Ако движението по моста няма да се постигнат целите, Удмуртия бюджет ще компенсиране на разходите на концесионера. Снимка: Gregory Глухов / RG
Статус Камбарка град, получени през 1945 г. и първата фабрика за обработка на желязо и дърво рязане се появява в тези места по 1760 м. Местните хора винаги са предпочитани за работата на фабрика земеделие, а до края на 80-те години на миналия век Камбарка се превърна в мощен индустриален център с творбите на машината като град, образуващи предприятие. Тя произвежда железопътни превозни средства и локомотиви за железопътната теснолинейка и забавление на деца. Местните ветераните си спомнят, че преди падането на kambaryak съюз може да си позволи тринадесети заплата, ако не една кола, то със сигурност е използван велосипед.
Фактът, че в завод за дълго време, че нещо се обърка, може да се види веднага на изхода на автобус на дълги разстояния, за привеждане тук няколко пъти на ден Редки пътници. Общински обществен транспорт в Камбарка, където според официалните данни 11 хиляди души живеят, там, компанията затвори почти едновременно с разпадането на местните фабрики. Властите твърдят, че проблемът е решен лично "Газела", но не успя да пет часа в града, за да видите техния кореспондент "RG".
След автобусите в Камбарка затвори болницата и се премества някои отдели, като например данък и въвличане офис в съседна Сарапул, който се намира на 40 км южно от друга банка на Кама. Някои от помощ може да бъде получена от местната MFC, обаче, да се справи с по-трудни въпроси, хората трябва да отидат в Сарапул. По-рано се използва за ферибот или влак.
Според Андрей Козлов, жителите на Камбарка щастлив новини за изграждането на мост над Кама. За да ги разберем, трябва да подадат географско местоположение. От съседната Удмуртия и Башкирия, той отсече реките Кама и Bui. Сега, за да стигнем до най-близкия град Сарапул и Neftekamsk, хората трябва да отидат на платени длъжности или да се дават пари за леда и фериботи. С площ на парцела пряко свързана с региона на Перм, но до най-близките Чайковски 70 километра. Ако стигнете до Удмуртия обход през същата Перм, трябва да карам почти 110km.
- Всички мислехме, - както и че мостът ще ни свърже най-накрая да Удмуртия, защото ние все още в Удмуртия са те. Но когато тя започна да се изгради, цени фериботни веднага скочиха. Така например, на ферибота в цялата Кама в Сарапул струва $ 100, а сега 250, преминаване към Neftekamsk е 30 рубли, стана - 80. В допълнение, всички структури, които започнахме да мигрират към Сарапул - Андрю припомня.
Той също така каза, че до последния момент kambaryaki са уверени, че властите на Удмуртия няма да забравите за тях и осигурява доходи за преминаване по моста.
В резултат на преминаването на Кама мост за леки автомобили ще струва 340 рубли (над Bui - 187), за средни превозни средства - 679 (357), за тежкотоварни камиони - 1189 (611 рубли), за свръхтежък - 1528 (781). Преминаването през два моста веднага ще струва 509, 1019, 1783 и 2292 съответно рубла. Лесно е да се изчисли, че само една екскурзия до Сарапул с оглед на бензин струва около хиляда рубли: за всеки обект достъпност за жителите на района, в този случай, обаче.
Няколко дни по-късно, министър-председател Виктор Savelyev Удмуртия по време на срещата на персонала на властите заявиха, че медиите неправилно интерпретирани информация относно тарифите, а цената на билета ще бъде същата като на ферибота, а цифрите - това е само незначително, но не и на реалните стойности.
Според главния kambaryaka приходи от експлоатацията на моста и на органите и концесионера следва да се обърне на транзитното преминаване на товарния транспорт. Но шофьорите не бързат да използват кръстовището, дори и когато преминаването е безплатно по него. Фактът, че по пътя към моста за влаковете се осъществява чрез Сарапул, където главните улици еднопосочно движение и много мостове със значително ограничение товароносимост. И улиците на провинциалната Камбарка не са предназначени за търговски трафик. Водачите bolshegruzov по-лесно да се закача на много километри през региона Перм, отколкото да загубят половин ден в задръствания в Удмуртия. И Sarapultsev с kambaryakami малко вероятно да бъде щастлив-часовник тътен на мощни двигатели на товарни автомобили по главната улица, разположени в кварталите на гъста жилищно застрояване.
Свързани статии