При падане цилиндъра за сгъстяване в някоя или всички по-долу 6 атмосфери или силно дисперсия на цилиндрите (по-големи от 1 атмосфера), мотора непоправимо. Като цяло, основната причина компресиране на честота - "свити" бутални пръстени, например, след прегряване. На второ място са вентила. Тогава уплътнението на проба глава на цилиндровия блок. Възможно е да има повече случаи на екзотични видове изгоряла бутало или бутален болт излезе ", се смилат" ръкав. За да се определи това, което, след измерване на компресията в цилиндрите е пълен и отново се измерва маслото. Ако компресирането увеличава значително, почти винаги виновен пръстена. Ако не - това е в главата, най-вероятно в клапаните.
1.Salniki няма нищо общо с това, растението трябва да бъде, но работата е отвратително (кихане. Снимайте)
2. Без да се листо клапан ще работи точно, дори и да се хвърлят. Тествано на изгрев 3м-01.
3. От друга Carbet ще работи (известен добър), дори и от urala.No ще задуши, лош старт.
За пореден път всичко се чете. Ако попълните резервоара на спринцовката в малко бензин и той zavedetsya означава компресия и с искрово запалване е нормално. Остава смес система за доставки и картера. Картър Може да има изтичане поради лоши пломби или празнина между двете половини от картера. Тя може да vozduhofiltr запушена или гадно въздух между двигателя и въглехидрат или някъде другаде. И изглежда като свещ, ако дълго, за да започнете сухо или мокро? Може смес zabednaya или zabagataya.
За 5 секунди, той ще направи много удари, дори и с podgazovkoy? Не като системата храна. И веднага след яслата, има искра? Много подобна на изчезващото на контакта отопление някъде в кондензатора. Можете излее бензина под свещта, той има време да се охлади, и за известно време е работил. Опитайте с друг кондензатор!
Свързани статии