Generator (фиг. 1) е предназначен за снабдяване на електрически ток на всички потребители и да зареждате батерията, когато двигателят работи със средни и високи скорости. Той е включен в електрическата верига паралелно с акумулатора на превозното средство. Следователно, за да подхранват потребителите и зареждане на батерията, генераторът ще само ако генерира напрежение превиши напрежението на акумулатора. И това ще стане, когато двигателят на превозното средство се движи със скорост на двигателя над празен ход, тъй като напрежението, генерирано от генератора зависи от неговата скорост на въртене на ротора. Въпреки това, тъй като скоростта на ротора на генератора на напрежение, генерирано от тях може да превишава желания. Ето защо, генераторът работи в тандем с регулатор на напрежението. Регулаторът на напрежение е електронно устройство, което ограничава напрежението произведена от генератора и го поддържа в рамките на 13.6 - 14.2 волта. В зависимост от фаровете на превозното средство е монтиран в корпуса на генератор ( "хапче" на устройството за четка) или поотделно инсталирана в отделението за двигателя.
Фиг.1 Generator
1 - генератор корпус; 2 - статор намотка; 3 - ротор; 4 - алтернатор задвижваща макара; 5 - колан; 6 - монтажна скоба; 7 - контактни пръстени; 8 - четки; 9 - регулатор на напрежение; 10 - дисплей "30" за свързване на потребителите; 11 - изход от "61" на захранващата верига амперметър и сигнални лампи на арматурното табло; 12 - токоизправител
Генераторът е монтиран на специална скоба и мотора се задвижва от коляновия вал ролка чрез предаване колан. В някои модели автомобили, това е същия колан, който прави върти винаги включена фен (Фигура 2.) охлаждане на двигателя система водната помпа и, а някои - (. Фигура 3) индивид. Опъването на колан, като в единия и в другия случай, регулирания отклонение на корпуса на генератора.
Фиг.2 генератора например ВАЗ 2105
1 - алтернатор; 2 - гайка; 3 - опъване лента; 4 - ролка на водната помпа; 5 - вентилатор; 6 - колан; 7 - колянов вал ролка А - деформация колан
Фиг.3 генератора например ВАЗ 2108
1 - алтернатор задвижващ ремък; 2 - алтернатор; 3 - опъване лента; 4 - гайка; 5 - колянов вал ролка; И - деформация колан
Starter (фиг. 4) е мощен DC електромотор, който се използва за стартиране на двигателя на превозното средство. Просто завъртане на ключа за запалване на "Старт", токът през релето се захранва от акумулатора към стартера навиване и стартиране на двигателя.
Фиг.6 Диаграма отправна система на двигателя
(Стартер)
Схема Фиг.7 стартер верига
1 - батерия за съхранение; 2 - предпазител; 3 - заключването на запалване; 4 - стартер реле
стартер хартия се състои от три етапа:
1. стартови съоръжения въвежда механизъм задвижване на вала на котвата се зацепи с маховика.
2. арматура вал започва да се върти заедно със стартер зъбно колело, което колена коляновия вал на двигателя чрез маховика, като по този начин стартиране на двигателя.
3. След началото на двигателя, извежда шофиране механизъм на стартови съоръжения от ангажиране с маховика.
ДИАГНОСТИКА НА ПОВРЕДИ генератор и CHAINS
Повреда реле прибиращо.
Сменете прибиращо релето и ремонт на стартера.
И сега, какво да не правим, когато се работи с генератор и стартер! Така че, няколко "съвети", за да изгори генератора и стартера:
ГЕНЕРАТОР
1. Най-добрият и най-бързият начин - "обратна полярност". Разменени кабелите от клемите на акумулатора, с възможно не само оптичен ефект (ярка светкавица вътре в генератора, лека димна завеса), но също така и звука (след кликване, памук и подсвирне), обонятелен (О! Това съблазнителни аромати на изгаряне на кабели. ), и накрая, тактилна (1-3 степен изгаряния - избран експериментално) След използване на този метод, диоден мост се изгаря с 99% вероятност, статора - 60%, реле контролер - 20%, жицата - 10%, цялото превозно средство - 0.01%! Методът е много ефективен в "Booster". Възможни странични ефекти - изгаряне бордови компютри, аларми, музика и др Голям плюс - не изисква специални умения и знания, че е лесно да се научат за начинаещи.
2. Методът на "измиване". Измийте двигателя на колата си. Бъдете особено внимателни, за измиване на генератора, се уверете, че водата тече изплакват всичко на вътрешното тяло. В никакъв случай не се взриви генератора след измиване! Незабавно стартиране на двигателя и включете повече натоварване - всичко осветление, отопление, музика. Ако не настъпи ефектът - опитайте отново. Ефектът ще бъде, повярвай ми. Плюс - генератор изгоряло ще бъде чиста.
3. "остарял" метод - sdorgivanie положителния полюс на батерията при работещ двигател искал да провери системата за таксуване. Процентът на изгорялата relyushek увеличава до 50-70%. Методът изисква някои умения - основното нещо, което е малко повече искри! Развиваща се високоволтови схеми, при смяна на процеси, рано или късно ще трябва да изгори всичко по генератор, или в крайни случаи, в колата! Както винаги, се препоръчва да се включват много всевъзможни натоварвания - светлини, печки, отопление. Методът не е много ефективно на по-стари машини, но най-важното - да вярваме, че това ще се случи!
4. Използване на "локва" - метод, който се използва от много шофьори, дори и без да го знаят. Въпреки това, много искрен, като деца, сме сигурни, че колата и неговите звена, включително и генератор за водоустойчивост трябва да са сходни с тези на подводница. Давайте! Колко непознати дълбини чакат да бъдат открити! И един прост съвет - това е необходимо, за да минете през локва на възможно максималната скорост, като се уверите, внимателно да се пръска равномерно претоварени качулка пространство. Липсата на защитни капаци и подноси улесни в голяма степен затруднява задачата си. Много голям плюс - начина, по който можете да използвате почти всеки ден, без да излизате от колата!
5. Метод "слуша нищо." За много стръмен! Поставете колата си в супер шикозен magnitolku, двойка CD чейнджър, няколко тръби усилватели 200-300 вата, вата субуфер 500, добре, една дузина говорители, по-добре половина. Като цяло, колкото повече - толкова по-добре! 12-25 хиляди долара! (Това не са глупости - случаят е фиксиран!) Включете! Ако генератора все още работи на няколко минути, както и характеристиката на дим и миризмата все още беше там - това означава, които влагате прекалено евтин хардуер!
6. режим "Батерия" - най-коварните и мистериозното място, защото нейната реализация изисква разбиране на химични и физични процеси (добре, най-малкото, закона на Ом, която не се дава на всеки!) И ако той просто - използвайте остаряла батерията, а не по-малко от три до пет години. Колкото по-голямо - толкова по-вероятно ще бъде на късо в банката на батерията. В този случай, батерията може да са признаци на живот - за стартиране на колата, зареждана от зарядното устройство и т.н. но тя става силна паразитни натоварване в генератор верига. Възможно е, че силата на тока, ще е достатъчно да се работи инжектор, но когато на основния лъч и топлинния генератор ще се загрява, така че да може да се използва за готвене на яйца в полеви условия! Голям плюс на този метод е, че той все още е някога идва без вашето желание - "Ти просто се научи да чака".
Свързани статии