правила и експлоатация на генератора за валидиране
В експлоатация, поддръжка и ремонт на генератора трябва да спазват следните правила нарушаването на което може да доведе до повреда на регулатора на напрежение, или токоизправителни клапани. Output "минус" батерия, винаги трябва да бъде свързан към масата, а "плюс" - да се свърже с клемите на генератора.
Погрешно батерии обратни включване веднага причиняват повишена ток през клапани осцилатор и техните недостатъчност. Не работете генератора с отделена от потребителите на скоба проводници (особено с отстранен батерията).
Това ще доведе до опасно повишаване на напрежението при портите, и те могат да се повредят. Проверка оперативност забранено генератор "на искра" дори моментно затягащия генератор съединение с маса или щепселни клапани Ако това се случи през значителна ток, и те се щанцоват. Проверка на генератора е възможно само с помощта на амперметър и волтметър. Забранени вериги проверка megoommetrom зарядния ток или лампа, захранващото напрежение, превишаващо 36 V. Ако се изисква такава проверка, преди разкачват проводниците от генератор и напрежение регулатор.
Проверете качеството на изолацията на статора напрежение трябва да се увеличи само на щанда, и не забравяйте да изключен от фазови намотки клапан-пинов. Когато електрически заваряване единици и части на каросерията на превозното средство за премахване на кабелите от клемите на генератора и батерията.
Проверете ликвидация. Възвратни клапи генератор
Проверка на терена при въртенето на ротора. Експлоатационната намотки и четки за надеждни опорните контактни пръстени могат да бъдат проверени на стойката без демонтиране на генератора чрез измерване на съпротивлението между щепсела и корпуса на генератора. Ако намотката още няма къси-затворен намотки и четки и се плискаха на контактните пръстени, съпротивлението трябва да бъде най temperature20S. След демонтаж на полето за генератор намотка се проверява чрез съпротивлението между двете контактни пръстени, които трябва да бъдат (4,3 ± 0,2) ома при 20 ° С Така че е необходимо да се следи надеждността на контакта между пръстените ротора и проводници, свързани към него. Проверка на статора. Статорът на генератора се проверява отделно след демонтаж. Заключения от неговото прекратяване, трябва да се отделят от токоизправителни клапани. Първо проверете с уред за измерване или лампа тест и батерията, няма прекъсвания в навивките на статора, както и дали завоите по делото не е затворен. Изолацията на проводника намотка трябва да няма признаци на прегряване, което се случва по време на късо съединение в токоизправител клапани. А статор с намотка, повреден, трябва да бъде заменен. След това проверете специалната недостатък, независимо дали в намотката на статора на късо завои. Проверка на токоизправителни клапаните. Неизправен вентил минава ток само в една посока, дефектната не може да извършва текущ (отворена верига) и протича ток и в двете посоки (късо съединение). Късо съединение може да се провери клапана, без да сваляте генератора от превозното средство, след изключване на акумулаторната батерия и генератора. Проверка може омметър или чрез фаровете (25-40Vt) akkumulyatornoybatarei. Първо, проверете за кратко в положителните и отрицателните клапаните. За този "+" на батерията чрез лампата свързан към клемите на генератора, и "-" на батерията до корпуса на генератор. Ако лампата свети, и на отрицателните и положителните портите са korotkoezamykanie. Проверка на клапана отрицателен късо съединение може, свързващи "+" батерии чрез лампата с щепсел неутрален проводник на намотката на статора, а "-" батериите - корпус лампа generatora.Gorenie означава късо съединение в един или повече отрицателни клапани. Трябва да се помни, че в този случай на лампата може да се дължи на горивната верига завъртанията на намотката на статора на корпуса на генератор на. Въпреки това, такава повреда е по-рядко от късо съединение клапани. За проверка на изолация на изправители положителните "+" батерии чрез лампата свързан към терминала за генератор, и "-" батерии с щепсел изход нулева точка на статора ликвидация горене лампи показва кратка схема на един или повече положителни врати. Без разглобяване генератора отворен в клапана може да бъде открит само непряко при проверка на стойката от генератор значително намаляване (20-30%) на текущата сила раздадени от номиналния. Ако намотките на генератора са правилни, и клапаните имат късо съединение, това води до намаляване на ток е дадено разстояние за отваряне на клапаните.
Грешки и ремонти генератор G -221
Увеличен шум по време на работа
Причината за генератор на шум, обикновено износени или повредени арматура лагери. Първият неуспех обикновено отпред лагер: повлияе на тежки товари, които попадат върху него, например, в резултат на прекомерно напрежение колан. Обикновено, подмяна на лагери не причинява сериозни затруднения, въпреки че ще трябва да се разглоби почти напълно генератора.
След демонтажа трябва да се обърне внимание на състоянието на монтажните отвори за лагери в корпуса и предния капак на генератора. Рядко, но това се случва, че тези дупки са износени или деформирани. Ако общото износване в лагерния отвор и лагера е по-голяма от междината между котвата и статора, котвата с въртене докосва статорния полюс в Киев, което е неприемливо. Замяна се изисква не само лагери, но и корпуса на генератор или предния капак. Можете да изберете вътрешен лагер за коли генератори (лагери, избрани на външния и вътрешния диаметър и ширина).
Например, много Bosch генератори в котвите предните подпомагане подходящи носещи 80203 от подкрепата на първичния вал на предаване на "Волга", и като заден лагер 180 201 могат да бъдат използвани от ВАЗ генератори, "московчани" и "Таврия".
Алтернатор не зарядния ток
Това се посочва от контролната лампа на арматурното табло, както и амперметър и волтметър, ако колата е оборудвана с тези устройства. Ако ремъка алтернатора правилно обтегната и да не се подхлъзва, а след това най-вероятната причина за повреда на - износване на четката или да ги окачите в държача на четка. Четки не само себе си да носят, но се износват и контактни пръстени в Киев, които са разположени на една и съща ос с котва и се въртят с него. Ясно е, че колкото по-пробег, по-голямата износването, така че често се ограничава до продължителността на генератор е трайни контактни пръстени. Остатъчната височината на четките трябва да бъде не по-малко от 7 mm, след което четките, за да бъдат заменени. Като части на четката често се продават заедно с притежателя на четка. Ако търсенето на нови четки, например, имаше проблеми за автомобили генератори, след като резервна част, можете да използвате четка от местни генератори. Първо ще трябва да премахнете притежателя на четка с четки, разпоявам телени четки за контактните ламели. След това трябва точно да съответства на новото острие на размера на стария, но това не е трудно да се направи, тъй като материалът е лесно спасен четки с шкурка или иглени файлове. Остава да се замени износените части с нови. Накрая, за да донесе временно графит прът от кръгла клетъчна батерия на 373, но в този случай най-добре е да инсталирате домашна между контактния пръстен, а останалата част на старата четка. Ако неизправността на генератора се дължи на факта, че четката едва ли се движат или дори загубили подвижност в гнездата на притежателя на четка, дължащи се на прах, на износване отломки и други замърсявания, това е достатъчно, за да се отстранят притежателя на четка и избършете повърхността на гнездата и четка чиста кърпа, напоена с бензин. Сравнително носят и изгаряне на контактни пръстени, ако този процес не е отишло твърде далеч, ние можем да ограничи пръстените помете шлифован. С голяма носят контактни пръстени трябва да бъдат обработени и полирани на машината.
Отворени или interturn къси съединения в намотките на котвата и статора
В този случай генераторът също ще генерира електричество. Общо казано, счупвания и interturn изолация на намотката на статора и областта ликвидация на котвата се определят с помощта на омметър, но понякога счупвания могат да бъдат открити след демонтаж от външен преглед. Трябва да се обърне специално внимание на местата на запояване терминали на възбуждане намотка на контактни пръстени, четки за свързване проводници на контактните ламели, и т.н. Ако се открие дефект, тя елиминира с помощта на запояване желязо. В случай на прекратяване схема по случая, най-вероятно ще трябва да замени котвата или статор събрание и генератора като цяло.
Липса токоизправител единица
Ако модула на четка работи нормално, електрически вериги и намотките не непрекъснатост и изолация, и генератора все още не произвежда ток зареждане на инициатора на повредата най-вероятно е токоизправител единица. Дефектните диоди - основните елементи на устройството за поправка - може или не да се пропуска поток (в случай на счупване) или токът в двете посоки (в случай на късо съединение). Неуспех токоизправител единица трябва да бъде заменен.
Нередности при регулатора на напрежение
генератор работа на напрежението на вина
Дефекти се проявяват в регулатора на напрежение, че генераторът дава голям ток за зареждане, а батерията се зареди редовно ( "кипене" електролит), или настоящи, а напротив, твърде слаби или дори несъществуващи. Наред с другите неща, нарушения на работата на регулатор на напрежение - един от най-често срещаните проблеми в системата на снимачната площадка генератор. контрол на работа може да се провери на превозното средство. Позволено е да стартирате двигателя за 15 минути при средна скорост, след което включете светлините и волтметър DC да се измери напрежението между терминал щифт и "масата" на генератора. Ако дефектен контролер, измереното напрежение трябва да бъде в рамките на 13.5-14.5 V. Ако не, регулаторът ще трябва да бъдат заменени.
Свързани работи:
Устройство. поддръжка, диагностика и ремонт технология на спирачната уредба за ВАЗ 2105
Диплома теза >> Транспорт
Циатим-201, -221. Fiol-1U. напрежение, двигатели инвертори, генератори. батерии. 3.10. лицето, което отговаря за безопасната експлоатация на оборудване) и да действа. използването на специални подемни устройства. Забранено е да излизаш.
Операция. Поддръжка и ремонт на системата за запалване автомобил ВАЗ-2112
Курсова >> Транспорт
Диплома теза >> Индустрията, производство
Кристалната осцилатор устройство основната част на устройството е разработен кварцов генератор. когато осцилатор честотата на 4 MHz кристал е равна на 0.25 х 6.10 х 221 = 524288 микросекунди. съответстваща на реалните условия на работа. На сегашното ниво.
Техническите характеристики, структура и функциониране на спирачната система на превозното средство ВАЗ-2106
в системата са алтернатор от типа, T-221 с интегриран полупроводници. и следователно, висока ефективност в работата на превозното средство. По спирачната система на автомобила. на празен ход и като се започне карбуратор устройство, експлоатация на инструменти.
Cheat Sheet >> Компютърни науки, програмиране
Информация, предадена м контрол / г възлови станции устройства. Всяка станция. Информация, предадена м контрол / г възлови станции устройства. Всеки. точка Transfer); - техническа експлоатация Center (OAM - работа, административна дейност.
Свързани статии