигателят е потвърден. За измерване на тока в амперметър на намотки (А) е свързан последователно във веригата, но може да се използва и текущата скоба. Надценените работен ток може да посочи Прекратяване късо съединение статорни намотки. Като се започне кондензатор (С) може да бъде обща за стартиране намотка и перална центрофуга. Но понякога се използва и схемата с две пусков кондензатор. Смяна на посоката на мотора за режима на измиване е чрез промяна на свързването на намотките на полюсите. В режим на въртене на двигателя се върти винаги в една и съща посока.
Фигура план 5. Свързване
чек-натиснат ликвидация
- Двигателят се върти обратно на часовниковата стрелка посока
6. Предимства и недостатъци на еднофазни асинхронни двигатели
Предимствата включват: изчистен дизайн, с относително висок живот на двигателя, ниско ниво на шум в сравнение с колекторни двигатели (говорят за което отива в друга глава), практически не изисква никаква поддръжка, необходимото максимално смазване или подмяна на лагери.
Недостатъците са: големи размери и тегло на двигателя, голям пусков ток, използването на няколко намотки за всяка работа на двигателя състояние, ниската ефективност (ефективност) при постоянна плик невъзможно да се увеличи мощността на двигателя, това обяснява неговото използване в перални машини с ниско броя на оборотите на барабана, когато се върти, лоши обработка на електронните схеми.
7. Често задавани въпроси
- Защо ми е необходим кондензатор във верига започне намотката на двигателя?
- Какъв е капацитетът на изходния кондензатор се използва за стартиране на асинхронни двигатели за перални машини?
За всеки тип двигатели поотделно избран капацитет стойност на кондензатор. Най-честите деноминации капацитети (капацитет на кондензатора се измерва в microfarads): 8.5, 11.5 microfarads microfarads, 12.5 microfarad, 14 UF, 16 PF, 18 PF, 20 PF, 22 PF и 25 PF. Но най-често срещаният 14 UF и 16 ЛТУ.
- Защо е работното напрежение на задействане (фазово изместване) кондензатори трябва да бъде поне 400 волта?
Фазосместващи кондензатор е свързан във веригата на статорните намотки, които имат голяма индуктивност. Когато двигателят, особено при започване и спиране на намотките се освобождава голям самостоятелно индукция електродвижеща сила (самостоятелно индуцира EMF) под формата на импулси с високо напрежение от 300-600 волта, се прилага към кондензатор. Ако инсталирате кондензатор с по-ниска допустимото работно напрежение, той ще се провали.
- Какво би станало, ако вместо на номиналния капацитет на кондензатор проектирана за оптимална работа на двигателя, за да инсталирате кондензатор по-голяма или по-малка способност?
Ако стойността на кондензатор капацитет на фаза-преместване избран повече, отколкото е необходимо в конкретните обстоятелства на двигателя, двигателят ще прегрява бързо. Ако капацитет стойност се избира по-малко от необходимото, въртящия момент ще отслабне, което може да доведе до недостиг на въртене на барабана с пране в пералната машина.
Електрическата схема с капацитивен импеданс (кондензатор) ток води напрежението под ъгъл "фи" = 90 °. Текущ води напрежението във фаза на 90 °, наречен реактивен или wattless ток, тъй като тя не води до консумацията на енергия във веригата.
С включването на изходните намотка в серия и кондензатор се разгражда чисто капацитивен (реактивен) естеството на веригата, при което ъгълът на фаза намалява. Следователно, за всеки монофазен асинхронен двигател изходен намотка капацитет на кондензатор е избран така, че настоящата ъгъла на фазово изместване по отношение на обработката е близо до 90 °.
Материал, изготвен от услугата "Aqualux"
Свързани статии