От страна на колата има автоматична, четири етапа скоростна кутия (автоматична скоростна кутия), в съчетание с основното устройство, разлика и преобразувател на въртящия момент в общ корпус. Автоматична скоростна кутия осигурява превключване на предавките в зависимост от скоростта на автомобила и честота на въртене на коляновия вал, без участието на водача. Избор на режима на автоматично скоростния лост предаване извършва. лост е свързан с предавателна кутия гъвкава пръчка в защитна обвивка.
С рязко натискане на педала на газта за ускорение на превозното средство интензивно автоматично да превключва от една (или две) надолу предаване. За да се гарантира този режим (Kick Даун) автоматична скоростна кутия е свързан към дросела кабелната сектор.
Въртящият момент се предава от скоростната кутия към предните колела посредством диск с ставите на равни ъглови скорости. В долната част на корпуса на предаване е дупка, в която е разположен случай на прехвърляне, която предава въртящ момент чрез силова линия на задната ос. Съединение случай трансфер с производството на кутия се затваря с гумена пръстен.
6.8 л специален трансмисионно масло за автоматични скоростни кутии са пълни в корпуса на скоростната кутия.
Автоматична скоростна кутия - един надежден автомобил единица с по-дълъг живот, но подлежи на редовен технически калайдисване. Причините за намаляване на срока на експлоатация и отнемане от системата може да бъде:
- Неуспехът да се замени маслото;
- влизане в вътрешна кухина автоматични пясъчни зърна или други чужди частици;
- работа с нарушена нивото на маслото (както ниско и високо ниво);
- Използването на неправилен тип масло.
За да се гарантира дългосрочна и надеждна работа на автоматичната скоростна кутия, трябва редовно да се провери нивото на маслото, за които определят полето габарит на картера. За да се поддържа оптимална температура на нефт циркулира за предаване в тръба масло преминаване през долния резервоар на отоплителното тяло на система за охлаждане. При автомобили с автоматична трансмисия в радиатора резервоар интегрирана масло охладител тръба, който е свързан с предавателна кутия гумени маркучи.
В контекста на гаража с яма, може да извършва подмяна на уплътнения шофиране предните колела, уплътнителния пръстен и ремонт смяна задвижка за прехвърляне случай. За ремонт на скоростната кутия, свързана с неговото демонтиране, премахване на монтажа на задвижващата. В допълнение, се изисква специална апаратура за диагностика за подробен преглед на техническото състояние на автоматичната скоростна кутия. Ето защо, тази работа трябва да се извърши в специализиран сервиз. Предварителна оценка на състоянието на скоростната кутия може да се появи на лицето си.
Автоматично Honda CR-V - проверка на техническото състояние
За извършване на работата изисква яма или естакада.
Последователността на изпълнение
1. Настройте автомобила на яма или естакада.
2. Проверете нивото на маслото в скоростната кутия.
3. Ако е необходимо, добавете маслото на скоростната кутия.
4. Проверете предаването от всички страни, ние виждаме, че при липса на пропуски на масло на ставите на картера и под дренажната тръба и през уплътненията задвижва предните колела.
течове петрол чрез печата масло на първичния вал на скоростната кутия може да се определят от увисване между корпуса на съединителя и капака на корпуса.
Имайте предвид, че една и съща причина износване ивици колянов вал задната салник, но обикновено е покрита с масло цялата външна повърхност на капака на корпуса.
Трудности при превключване на режима на предаване могат да бъдат причинени от неправилното регулиране на топлоотделящите контрол скоростна кутия, голяма реакция в ставите на механизма за ръка с кола. Изключете проект от скоростната кутия и да се провери изправността на задвижващи елементи. Ако е необходимо, се коригира с кола, на мястото на механизъм с теглителна предавка или лост. Ако предавка диск не е повреден, вероятно дефектна самата скоростна кутия.
5. Стартирайте двигателя. Включете скоростния лост е на свой ред във всички позиции, които виждаме в управлението на изпълнение на трансмисия. Поставете скоростния лост в положение N. освобождава педала на спирачката, колата не започне да се движи.
6. Проверка на предавателната кутия, първо се движи с ускорение и след това отрицателно ускорение при включен режим D. осигурява гладка смяна на предавката (както в нагоре и надолу) в отсъствието на криза, удари и други външни звуци в кутии, и изключва предаване при промяна на натоварването. Повторете като превеждат лост в позиция 2, и 1 R.
Jerks когато смяна на предавките по време на шофиране, превключват предавки с гръм и трясък, забавяне при превключване на предавките, миризмата на изгоряло масло, увеличаване на шума по време на предаването може да показва влошаване на лагерите или предавките съединителя и други вина предаване. Премахване на грешки, свързани с необходимостта да се отстранят и разглобяване на предаването. Ето защо, тази работа трябва да се извършва в специализирани технически център.
Свързани статии