Здравейте, малките ми фенове на Necro германци!
Днес ще ви разкажа историята на сърцето, точно в най-добрите традиции на изкуството Ирина Allegrova (никой друг не забравяйте това?). Няма да има за несподелена любов, а за страдание.
Ще започна от самото начало - от закупуването и Баз. През цялото време, че той е с мен в двигателя сериозно не се качи. Той се качи, което е необходимо, а не да създават проблеми, добре, аз и всички уреди. Какво да правим и къде да сложи ръцете си в E34 е винаги там, така че не бързам да Народна организация на Югозападна Африка.
Преди два месеца старец се разболява M20, отпадане масло и антифриз в газове от картера в охлаждането. Сложих базите във вица и започва да прави запитвания за замяната. Ангажирани в реставрация chugunievogo чудовище не харесва на всички, заменена с по-младежки M50 изглежда по-прост вариант. Въпреки това, животът ще постави всичко на мястото си. Готови ли сте да сменяте комплекти (напомня ми версия е необходимо с автоматична трансмисия) не е бил в Москва, в съответствие с условията, също всичко излезе много nebystro. Разходката като. Така че, след внимателно обмисляне реших да постави основите на игрището (ако това е възможно с текущата двигателя) и да се подготвят за Народна организация на Югозападна Африка в спокойни условия.
Това е необходимо е да се направи диагностика и това BAZ оставено място за дълго обикаляне в сърцето "на коляното" не изглежда добра идея. Кутията започна бавно да се загрее за разглобяване podkapotku. Начало попътен вятър проблем ни чака при разхлабване на освобождаването:
Ние разглеждаме щифта, а след това към мен. Отново на щифта. Да, аз съм на кон.
Пет от шестте щифта прекъсна, когато се опитате да се движат на гайката. Нито помогна нищо - няма загряване или "мода". След отстраняване на всички ненужни, се стигна до болтовете на цилиндровата глава. После изчака следващата неприятна изненада. При разхлабване на главата им вече скочи от блока. Извадете го и внимателно поставена на хълбока:
Не пукнатини са наблюдавани визуално. Под внимание имам старата глава на цилиндровия блок уплътнението. За мое най-голямо изумление състоянието й е като нов. Няма обрат марки или други повреди. Стана ясно, че проблемът е по-сериозен, отколкото просто натисна подплата. Особено като знаем колко отскочи от главата цилиндър на колоната. Основната диагноза е - главата е довело, поради което се е случило и "обмен на телесни течности." В резултат на това Бошко продължи измерване и изпитване под налягане. Според резултатите потвърждават теорията за това, което е довело и пукнатината не е потвърдена. Така че, по-скоро) в същия офис, то shlifanuli. Ето това е, блести плоска равнина при завръщането си:
Отидох да бърза монтаж вероятно отдавна. Стигнахме до помощта на zapchastyuli Витка:
Свързани статии