Airtrek Turbo.> Моля, когото съвет Zaparov фондовите спирачки.
Фактът, че в балотажа спирачка отвратително на, мисля, че всички ние знаем. Темата не е нов в този форум, но моля се повиши още веднъж, тъй като всъщност.
Обадих EBCBRAKES.RU, аз казвам, че искам да се замени на предните колела, казват Zimmerman има всички сини и криви. Бъди мил с вашия дискова спирачка моля. Има мениджър, както ми се стори много компетентен каза: "По следите на диаметъра на диска е малък, 276 mm, е необходимо да се постави на конзолата, на която виси подкрепа и подвижна част от подкрепата на Outlander и след това се вмести в диск с диаметър от 294, която той вярва, че ще бъде достатъчно, за да се движи бързо гр. реших да prislushitsya съвети другари, които се занимават в римейк на въпроса .:
- Струва ми се, да uvilichit диаметър на диска е достатъчно да се замени на конзолата, на която шублер обесването?
- Както effest от преминаването към спирачките на outlandera?
- Скобата приляга на всеки (американски, европейски)?
Моля ИМ в shpynyat не е бил там.
Купете джанти от Outlander neoriginal (I Ferodo ДДФ 1642 - 4.2K)
Купи или плъзнете от десния добро състояние, или само скоби (както е логично да се оправи веднъж и ако буталата трудно да отида). Купих си подкрепа за 5.5k.
Купете Kebono Type-D CD6039M в mitsulende (850 градуса) - 4k с нещо.
Препоръчително е да изглежда като там се справя задните спирачни апарати, грес релсите най-малко)
В същото време промените цялата tormozuhu.
Ката. Аз все още не загрявайте.
Мисля, че има смисъл да се премести в тази тема на спирачките.
- скоби достатъчно, подвижната част на шублера е извън пистата ??
-От американска или evropetsa?
-16 дискове vlezut, I зимата shestnadtsataya
Свързани статии