Като кутия с дебелина 1 mm и изрязани за кръг, по-скоро като квадрат. Пробиване на отвор в центъра. На гърбици обръщат по-близо до гайка осова скоба и болта се завинтва в него, което определя детайла балансьор.
Малък надлъжната завърта на 45 градуса и точкуване режещото изрязани кръга.
Със същата ножа, лявата ръка въртящ оребрен ремък, двойка кръгове са съставени: първата 6 мм (3 Poperechka ред) от външния ръб, втори 8 mm (4 завои) от първия. Още по-нататък гърбиците Poperechka направи тирета, а след това около половината и още два пъти на половина, това е, за да получите 3 * 2 * 2 * 2 = 24 радиални тирета. Заедно с кръгове - е белег на бъдещите отворите за болтове с притурка.
Точността вече не е необходимо тук, така че окото. Места криви, разбира се, се оказа. 4.2 mm тренировка.
По принцип, когато за трети път чисто по слух успях да намеря позиция на болт и гайка, където вибрациите е минимално. И тогава аз току-що въведената shaybochki мамят и допълнителни болтове, намаляване на вибрациите до минимум, приемливо за мен. Отне 40 минути за една обиколка.
Вторият кръг се оказа ponakatannoy otbalansirovat по-бързо. Болт на правилното място е за първи път. Лъки? Но аз прекарах три опита за старт / стоп, за да се провери правилната позиция.
Сега Lepota! На вибрациите на пода най-после не мога да го почувствам. На двигателя и на шкафове плота доста малко. Отвертки, болтове фини когато на лина тихо лежат рамо до рамо, не свирете и не карам.
Трябва да правим добро от злото, защото то вече не е какво да се прави. Робърт Пен Уорън.
Свързани статии