Запалителната система присъства на всеки автомобил. Тя е по-изразена при автомобили с карбуратор горивна система, където всички елементи, които участват в работата на двигателя в очите. Двигателите на инжектиране, този елемент е част от системата за управление на двигателя и да вземат всяко движение на тялото е невъзможно сам тук. Като такова определяне запалване състои в създаване на електрическа искра, която възпламенява горивната смес в цилиндъра на двигателя.
Spark трябва да се появи с известно напрежение и в определено време, като се има предвид реда на двигателя.
Апарат за конкретното превозно средство
В тази статия ние се интересуваме от обширна ГАЗ 3307 и неговото запалване система. Като правило, собствениците на този автомобил използва естествената, оригинален, запалването без замяната на някои от страните. Причината е проста - това е доста доста и то отговаря на всички изисквания. Система за запалване тук е сложен механизъм на батерията, която се основава на споразумение за безконтактно, заедно с един транзистор, който се използва за задвижване на фиксирани 12 волта, този механизъм се състои на превозното средство 3307 на газ:
- Акумулаторната батерия (акумулаторна батерия).
- Запалителна бобина.
- Средно резистор.
- Switch.
- Разпределителят на запалване.
- Свещи.
- Ключът за запалване.
- Broneprovoda.
Сега нека да разгледаме функцията на всеки елемент.
запалване елементи
Дискусия ще се извършва в ред, така че първата е презареждаща се батерия. Е, от заглавието става ясно предназначението си. Трябваше да се натрупват електрическа енергия и да я даде на клиентите. Електричество газ в 3307 консумира не само системата за запалване, но и цялата маса. Въпреки че е известно, че батерията е предназначен за стартиране на двигателя, всичко останало е вече в булото. По принцип, участващи в запалването на батерията като източник на енергия за генериране на искра след това.
Но тъй като имаме нужда от освобождаване от отговорност за високо напрежение, а не само една искра, нали? Просто създайте искра и пиезоелектричен елемент в запалката, ние не се вписват.
напрежение винтови действа роля povyshatelya, е както следва морско елемент.
Запалителна бобина - това е едно и също трансформатора, които всички сме виждали само в умален вид. Неговата цел се състои в превръщане на електрически ток от 12V, безконтактно запалителна система, за 40000V. Това го прави поради промени в електродвижещата сила на магнитното поле, генерирани от две медни намотки с различни номера на завои и различна дебелина на медни намотки.
Следните електрически компоненти в 3307 GAZ анализират заедно, тъй като те трябва да поговорим за малко. е необходим резистор, за да се промени съпротивлението в зависимост от степента на загряване. Превключвателят контролира тока в първичната намотка на бобината в съответствие с синхронизиращи сигнали на сензора.
Свещи и broneprovoda са практически един. Тези кабели са различни от всеки друг автомобил във факта, че те са предназначени за предаване от страна на дистрибутора на запалване ГАЗ 3307 високо напрежение към запалителните свещи, които възпроизвеждат искрата в цилиндъра на двигателя.
поддръжка
Запалителна система се нуждае от поддръжка, както и всеки друг механизъм, както и монтажа на превозното средство. Тъй като ние разглеждаме камиона ГАЗ 3307, е уместно да се припомни, че такива машини, които работят на ATP (автотранспорт предприятието) включват такива неща като-към-1 и TO-2. Тази техническа служба, която провежда планиран след определен пробег на автомобила. По време на първата поддръжка, която минава през 8000 km на тази машина, трябва да бъде решен чрез затягане на гайките определяне конектора за ниско напрежение на клапана, проверете за свободни кабели за свързване.
Но когато вторият поддръжката трябва да направим още много работа. Това го извършва чрез 16,000 км. Ние ще трябва да се провери дистрибутор на запалване, по-специално, да погледнете капака на плъзгача tramblera провери за пукнатини, избършете всички замърсявания и прах от памучна хартия. Също така ще трябва да им ръкав плъзгача пипети грес, трябва да се откажа от 5 капки масло. По принцип, на всеки 50 хиляди километра трябва да бъдат проверени и статора, за да попълните своята грес за сачмени лагери Литол.
За да се предотврати капак прегаряне tramblera трябва винаги да се проверява достоверността на broneprovodov привързаност, те винаги трябва да се залепи, докато спре. Желателно е също така да погледне прекъсвача на запалване дистрибутор не за стартиране на двигателя, ако капакът е мокра. Важно е да се поддържат чисти всички пластмасови елементи под капака ГАЗ 3307, и това се отнася не само системата за запалване.
Най-често срещаната грешка
ГАЗ 3307 в запалителната система често разстрои бобина. Като превантивни мерки често се налага да държи под око на капака на намотка, защото това е пластмаса. Необходимо е да се почисти от прах и мръсотия, нефтени находища, контрол е здраво прикрепен към проводниците, които са свързани с него.
Сред причини за неуспех на елемента на запалване могат да бъдат идентифицирани:
- Разпределение на изолационните материали (както външни, така и между първичната и вторичните намотки).
- Съединение между някои завои.
- Нарушаването на целостта на покритието.
- Burnout поради ненадеждни фиксиране на високоволтовите кабели.
В obormotkah често водят до отклонения, дължащи се на факта, че бобината е прегряване. Преди да се хвърлят на автомобил ГАЗ 3307 намотка и сложи на негово място нов, проверете колко надежден защитен, всички кабели. След това трябва да го проверите с стойката. Ако всичко е наред, той трябва да бъде върху качеството искрогасителят с искрова междина от 7 мм със скорост на вала на 20 до 2300 оборота в минута. Ако бобината не се вписва в изискванията - той ще трябва да се изхвърли и сложи нова. И ако се наблюдава визуално нарушаването на намотката да промените нещо, което трябва да се провери веднага на щанда за нищо.
Свързани статии