въведение

• 1 Класификация на самолети
  • 1.1 Със среща
  • 1.2 На излитане тегло
  • 1.3 В зависимост от вида и броя на двигателите
  • 1.4 Съгласно схема монтаж
  • 1.5 Както въздушна скорост
  • 1.6 Поради естеството на органите за кацане
  • 1.7 По вид на излитане и кацане
  • 1.8 Поради естеството на пружини тягата
  • 1.9 В Надеждност
  • 1.10 Съгласно метода на контрол
• дизайн 2 самолета
• 3 История на полет
• 4 Интересни факти литература
  

Самолет (известен още като самолет) - въздухоплавателното средство с аеродинамичен начин повдигаща сила от мотор, и фиксирани крила (крило) и се използва да летят в атмосферата. (Останалата част от този раздел, терминът самолета се обработва само в това отношение.)

Самолетът може да се движи с висока скорост с помощта на подемна сила на крилото да се поддържа във въздуха. Фиксирана такса се различава от орнитоптер (maholeta) и хеликоптери, както и наличието на двигателя - на корпуса на самолета. От самолет дирижабъл се различава аеродинамичен начин за създаване на асансьор, - крилото на самолета във въздушния поток, създава подемна сила.

Горната дефиниция е "класически" и да съответства на самолета е съществувала в зората на авиацията. (. Интеграл и свръхзвуков аеродинамичен споразумение, използването на векторна променлива тяга и т.н.) По отношение на настоящите и бъдещите тенденции в авиационните инженерство терминът "равнина" трябва да се изясни: Самолетът - на самолета да лети в атмосферата (и пространството (например орбиталната равнина). ) с помощта на аеродинамично издигане сила планера за себе си запазва във въздуха (в полет в рамките на атмосферата) и тягови двигатели (задвижване) Монтаж за маневриране и пълна компенсация загуба mechan матик енергия плъзгане.

1. Класификация на самолети

Класификация на въздухоплавателни средства може да бъде дадено от различни характеристики - каквато е и целта на дизайна, от вида на двигателя, в параметрите на самолети и т.н., и т.н. ..

1.1. с предварителна уговорка

• военна:
  • във въздуха самолетоносач
• стратегически бомбардировачи
• бойци
• модерните бомбардировачи
• наблюдатели
• многофункционален и специален
• прехващачи
• ракета
• скаути
• танкери
• транспорт
• фронтовите бомбардировачи
• щурмоваци

1.2. За излетно тегло

Logkomotorny самолет MAI-223

• Клас 1 (75 м или повече)
• 2-ра степен (от 30 до 75 тона)
• 3-ти клас (от 10 до 30 т)
• 4 клас (до 10 м)
• малък двигател
• свръхлеки (до 495 кг)

Клас самолети, свързани с класа на летище, способно да поеме самолети от този тип.

1.3. Видът и броят на двигатели

Radial фрак двигател

Компресорът на турбореактивен двигател (TRD)

• По вид на централа:
  • Бутало (PD) (An-2)
  • турбовитлов (НРТ) (AN-24)
  • турбореактивен (THD) (ТУ-154)
  • с ракетни двигатели
  • хибридно устройство (CCU)
• Според броя на двигателите:
  • един двигател (AN-2)
  • двумоторен (AN-24)
  • trohdvigatelnye (ТУ-154)
  • chetyrohdvigatelnye (AN-124 "Руслан")
  • pyatidvigatelnye (He-111Z)
  • shestidvigatelnye (AN-225 "Mrija")
  • semidvigatelnye (К-7)
  • vosmidvigatelnye (ANT-20, Boeing B-52)
  • desyatidvigatelnye (Convair B-36J)
  • dvenadtsatidvigatelnye (Dornier Do X)

1.4. Според схемата за монтаж

Класификация въз основа на най-многовариантна). Той предлага някои основни възможности:

• Според броя на крилете:
  • моноплан
  • polutoraplany
  • биплани
  • триплан
  • polyplane
• От позицията на крилата (за моноплан):
  • vysokoplan
  • sredneplan
  • nizkoplan
  • слънчобран
• За място на опашката:
  • нормалната аеродинамичен схема (перушина задна)
  • плаващи крило (Tail-малко)
  • безопашато
  • тип "патица" (перушина отпред);
• В зависимост от вида и размера на тялото на самолета:
  • odnofyuzelyazhnye;
    • един коридор;
    • widebody;
  • две греди вериги ( "рамка");
  • besfyuzelyazhnye ( "летящо крило").
  • двуетажен равнина
• шаси тип:
  • земя;
    • предварително сглобен пакет шаси;
      • с опашка колело;
      • предна подкрепа;
      • подкрепа тип колоездене;
    • със ски колесник;
    • с робота;
  • хидроплани;
    • земноводни
    • плава;
    • "Летяща лодка".

1.5. Според въздушната скорост

• дозвукови (Mach до 0.7-0.8)
• Transonic (от 0.7-0.8 до 1.2 М)
• свръхзвуков (1.2 до 5 М)
• свръхзвуков (над 5 М)

1.6. По естеството на засаждане органи

• приземен
• кораб
• хидроплани
• Flying Submarine

1.7. По вид на излитане и кацане

• вертикално (БВП)
• кратко (DPC)
• конвенционална излитане и кацане

1.8. Поради естеството на пружини тягата

1.9. Надеждност на

1.10. Съгласно метода на контрол

• пилотирани пилот
• безпилотен

2. Изготвяне на самолети

Основните елементи на самолета:

• Wing - създава с движението напред на въздухоплавателното средство, необходимо за полет на подемна сила.
• Фюзелажа - е "тялото" на самолета.
• Оперението - носещи повърхности, предназначени да осигурят стабилност, работа и балансиране на самолети.
• Шаси - излитане и кацане единица самолети.
• Системи за задвижване - осигуряват необходимата теглителна сила.
• Система за бордова техника - Различно оборудване, което дава възможност за полети при всички условия.

3. История на полет

Виктор Васнецов "летящо килимче", 1880

В древния литературата описва самолети vimaana. Там също се спомене на самолети във фолклора на различни народи (вълшебното килимче, ступа Baboyu Яга).

Първите опити са били направени за изграждане на самолет в XIX век. Първият самолет построен в пълен размер през 1882 г. и патентована, е равнината на Mozhaisk AF В допълнение, на самолета с парни двигатели, построени Адер и Макс. Въпреки това, нито един от тези проекти не могат да сляза на земята. Причините за това са: твърде висока тегло на излитане и ниска специфична мощност на двигателите - (парни двигатели), липсата на полет и контрол теория, теория на силата и аеродинамични изчисления. В тази връзка, самолетите са били построени "на случаен принцип", "на око", въпреки наличието на инженеринг опит с много пионерите на авиацията.

Тяхната машина е тип биплан "патица" - пилотът е бил поставен в долната крило на кормилото отзад височината на предните колела. Две препирам крила бяха покрити с тънък неизбелена муселин. "Flyer" е четиритактов двигател, с начален капацитет от 16 конски сили и претеглят всички (или толкова, колкото, ако се измерва от съвременна гледна точка на) 80 килограма.

Устройството разполага с два винта за дърво. Вместо това, шасита на колела Райт използва старта катапулт, състоящ се от пирамидална кула и дървена водещата шина. Карам катапулт извършва с помощта инцидент насипни товари, свързани с равнината чрез специфични блокове кабелна система.

В Русия практическото развитие на авиацията е било забавено поради ориентацията на правителството да създаде балон самолети. Въз основа на примера на Германия, Руската военно ръководство се залага на развитието на дирижабли и балони за армията и не оценява своевременно на потенциала на новото изобретение - на самолета.

А отрицателна роля във връзка с въздухоплавателни средства, по-тежък от въздуха и играе историята на "въздушната кола" Владимир Татаринов. През 1909 г. изобретателят получил 50 хиляди рубли от Министерството на войната за изграждане на хеликоптер. В допълнение, има много дарения от физически лица. Тези, които не биха могли да помогнат с пари, като предлага безплатен труд за осъществяването на целта на изобретателя. Русия имаше големи надежди за този вътрешен изобретение. Но идеята беше пълен провал. Опитът и познанията, Татаринов не отговаря на сложността на задачата, както и големи суми пари са били пропилени. Този инцидент имаше отрицателно въздействие върху съдбата на много интересни авиационни проекти - руски изобретатели вече не могат да получават държавни субсидии.

През 1909 г. руското правителство най-накрая прояви интерес към самолета. Решено бе да се отхвърли предложението на братята Райт да купуват своето изобретение и изградят свои собствени самолети. Проектиране самолети офицери aeronauts М. Агапов, Golubev BV, BF Gebauer и AI Shabo. Решихме да се изгради една тройна самолети от различен тип, а след това да се избере най-успешните. Нито един от дизайнерите, не само не се лети на борда на самолети, но дори не ги виждам в природата. Ето защо не е изненадващо, че въздухоплавателното средство е претърпяло произшествие, дори и по време минава през земята.

"Kudashev-1" - първият руски летящи самолети

Крилати Benz. Руски самолет в задната част на камион за кавказки фронт на Първата световна. 1916.

4. Интересни факти

• През 1901 г. двама професори от един от университетите в САЩ са "доказали", че въздухоплавателното средство по-тежко, отколкото на въздуха принцип никога няма да може да слезе на земята, това е като "перпетуум мобиле". Сенатът на САЩ забрани на Пентагона да финансира развитието, но три години по-късно самолет братя Райт "е излетял, давайки път на развитие самолети.
• Ултразвуковият самолет X-43A е най-бързият самолет в света. Апаратура X-43A наскоро постави нов рекорд на скоростта - 11 230 km / час, превишавайки по този начин скоростта на звука в 9.6 пъти. За сравнение, реактивни изтребители летят със скоростта на звука или по-висока, отколкото само два пъти.

литература

Свързани статии

• Възможно ли е да свалят самолет лазерна показалка newsland общество - коментари, дискусии и обсъждания

• Инструкции за инсталиране на новите самолети през 2018 г. msfs - z25t - Урал портал за авиацията

• Не насочвайте лазерна показалка в самолета