За следва да е балансирано точно и тиха работа кръг, за центъра на тежестта да съвпада с центъра на въртене. Когато се получава фасетиран нестабилното гама от третираната повърхност, вълнообразни и шпинделни лагери по този начин се износват по-бързо. Предизвиква дисбаланс колело може да бъде неравномерно разпределение маса в тялото на колелото, ексцентричната подреждането на монтаж отвора по отношение на външната повърхност на колелото, паралелност и перпендикулярност завърши, неправилен импрегниране кръг охладител неправилен монтаж - Концентричност гама настройка и др.
Ако има небалансиран кръг на центробежната сила, която предизвиква вибрации. Когато риска от скорост пръсване шлифовъчни от силите на рязане намалява, но увеличава риска от разкъсване на центробежната сила. Кръгът е базирана на смилане балансьор на машината.
Фиг. 54. Стойка за балансиране дискове: а - с две гладки цилиндрични свещи, - въртящ се диск в теглата за определяне схема за балансиране на колела
Кръгът, монтиран върху дорник, разположен на лагери - цилиндрични ролки или колела (Фигура 54). И двете устройства (фиг. 54, б), присъщи за възстановяване обща за първия голям момент на триене, което намалява точността на балансиране. Използването на принципа "въздушна възглавница" е позволил на рационална конструкция на устройството за статично балансиране (фиг. 55). с "въздушна възглавница" Предимството на устройството е, че дорникът с условията лесно върти под въздействието на време 1 х Н х 10-5 м. За да се извлече от почивка с кръг дорник монтиран върху цилиндрични ролки, времето, необходимо за 7 пъти по-големи, докато дискове - 40 пъти по-голям.
Фиг. 55. Конструкцията на устройството за статични балансиране shliforalnyh кръгове: а - на въздушна възглавница, - равнина, успоредна на началника, в - с две двойки въртящи се дискове
В следното вретеното на машината обезпечен с патронника, в крайните вдлъбнатините, които са поставени тежести - сегменти за балансиране на колела. Производството на балансиращи тежести различни позицията на три пръстеновидна вдлъбнатина във фланеца на шлифовъчния диск. Небалансираното гама от по-тежката част на завоя надолу. Чрез преместването на патронника в теглата, се стреми да кръг на всяка позиция от опорите, остават непроменени. Както износването на колело за балансиране може да бъде разбита поради неравномерно разпределение на теглото в границите на тялото. Поради това е препоръчително да се направи Ребалансира колело. В края на смяната препоръчва превъртане скута на работна скорост в продължение на 1-2 минути, изключване на охлаждането на течността не се натрупва в порите на долната част на кръга и да не се накърняват балансиране.
Още по темата
Свързани статии