ОБЩА ПОДДРЪЖКА И РЕГУЛИРАНЕ КАРБУРАТОР :? viewtopic.php е = 88 тон = 417
CAM файлове профил иглени финализирани, с оглед на увеличаването на горивото при първоначално отваряне на дроселовата клапа миг на първата камера. Препоръчва се също така в точката най-близо до точката на максимално отваряне на двете дроселите, обособяването малка кухина в режим на максимална мощност на двигателя да осигури допълнителна обогатена смес гориво поради операция на ускоряване на помпата (постига поради малкия люлеещ педала на газта до точките стоп) , Трябва да се отбележи, че профилът на гърбицата трябва да е гладка, без никакви остри ъгли или промени, в противен случай е възможно увреждане на диафрагмата на ускоряване на помпата. В допълнение, ускоряване на помпата не трябва да работи, когато педала на газта е освободен. Пръскачка карбуратор семейство ускорител помпа «Solex» проектирана така, че инжектирането на гориво се извършва едновременно в първата и втората камера на карбуратора. Забележка: бензин от спрей не трябва да достигне до стените на камерата.
Следващата стъпка е да се финализира избора на основните дюзи карбуратора разпределителна система за. Заслужава да се отбележи, че ключовият въпрос е не толкова от размера на дюзите за въздух и полиране канали за горивото като съотношението диаметър на въздушни и горивни дюзи. В присъствието на широк набор от дюзи за гориво винаги може да избере съотношение, което осигурява оптимална подготовка смес без да се променя диаметъра на основните въздушни дюзи. Имайте предвид, че въздействието на въздушни струи на сместа с увеличаване на вакуум в основни дифузори карбуратора, че настъпва при по-високи обороти на двигателя. За средна скорост (
Извършване на проверка на карбуратора сами по себе си, не забравяйте за дейности като: измиване, прочистване и корекция. Преди да фина настройка на процеса и че е необходимо да се обърне голямо внимание на настройка и въвеждане в експлоатация на системата за запалване. В допълнение, това е малко вероятно, че ще "прокара" от "убит" карбуратора. Признаци "умират" карбуратор: корпус извън слой покритие мазни замърсявания празен ход въздух засмукани от втората камера, бензин процежда по осите на газта клапани и др.
Няколко думи за какво да се прави не е желателно. Не поставяйте горивната помпа повишаване на производителността, тъй като работа на персонала с достатъчно богата, за да се осигури захранване на двигателя, в стресови условия на работа. По същите причини, не е необходимо да се увеличи ход на поплавъка в изпитвателната камера (горе се отнася до умерено обороти на двигателя с обем от 1.5 ... 1.6 L).
Още няколко думи за разхода на гориво. Ето, собственикът на превозно средство, оборудвано с модифициран карбуратор, трябва да решите какво е по-важно: намаляване на потреблението или подобрени динамиката на автомобила? Разбира се, много фактори оказват влияние върху разхода на гориво. Въпреки това, ако не се поддаде на изкушението и се вози бавно, високите разходи могат да бъдат избегнати, с необходимостта да пътуват, почти без да натискате педала на газта (почти изцяло за сметка на емисия ускорител на гориво се увеличава в рафиниране, както и в резултат на работата на прехода и основната дозиране на първите системи камера). Като едно от решенията на горните въпроси, можете да изберете два комплекта дюзи - за икономично и динамично шофиране.
Съотношението на струи Solex
Основните данни, карбуратор калибриране DAAZ ТИП "Solex"
KEY калибриране DATA карбуратор DAAZ TIPA.rar
Препоръки карбуратори и калибриране получени емпирично
Двигател 1200-1300 cm3:
Карбуратори 21051 и 21053 (по-добър) най-добрият вариант за нормално движение на града. Първият фотоапарат дърпа добре и пести гориво, а вторият - може драстично да се ускори, ако е необходимо. Дюзи: I - 110/155 на емулсията от тръбата 83 с балона Solex долу, II - 115-120 / 135
Карбуратор 21083 има малък (21) диаметър на основната камера на дифузьора, при което двигателят ще бъде притисната от въздух, т.е. максималната скорост ще падне до 5000-6000, но дърпайте дъна е като танк. Необходимо е да се определи ускорител пръскачка с две дюзи, вместо един белязан 40 * 40 и процежда в ръководството за слот, който се образува при отваряне на вентила. Замяна на буталото 4 или 5. Дюзи: I - 100/150 на емулсията от тръба 83 с топката долу Solex, II - 117,5-120 / 135
Двигател 1500-1600 cm3:
Карбуратори 21051 и 21053 (по-добър) най-добрият вариант за нормално движение на града. Първият фотоапарат дърпа добре и пести гориво, а вторият - може драстично да се ускори, ако е необходимо. Zhiklery- 1kamera: гориво (1tzh) -110, въздух (1vzh) - 155 емулсия от тръбата 83 с балона Solex долу; Камара 2: гориво (2tzh) -115, въздух (2vzh) - 135. Pusher замени №4 или 5.
Карбуратор 21073 позволява освобождаване на двигателя чрез въздуха, т.е. Повече размотавам поради повишената си диаметър на основната камера, където понижено тяга при ниски скорости. Необходимо е да се определи ускорител пръскачка с две дюзи, вместо един белязан 40 * 40 и процежда в ръководството за слот, който се образува при отваряне на вентила. Дюзи: I - 110 / 150-155 на емулсията от тръба 83 с топката долу Solex, II - 115/135. XX промяна дюзи 41.
Карбуратор 21083 има малък (21) диаметър на основната камера на дифузьора, при което двигателят ще бъде притисната от въздух, т.е. максималната скорост ще падне до 5000-6000, но дърпайте дъна е като танк. Необходимо е да се определи ускорител пръскачка с две дюзи, вместо един белязан 40 * 40 и процежда в ръководството за слот, който се образува при отваряне на вентила. Замяна на буталото 4 или 5. Дюзи: I - 110 / 150-155 на емулсията от тръба 83 с топката долу Solex, II - 115/135
Карбуратор 21041 има голяма "дупка" (24 * 26) и, ако е необходимо, поставете да се обърне на двигателя до краен предел, като в същото време да бъдат подготвени за проблема с работа на празен ход. Дюзи: I - 110-115 / 155 емулсия от тръба 83 с топката долу Solex, II - 120/135 на тънката тръба избута топката.
Когато настройка на двигателя може да бъде дълбоко скучни дифузори с размера на 28 * 30, последвана от подмяна droselya увеличен диаметър 34 мм.
Двигател 1700-1800 cm3:
21041. карбураторни струи са: I - 110-115 / 155 емулсия от тръба 83 с топката долу Solex, II - 120/135
Карбуратор 21073. При това е необходимо да се определи ускорител пръскачка с две дюзи, вместо един белязан 40 * 45 и процежда в ръководството за слот, който се образува при отваряне на вентила. Дюзи: I - 110-115 / 155 емулсия от тръба 83 с топката долу Solex, II - 117,5-120 / 135. XX промяна дюзи 42.
Когато настройка на двигателя може да бъде дълбоко скучни дифузори с размера на 28 * 30, последвана от подмяна droselya увеличен диаметър 34 мм. Или да инсталирате два карбуратори
Като говорим за голяма консумация. Цитат от един от AUTOFORUM:
"Обикновено, аз пътувам доста спокойно, не повече от 100 км / ч на Polycom не разклаща, скорост 3000-4000. консумация на 13-15 литра (както и какво ще се случи, ако щракнете върху?).
Завчера отлетя за спирачния главния спирачен цилиндър. Бях покрита на 130 км в града само задните. Естествено пътувах предпазливо гладко, без да надвишава 80 km / h. 3000-3500 RPM. Така че за сто и тридесет километра изяде общо 8 литра. Тук имате стила на шофиране!
Заключение - това е необходимо, за да изключите предната спирачка "за икономия на гориво
потребление Бензин е силно зависимо от стила на шофиране. След приключване на карбуратора не трябва просто измерване на дебита. Изчакайте няколко седмици, когато ще свикне, скоростта на потока е значително намален.
Бързо edish- тихо страдат.
Свързани статии