Искам да опишете накратко своите впечатления става операцията I "Kaldinki" на protezhenii три години. Car е закупен от мен чисто случайно. Не съм се опитвал да си купя тази кола, преди да съм имал и най-вече dugie TOYOTA WDovyh но тя не беше до този момент. Е, ако нашата "Nivki" не се взема предвид. Аз живея в близост до езерото, и така счупи така че как съдейки по разговорите kolosalnoe предимство на такива автомобили в нашите климатични условия, зимни 8 месеца и в рамките на 45 месеца няколко провеждане лесно. Ами аз купих по-кратък. Тогава тя беше на 2 години, в перфектно тези. състояние., общата сума, включена в единица люк diflok "и всичко това. Аз ще ви кажа накратко машината като цяло ми хареса в нашите условия. Той е много топло през зимата, дори горещо, Хава разумно, дори и като се има предвид. че двата моста трябва да се обърне, добре някъде в 12 сто, ако не удари по цял ден, и не повече от 15. отиде най-вече на 92, така че другите просто не носят с нас. взех си тече по него е 68342. аз nakotal повече 110000t.km . прибл. peryh две години всичко беше върха на върха. аз не го харесвам. и след като кутсузлия. Peroj пътувал Bodaibo избухна raiator в Райо т.е. гърловината, през зимата, е страдал. Заменен. И след това отиде, багажник, люк на покрива. plasmaski всички избухване на люка трябва да бъдат сменени изцяло., така че през зимата, да бъдат внимателни, а може би аз просто не povezlo.da все още много често се променя Hub Лагери и аз не разбирам защо. Почти веднъж годишно, въпреки че аз ozzhu внимателно atnositelno пари и не съжалявам, като само най-хубавите моменти. и преди да продават счупена кола помпа в ККРБК. Е, ако vosnovnom в световен мащаб. Аз ponravilasupravlyaemost, особено през зимата в леда върху правилните гуми. цената не е било задоволително в сняг, пясък и някои могат да завиждат dzhipery ако pozvolyaet.Salon разрешение за tokogo автомобили класа е огромен, дори когато умение лесно се трансформира с spalnichek на sintipone в добро диван е за любителите на пътуване на дълги разстояния. Knopak difloka izuminelnoe устройство, обърнете внимание, ако си купите това не е изобщо нива на оборудване.
Дълго исках да напишете коментар, но все пак извади извади ... Аз ще напиша в минало време, а след това да разберете. Защо да купувате Kaldino? - Не знам ... точно когато бях изпратен в Далечния изток, старши върху носителя на дървен материал в гората, за да видите как на пистата отиде право 3 Kaldino, а след това искам да кажа, че не знае нищо, и има малък интерес към японските жени - Аз не мисля, че има по-добър машина Ваза-2112 # 61514)). Как тогава те потъна в душата ми - черни, цветни, хищнически и помете красиво и трупи, които падат от дърветата не са се страхували (вчера Destination 2 погледна # 61514)). По принцип, когато проблемът продължи, които водят с запад на паметта на DV си спомни тези черни автомобили, изпъди Druganov в Ussuriisk (над 1000 км) и си купих. Как да си купите, няма да ви кажа - това е друга история .... има ли някой тук каже .... по-къс с дълбок и тежък махмурлук купих # 61514;) Първото впечатление от колата - abaldet, най-дългите (първите 10-20 км) не свикнали с десен волан и спирачките (само shnobelem не счупи стъклото през първото спиране) и на волана - това изглежда малко докосна, и вече лети в полето. Кореш искал да ми се опитва да даде началото на волана, заяви живота си път като памет # 61514; След разходка с 600 km около пистата в Хабаровск аз rysachil по пътя. Той изненада няма "мъртви" зони - на Москвич 2141 и ВАЗ-2112 не е толкова сигурен, когато perestroyanih.
Първо инвестиции в колата не закъсняват - през нощта гл ... porli колела (обикновен стандартен отвратителен леене), трябваше да трескаво търсене на подходяща и в Далечния изток на дупката не е толкова лесно - аз трябваше да отида на военна КАМАЗ в Хабаровск (около 500 км) и там вземе, тъй като да ми уволнение имаше само половин месец, а моята лястовица, същата тъмно и плячка на тухли кукувица.
Превозваше колата, за да му Урал (най-доброто, което се дължи на нашата държава), ангажирани в пробиване на срязване болт на запалването и извадете кормилната колона - само накрая (в последния ми влак до Далечния Изток) добри еврейски другари назаем моите клавиши (само) и ключодържател от сигнализацията , Все още обаче съм щастлив - защото си е забравил да заключи колата и волана защо е прав - колата може да ставам на контейнера, без никакви проблеми.
Тъй като машината е отишъл и не се оплакват от нищо, а по-скоро, тъй като не е имало пари, аз не направи пълна промяна на всички течности, но що промених маслото и филтъра. Следващата инвестиция в това е сигнализация (лесният със стартирането на дистанционно управление) и мъглата (турски фенери), роден откраднат първата нощ в нашите дос на DV - sssukiny деца. Когато разбрах, колко са близки, аз почти припаднах срина - 2500r всеки. И тогава разбрах, само в Eburga.
Сега за забавление по време на шофиране: схванат окачване, двигател и тъп golodnovat (в смисъл яде много), Salon bryakovat, вратата на багажника skripovata .... Но всичко това е в сравнение с Марк 2.5. В сравнение с последния модел на десето семейство ВАЗ - ............... нямам думи. Когато исках да се развесели, седнах в десетки и десетки километра през града на баща си, но в жегата .... Леле, как след това се превърна в добре в своята "обор!" Много от "радост" и даде стъклен покрив - продавачът отдавна настоява, че няма да се откаже само защото на покрива, защото той е толкова ... толкова .... Беше толкова писклив zh.pa .... Убол аз извадя изпод него щурци, повечето остава там завинаги - тъй като те трябва да бъдат. Аз залепил задната врата, а след това всички щурците мълчаха в тази област, но проблемът с покрива .... въпреки че Истинският проблем идва по-късно ...
Според динамиката и транспортиране: динамиката не са толкова ... ..kak да каже нещо, за да не се обиждат .... не като динамични chtoli като 2112, и като цяло, за да разпръсне е имало оплаквания, въпреки че от 2 литра Разбира се, че се очаква повече. Управляемост (лято, зима за по-късно), можете да кажете на височина - люлеене, банките не се интересуват, спирачки обикновено бесни отново след 2112.
След това той промени антифриз, след това се изсипва синтетика и аз течеше семеринги, заменени уплътнения. О, да, забравих - Тревожех се за затопляне - обеми бяха 800-900 при температури от 10 до -10, -15 под обикновено се появява за първи 700. Виновен клапан празен ход - zasral и замразяване, когато е студен. Въпреки, че всички в този форум аз ме извика ТЕМПЕРАТУРЕН СЕНЗОР охлаждащата течност # 61514; Проблемът дойде на следващия ден, след като смених семерингите и клапан изчиства хх .... Най-обидно - само един път, когато се развесели 1300-1500 оборота загряващи ... И след това отидохме на ски .... Като цяло за дълго време няма да пиша - на тесен, ликвидация и хълмист път ме заведе, с контрол I, както се казва, не е успял и ето резултата (виж фиг.) Основното нещо, което научих от този урок. - това е, което ни живот е много крехка и всичко може да се случи на всеки, дори и ако сте магаре на пътя ненужно брояч не може да има задник, като мен, и втори терминал, е необходимо да се научи да кара Fultaym 4VD. И тъй като много пъти и аз се подхлъзна след изправяне и мислех, че знам как всичко се оказа преспи са различни .... и когато лети на тезгяха челото е съвсем друго усещане, отколкото когато просто влачат до крайпътна zh.pu ... така ... И все пак аз бях късметлия - всички живи, докато жертвата бях аз. И между другото CTP спасени.
Следваща зимата със сигурност ще се обучават на леда, истината е, от друга страна (но същото) пфу-пфу-пфу докосване дърво ...
Черният цвят череша, kenguryatnik, мъгла, леене, ски, кабината е черен велур, CD три автоматични режими, Avtosvet, контрол на климата. Какво ни хареса в колата, просторни, просторен, а водача и пътника зад него, дори и ако седалката на водача е удължен до края на гърба. Това не ми хареса, е, че тя vellyur черен sidish като изба, седнал в летните горещини много повече, отколкото в колата със светлина тапицерия, задните седалки не представляват плосък сайт полагане, ненаситна (12-15l \ 100км) и тромава, но от стари и Probizhna. Тъй като градът е паднал на правилните външни гранати сплайн, очевидно, когато износени външни SHRUS, stvry система домакин, докато гайката на главината извади, така че конецът очевидно протегна ръка и прекъсна. При ремонт установено, че обхваща вътрешните корици SHRUS не са се променили и е на път да се скъса, аз трябваше да се промени. Така че е жалко за стария zozyaina се nadozhe страдат гюм не слизам на инструкциите на граната, докато, за да видите, че така или иначе скоро и вътрешни случаи поискали замяна. В общи ремонти podzapustili кола с тук. възстановени багажник на часовете от десет хиляди обратно стомана удар. Като цяло, в Kaldino моделите не харесват, не съответства на разходите за гориво и размера, ако една голяма кола, мисля, че ще избере голям миниван или микробус с дизелово гориво. Допълнителни претенции към модела и директно към този
самата машина стигна до Сахалин в разглобен вид и е около една година в открито чакането на въздуха за нов собственик. Kady и тук аз купих се оказа следното:
- Външно колата изглежда добре - стъклен плот, plavvnye контури, тъмно син цвят, тонизиране - красота. и ако все повече и измиване - всичко ще бъде наред
- да се нанесеш доста игрив, набира скорост е добре, масло не е dolevayu защото няма дим, и всичко е сухо. Изпълнете-сензор - 76 милиона с покупката (но има съмнения). разочароващо потребление - повече от 14 литра листа. И Kady премина първия месец на потреблението е 10 литра. schaz се опитва да оправи въпрос Chom
- hadovka - аз си направите резервация веднага - аз отидох пред Кръста през 1987. не е имало кола и ppylnikov. Kaldino на всички UTB присъства и в големи количества - при запазване на дискове - но ми мирише namuchalas прашници. Прашници задните щрангове uzho променило, но те самите вертикални тръби potehonku мичман - те скоро kapets. Самата машина е неголяма - в сравнение с униформа Subaru Legacy е много губи. Така че аз го вдигна - е по-висока, но не много.
- спирачки - всички колела. като текущия блок stiraetsya - започват да скърцат ужасно - има най-UTB специална скоба за мелене - предупреждение тип. На pipelatse условие ABS - но нехарактерно чукане на волана при спиране ме предупреди. се оказа, след изпитването. или японците, или по време на монтаж на някой на машината се е променило главината - но плесна хъб, че в рамките на ABS не се смила. otverstvija под датчика за ABS не е там. и по тази причина не всички ABS и не работи
- тяло. Както вече казах, това изглежда добре, но skazyvaetsya колата дойде да се разбере - лявото крило на Radney не (най-вероятно от короната). Една врата се отваря здраво. чрез обратно към салона газове са били. тъй като аз не приветстваме злоупотребата с наркотични вещества - аз трябваше да включите всички пропуски себе си.
- кутия. Има подозрения, че е време за промяна на съединител диск. и още един - промяна на скоростта - Чух, че някой почука на задната скоростната кутия.
Ето една машина. добър, надежден, удобен и практичен. но както разбирам това - от нея идва Kady период той трябва да направи основен ремонт шаман. факт
Свързани статии