Корейци да променят влаковете високоскоростни домашни няма да.
От май миналата година в Украйна отива на 10 корейски Hyundai високоскоростни влакове # 036; 30700000 всеки. Те се присъединиха с четири столици - Донецк, Лвов, Днепропетровск и Харков, намаляване на времето за пътуване до рекордните за изпълнение на страната, показва ново ниво на комфорт и влезе в историята на скандали с чести аварии. В края на миналата година, когато проблеми започнаха да се случи почти всеки ден, изглежда, че Hyundai времето изтича. Правителството се говори за цената за съставите на местното производство - Kryukiv растение. Но kryukovtsev по пътищата на Украйна все още не е виждал. Но корейски автомобила все още надут на украинските степи и дори разширят "местообитание", пише "Новини".
Нека влака от Киев за две от най-популярните летни дестинации - Одеса и от столицата на Симферопол - до плана: във втория случай много отдалече, а през първото - няма подходящи начини (и много добра причина - просто да Hyundai Одеса ще бъде много полезно и като алтернатива на скъпо въздух и неудобно кола, а дълго w / д). Както е обяснено за нас в високоскоростен украински железопътна компания, за новите маршрути ще бъдат достатъчни, за стари коли "в дясно, за сметка на" свързващи композиции ", по-ефективно използване на подвижния състав Ако обикновените влакове на ден ще направи два полета, като един модерен начин на четири крака.".
Kryukovtsy на сайдинг
Zilch приключи историята с автомобили Kryukiv растение. Обратно в ранните години е имало много се говори за това, което те ще купуват за # 036; 20850000 срещу ДДС # 036; 30700000 за Hyundai. пресслужбата Kryukiv фабрика ни каза, че наскоро проведено тестове на колите - който, между другото, могат да бъдат ускорени до 160-200 км / ч.
- На Krukovka растение проектиран и построен два високоскоростни dvuhsistemnika - влак, който може да работи на постоянен и променлив ток. Те би трябвало да отделят пари от държавния бюджет, а състоянието на тях са започнали да работят. Чакаме пари, но стига да не го направите, просто не могат да ги купуват, да определи за тази или онази железопътен, - обясни в пресслужбата на "украинските железници.
В този смисъл, Hyundai се озоваха от конкуренцията - когато парите за закупуване на нови влакове не, във всеки случай, ще използваме влаковете, които са на разположение. Това е - едни и същи корейците.
Защо се прекъсне Hyundai
№1 Официален: обвиняват рога и сняг
Както е обяснено Леонид Loboyko, директор на "висока скорост украински жп компанията", има три основни причини за проблеми в корейските влаковете.
Първият - чупене токоприемниците (в общ език - "рог"), тъй като на разминаването на контактния проводник на изискванията за високоскоростни. Сега взаимодействието на проводници и токоприемателят се записва на фотоапарата и проверете всички устройства на дневна база.
Второ - дефектни компресори. Те се разбиват на съединителя, които не могат да издържат на натоварването и влага. За да се справи с тази напаст сложи нова и подобрена съединител и внимателно да ги изолира от влага.
Трето - повреда на оборудване на покрива и електродомакински уреди, главно поради заледяване и сняг влага. Отново помогне хидроизолация и подмяна на повредено оборудване.
- Всички тези мерки са ефективни, проблемът е решен през зимата поради корейска страна. Сега няма закъснения на Hyundai tehprichinam, те отиват в съответствие с графика. Да, в началото на май ", Киев - Днепропетровск" е късно за 50 минути - но счупи конвенционален влак пред него, и трябваше да се бори на Hyundai и други начини, - добавя в украинската железопътна компания.
№2 бързо направи и малко опитен
Сергей Moscalets шофьор с повече от 20 години опит на мнение, че вината за компютърно управление на Hyundai. "В нашата кола, грубо казано, пръчка или мост постави в - и отиде след корейската влака бързо изплаща парите, те са занитени, без да разбира къде да изпратите Не е имало съдебен процес ..", - казва Moscalets.
№3. Сумират ниско приземяване
Друга причина, която се нарича експерти - засаждане влак ниска. "Според моите железопътните колеги, влакът е много ниска е филтър, който през лятото се запушва с листа и прах, пух, а през зимата -. Сняг в Корея релси не са едни и същи, но леко повдигната, като метрото," - казва Александър Abrosimov от Харков машинисти съюз.
№4. Не се раздели на натоварване и високоскоростни влакове
Един от основните проблеми - счупената път. "Натоварването на ос товарен автомобил - средно по 23,5 т, а в колата Hyundai -. около 13 т Грубо казано, рекламни паузи начинът В идеалния случай, товарен и пътнически движат раздела за начало - .. Промяна на маршрута на движение на стоки, но на товарните вагони. -Това лично, те също така да изберете най-краткия път, "- хвърля ръцете си Спермата Karikov.
30 пътници са заведени съдебни дела заради закъснения
Изисква от Hyundai 1000. За закъснението
Адвокат Максим Shcherbatyuk отиде в съда, за жертва на покойния Hyundai, да иска да го компенсира щетите до 1 хиляди. UAH. 22 май той очаква присъдата в неговия случай - и това е първото решение на съда на корейските влаковете.
- В Solomenskiy Киев съд по мястото на регистрация на "Ukrzaliznytsia", на около 20-30 такива претенции. "Ukrzaliznytsia" играе на факта, че билетите са нерегистрирани и трудно да се докаже, че този човек е каране на влак. Освен това, когато в края на Hyundai, опростена процедура за възстановяване - влакове началници да не поставят печат върху конкретния пътник е късно да се получи нещо и така нещо, - казва Sherbatyuk.
Той смята, че е важно, че съдът установи, че ултразвук е отговорен за забавата, подмяна на класа на влака: "Ние само се компенсира разликата между цената на билета за Hyundai и на влака, който дойде да го замени с 50-60 гривна около хиляда души са били в състояние на този .. използвате. Това е миниатюрна в сравнение с тези, които страдат. "
Свързани статии