Според motovozhdeniyu прочетете Кийт кодекс, изглежда така написано. По принцип, само че в дългосрочен план да се помни. И друга статия във форумите за разходка из града, за опасността. Просто направи много за четене. Въпреки това, аз осъзнах, че четенето само след сезона пързаляха, а именно, че такава контра-завиване и как да се редуват. И все пак подготовката за изпита по право е дал много, започва да се чувства мотора.
Основните правила, че аз винаги се има предвид:
1 имам никой не вижда (дори и да изглежда добре право към мен, наистина много време, това е, аз се установи зрителен контакт с превозвача, се върти, и все още се появява, докато не спре пред него, а след това той ми даде вида на карти, но тук броят на правило 2)
2 не могат да се доверят на никого (стоя, докато тя не се включва, вижте, аз ще отида, и той, твърде малко, за да мога да го дам на пътя, и след това храната, дори и да премине, аз не обикновено шофиране, за да се запази всичко под контрол)
3 колоездене до мястото, където се вгледате (ако видите дупка или пречка, не го погледнете и да видите мястото, където можете да го има obedesh)
4 ред да мине без завъртане на волана и да накланяте мотора
5 от своя страна преминава газът и за предпочитане газ чрез добавяне
6, за да стане по-бързо протичане на 20 km \ ч, но не и по-бързо от 30 (въпреки че обикновено е до 40 на доходите, но това е реална опасност)
7 не се добавя газ, когато погледнете назад (аз просто не огледало отиде, все пак те имат мъртва зона, и вие трябва да се обърнеш, дори и с тях, тъй като в задръстване без щастие в някоя пролука prolezesh, и да получите ръка, за да се обърнеш бързо)
8 в тръбата на еволюция на пътеките между редовете видите други колоездачи (обикновено няколко пъти е бил спасен от сблъсък с motobratyami)
9 в задръстване може да бъде хора (веднъж пред мен ченгето трафик скочи), въпреки че ако следвате правило номер 6, като последните две правила може да се пропусне, все още има време да се забави
10 да се забави до кръстопътя, дори и на зелен светофар е значително забавя винаги (и е имало случаи, когато това наистина спасени, макар че е имало случаи, когато си счупих това правило и отлетя за червения под 180 ужасно да си спомня)
11 е, че толкова овърклок, че вече не е в контрол на ситуацията, тогава ще трябва да остане и нещо за ядене или просто да седнете да престои около 10 минути, докато не се успокои и след това да се
12 Никога няма да отида след скандала е истински пипети, аз веднъж с devchenkoy лайна и само чудо закара вкъщи, или да отидете много бавно, но след скандала бавно се провали, не, така че е най-добре да отидете
13, когато отидеш в дясната лента или в задръстване видите на завъртяната колело, ако видите, може би тази кола ще се превърне schA
14 души в трафика могат да отворят вратата и за това трябва да следвате
15 не спирачка дъното на колелото или обратно на пясъка (100% Поставете мотоциклети)
16 да инхибира 70% от усилията си върху предната спирачка в задния 30%, за първи път имам само предната спирачка
като цяло, всички все още трябва да се работи постоянно аварийната спирачка, брояч на волана и други методи, директно по време на надпреварата. повечето от тези правила, съм работил за два сезона каране на скутер, а всички заедно, те ми помогнаха да оцелее в продължение на два сезона на мотора.
Сподели:
Свързани статии