започвайки течност
Започвайки течност, предназначена да започнете с вътрешно горене бутални двигатели, трябва да: осигури старт с висока производителност на двигателя при ниски температури; предостави мека работа на двигателя по време на стартиране и след началото; имат висока стабилност; за предотвратяване на повишено износване на частите на двигателя.
За да отговарят на тези изисквания, се използват многокомпонентни течност, в която всеки компонент парче осигурява изпълнение на никакви изисквания. В нашата страна, е налице от течност "Арктика" (за бензинови двигатели) и "Cold D-40" (за дизеловите двигатели) (Таблица. 3).
Таблица 3. Състав на започване на течни битови,%
Количественият състав на изходните компоненти, монтирани върху основа течност изследвания.
Етилов етер, който е основният компонент на изходния флуид, има ниска температура на самозапалване, високо парно налягане и широки граници на възпламеняване. Тези свойства позволяват на етилов естер на своята запалване или самозапалване в цилиндрите на двигателя, при по-ниска температура и налягане до края на хода на компресия, отколкото тези, които се появяват, когато стартиране на двигателя при условия на отрицателни температури. От гледна точка на ефективност начален размер на етилов етер като се излиза течност трябва да бъде голям, но е трудно да се изпълни изискването да се осигури мека работа на двигателя без рязко повишаване на налягането в цилиндрите на двигателя. Следователно, количеството на етилов етер като се излиза течност ограничава в границите, посочени в таблица. 3, и в изходния флуид се въвежда компоненти, които осигуряват намаляване на скованост в началото на работа на двигателя.
Като такива компоненти изходни течност за дизелови двигатели, използвани izopropilnitrat и сместа на нискокипящите въглеводороди. Поради по-високата температура на възпламеняване на тези компоненти в сравнение с етилов етер, но по-ниска от температурата на възпламеняване на стъпка запалване дизелово гориво се предоставя: етил - izopropilnitrat - смес от нискокипящи въглеводороди - дизелово гориво. В този случай, елиминира рязко повишаване на налягането в цилиндрите на двигателя.
Ако се излиза течност за дизелови двигатели е приблизително същото количество izopropilnitrata и смеси с нискокипящите въглеводороди в течността за бензинови двигатели преобладаващо количество от сместа на нискокипящите въглеводороди, имащи добра летливост и запалимост и намаляване на натрупването на налягането в цилиндрите на двигателя, когато се прилагат етилов етер.
Като се има предвид, че като се започне течност е много променлива, за да отговори на изискванията на разпоредбите за защита на труда и пожарна безопасност на водача е, съдържащи се в херметически затворен съд. В нашата страна, като се започне течност се предлага в капсули от 20 cm 3 се сумират, за да капсули от 50 см за 3 mnogolitrazhnyh двигатели.
От чуждестранните изходни течности най-известните: "Старт-пилот", "F" и "Арктика" (Франция, фирма "Про-kombyur"), "Шеврон" и "Спрей" (САЩ) "Caltex" (Англия), E -20 и Е-30 (ЧССР). Всички тези течности, различни композиционни елементи, съответно, осигуряват различна степен на успех, и в различна степен отговарят на изискванията за започване на течности.
Свързани статии