Хидравличната система на трактора Т състои от: източник на енергия (помпа) на хидравличния двигател (мощност цилиндър) на, устройството за управление (контрол клапан), помощни средства, и течни линии (тръбопроводи). Необходимост от услуги на хидравлични системи за трактори, определени посредством стационарни или преносими диагностични комплекти (например MPR-817D, CI-5308, CI-5180, CI-4270, и други).
Единици монтирани хидравлични системи. Техническото състояние на единици, след като ги извадите от принтера, а след ремонта е тестван на тест пейки-4815M CI, CI-4200, CI-4896. Хидравлична верига Ci-4815M позиция е показана на ris.143.
Фиг. 143. хидравлична схема на 4815M стендбай CI на.
3) - хидравличния блок;
4) - 0-1.6 МРа манометър (0-16 кг / см 3);
7) - 0-25 МРа манометър;
8) - центробежен филтър;
9) - Намаляване клапан центробежен филтър;
10) - течност брояч;
11) - течност брояч;
12) - охлаждащо устройство;
13) - регулатор на температурата;
D Ани стойка позволява тестване NSH-32U помпи NSH-46U, NS-32-2, на NS-50-2, NS-61, както и разпространители р75 и P150. диск дизайн поддържа постоянна скорост на изхода (1200 мин -1). Броят на оборотите на изходящия вал на помпата и тестове регистрирани електронния измервателен уред, който работи на импулса на сензора за близост.
Фиг. 144. Подредбата на устройства и контрол стои CI-4815M.
1) - манометър натоварване;
2) - Брояч обороти;
3) - Храна брояч;
4) - Активиране брояч;
5) - Проучване на брояча;
7) - манометър центробежен филтър;
8) - Counter 7-40 л / мин;
9) - Counter 40-120 л / минута;
10) - за управление на захранването;
11) - превключвател на контролите броячи течност;
12) - Дръжка включването на броячи;
13) - лоста на газта.
Намаляване на налягането клапан (9) [Фиг. 143] поддържа работата на центробежен филтър, който се контролира от манометъра (7).
температурата Т на работната течност се контролира чрез термометър (14) и се регулира чрез регулатор (13) и устройството за охлаждане. Работно налягане определен технически изисквания лост настроите дроселната клапа (13) [Фиг. 144].
D За да се определи дебита на помпата за един вал революция едновременно измерва количество хидравлична течност и м импулсен брояч номер течност на оборотите на вала.
На bomnaya храна за един оборот на вала на помпата се определя от формулата:
където Qo - обем на хидравлична течност, измервател на течност, измерена по време на експеримента в cm 3;
Σn - общият брой на вала на помпата се превръща в същото време.
P на действителното и теоретичен курс изчисленото захранваща помпа доставка.
Помпи. Демонтаж изложени помпи, диагностични параметри, които не отговарят на техническите изисквания. В типа на помпата NS-К съединения са подложени на износване и съоръжения в палеца лагер poluotversty и накланяне на клетката, а краищата на зъбите на зъбното колело и чифтосване с тях и носителят на Platen повърхност shelfplasty, също се износват / съборят гумено уплътнение части. В типа на помпата NS-Y са подложени на износване на тялото валове (на страничната повърхност на смукателната камера свързан съоръжения и ръкави), втулката във връзка с щифтовете и зъбни колела с техните краища, зъбни зъби, оментум труп, гума уплътняване копчета.
Реставрация на сгради. Корпуси на помпи възстановени от скучно дупки носени в уголемен извънгабаритни; чрез пресоване на корпуса, последвано от топлинна обработка набор цикъл; аргон дъга метод заваряване.
D За възстановяване отвор за ремонт размер трябва да произвежда втулка на голям диаметър и да се увеличи разстоянието между осите на зъбни колела с резба отвори с очакването, че зъбните зъбите са преместени в горната стена на предварително определена пролука между тях.
Възстановяване помпа корпусите на NS-Y по вътрешните повърхности заваряване метод извършва в аргон при специални полуавтоматични машини. Когато този електрод възвратно-постъпателно движение осцилиращо движение вътре в кладенеца под определен ъгъл.
Възстановяване на ръкавите. Втулки са намалени с оглед на естеството на тяхната влошаване процес и корпуса полученото възстановяване помпа: компресия (и по този начин намалява вътрешния и външния диаметър на втулката дупки завърта), спад (по този начин е възможно да се получи намален вътрешен диаметър и увеличен диаметър външни втулки); последвано от разпределението на вътрешния отвор и набраздена край за изливане им Babbitt. Възстановяване ръкави възможно топлинна дифузия поцинковане.
Възстановяване на лагери и накланяне на клипове. За да ги възстанови, да се прилага механична обработка, коя технология е разработена в Мелитопол ВСИ Механизация. В тази износената повърхност poluotversty писана запазване на междуосовото разстояние; Крайните хомоти смлени повърхност с помощта на специални инструменти, поддържане установените размери.
Възстановяване shelfplasty. Shelfplasty смила или се смила под подходящ размер ремонт дебелина за да се компенсира намаляването на дебелината и увеличаване на размера shelfplasty повлияе Скоби слотове, ремонт shelfplasty уплътнение монтажни монтиран в държач плоча валяка (1) [Фиг. 145].
Фиг. 145. Сглобката на печат в shelfplasty Platen титуляр.
1) - осигуряване плоча;
3) - каучук втулка;
4) - Platen клип.
Ремонт на зъбни колела. Износените предавки настъргват се озовава премахване на признаци на износване. Списанията са основание за по-малък размер от ремонт. Радиално биене на съоръжения имат максимум 0.03 mm, размах на краищата им в сравнение с осите не повече от 0,01 мм.
Сглобяване на помпата. Помпи трябва да бъдат събрани от тях готови, внимателно измити, взриви сгъстен въздух компоненти. тип помпи Скорости, втулки NS-Y са завършени с размер групи, така че височината на всяка двойка зъбни колела не варира с повече от 0.005 mm.
С Борк извършва по реда, показан на картата на сглобяване на помпи от този тип.
Работещи помпи, превозвани на стендове CI-4815M или CI-4200 на дизелово гориво (М-10-В2. М-10-R2) при температура на работната течност 50 ± 5 градуса по Целзий от режим, са посочени в техническите изисквания за разпадането на помпата на тази марка. След помпата трябва да работи при същите тестови трибуните, в съответствие със спецификациите, определени обемния дебит на помпата при номинална налягане.
Хидрораспределители. В възлите на байпас и предпазен клапан [Фиг. 146] се нарушава херметичността поради износване на работни аспекти клапани и техните гнезда.
Фиг. 146. Основните компоненти на дистрибутора, подложени на износване.
1) - на дъното на капачката на дистрибутор;
2) - иго капаче;
3) - линейно макара;
4) - А бутало бустер;
6) - Тялото на дистрибутора;
7) - байпас;
8) - гнездо байпасен клапан;
9) - гнездо предпазен клапан;
10) - клапан за безопасност.
автоматично устройство за връщане и заключващ механизъм бустер макарата счупен регулиране; заключване на бустер клапанното седло образува работа втвърдяването се нарушава херметичността на клапана, като по този начин увеличаване на налягането на отваряне на механизма.
Ролки W не се провеждат в работни позиции поради износване на държача на клетката (2). В съединение шейна (5), - отвор в корпуса (6) на разпределителя поради износване увеличава течове на масло. макарите контролния възел носят ямки по обхвата на ръцете, има значително изтичане масло в мястото на свързване към лост сферична капачка. В долния капак (1) с увеличаване на налягането на изтичане над 1.5 МРа пукнатини. Това се случва, тъй като филтър запушване и неправилното регулиране на неговата байпасен клапан.
Макарите на дистрибуторите. Те реставрирани шлайфане колани преди да извадите следи от износване, фина настройка на плиска машина. След редукция чрез смилане или лепинговане с лепинговане ролки са подредени в размер групи с интервал от 4 микрона. В този случай, ако диаметърът на работните колани в групата е по-малко от предвиденото в производството на размер групи, те възстановени ostalivaniem или хром.
Клапани. Формата на лицето на байпасен клапан се възстановява чрез смилане на машината ОПР-823 или обръщането на центровете на T15K6 на машина за рязане. леглото на вентила се коригира изрязване край зенкер или отстраняване от тялото. След извършване на ремонти трябва да се смила на вентила за крика.
Възел автоматично връщане и ограничител. Употребявани ярема (2) и фиксиращите болтове да бъдат заменени. Влошено състояние проверка гнездо клапан (4) на усилвателя е намалена чрез третиране с концентрирана и след това counterbored край; износени бустер топка трябва да се смени.
Тестване на контролна клапа. След възстановяването на всички части са измити, последвано от дистрибутора за събиране. бустер вентил се контролира на стойката CI-4815M в специално устройство [Фиг. 147] преди началото на събранието на дистрибутор.
Фиг. 147. Устройството за регулиране дистрибутор R75-33A втулката клапан, R150-33.
1) - отвертка за регулиране втулка;
2) - гайка;
3) - Цокъл масло stoka.
Wi разпределител е монтиран върху стойката, след това компресорната камера на разпределителя чрез тройник свързан към хидравлична помпа, монтирана върху стойка и с натоварване връзка линия престои [Фиг. 143]. Spool регулатор е настроен на "Rise" и протегна ръка. Чрез увеличаване на ръкохватката за газта (13) [Фиг. 144], налягането на линия се проверява отвор предпазен клапан налягане (тя трябва да бъде 13-13.5 МРа). Отново настройка на копчето пързалка клапан за контрол в "Rise" и да го държите с ръка, постепенно увеличаване на налягането в тръбопровода, и точката, в която натиск дръжката обратно в неутрално положение - това ще бъде автоматично налягане отваряне на клапана (той трябва да бъде 12-12.5 MPa ).
В "изкачване" / "Намаляване" при налягане от 10 МРа през отвора в изпускателния маркуч (маркуч изключен) проверява течове на масло чрез облекчаване на предпазните клапани и налягане. обновен изтичането на дистрибуторите не е позволено. За да се провери херметичността на шпулата двойки шибър с настройка "изкачване" или "спускане". Последвана от своя страна на отвора на капака на корпуса за свързване на маркуча. При налягане от 10 МРа, количеството на масло, което изтича от отвора не трябва да бъде повече от 3 cm 3 / мин. При работа разрешено да 10-11 cm 3 / мин.
Хидравлични цилиндри. Хидравличните цилиндри са подложени на износване: О-пръстените и уплътненията и външната повърхност на буталния прът, клапана и седалката, вътрешната повърхност на корпуса, стъблото отвор под предния капак.
Чрез извличане orpus цилиндър пробиване на вертикална пробивна машина, последвано от хонинговане от увеличения размер на буталото. Буталото може да се намали или да се увеличи ostalivaniem размер. Износените места в предния капак възстановен сондаж, последвани от натискане в бронз или чугун ръкав.
Н пейка тест, трябва да инсталирате хидравличната помпа и дистрибутора и да го свържете с цилиндъра. След закрепване прът пръст цилиндър създаде налягане 12,5 МРа, и определяне на изтичане на масло в тест цилиндъра. След изтичане ремонт не трябва да надвишава 0,5 cm3 за 3 минути. максималното налягане на маслото, което е необходимо да се движи буталото на цилиндъра без натоварване не трябва да превишава 0,5 МРа. Удължаване прът главния цилиндър трябва да бъде не повече от 2,5 секунди, и нулиране на автоматичен стоп - за 1-2,5 секунди.
Цилиндър тествана за течове на масло под налягане 15,0 МРа, държи дръжката на дистрибутор на всяко работно положение в продължение на 30 секунди. Тя не позволява изтичане на масло.
Dogruzhatel хидравлични движещите колела. Gidrouvelichitel свързване тегло (FGP) се тества върху стойка CI-4200, след теста за акумулатор. Хидравлична помпа разположен на стойката, и камерата за налягане е свързан с маркуч зърното с долната стойката. Горен монтаж доклад с акумулатор и манометър. Създаване на налягане от 4-6 МРа, акумулаторът се проверява плавно освобождаване от отговорност. След запечатване на акумулатора се контролира.
Г-н Илзе и пързалката са избрани по големина групи. Острите ръбове на седла проверяват клапани обработени щамповани с чук, за да се получи кръгова ширина ребро от 0.1-0.3 мм.
W кокошка, носещи регулатор етикет монтаж на десния капак трябва да съвпада с маркировката върху лоста; марка на левия капак трябва да съвпада с марката на диска. След монтажа, регулаторът чрез завъртане на лоста обратно на часовниковата стрелка, докато не съвпада с тагове лост трябва да бъде свободен да се върне към първоначалната си позиция.
Серво управление (сервоусилвател на волана). Най-типичната Гур грешка: износване и увреждане на Уплътненията; носят Бутала, бутала, макари и свързани с тях отвори; нарушение на разпоредбите на клапан разрешения в лагерите и зъбните предавки. Тези дефекти доведе до увеличаване на усилието върху волана, масло отопление и възникването на вибрации и е трудно да се контролира трактора.
Р РИ макари и дупки за откриване на провеждане недостатък в жилища е възможно да вземете част от макарите оградните и тяхното последващо плиска става. Повърхности износени ролки са на земята, а след това създават чрез хромиране или ostalivaniya. На следващо място, третиране на повърхността на земята са и плискаше отново. отворите на корпуса, когато се носят на работа колани за усъвършенстване на извънгабаритни и след това вземете макари мелене. Усъвършенстване на дупки прилагат диамантени камъни ASP6 за предварително хонинговане и ASM14 - за финала. Ролки и отвор в корпуса са завършени с размер групи, така че разликата е 0,006-0,008 mm.
пръстен на буталото е заменен износени каучук и кожа маншет. Алуминиеви електролитни бутала са възстановени чрез триене с използването на електролит на базата на цинк.
Г-н волан idrousilitel тестван и регулирана на стенд-4896M CI [Фиг. 148].
Фиг. 148. Схемата на тест серво управлението на стенд-4896M CI (ГПСОВ).
2) - Дистанционното термометър;
3) - трипътен вентил;
4) - зъбна помпа;
5) - линията на контрол;
Устройството е контакт транзистор регулатори RR362A и RR362B напрежение
Подобрени контакт транзистор релета и контролери RR362A RR362B включват чифт вибрационни регулатори електромеханични релета напрежение (RN), релето за защита (RE), транзистор [. ]
Свържи се с транзисторен регулатор на напрежението
Алтернатори G250 (G306) работи с регулатор на напрежение на контакт-транзистор, който осигурява относително висока надеждност, точност контрол и трайност, и [. ]
BPV-токоизправител единица 45 на генератора G250
Токоизправител единица BPV-45 [Фиг. 1, б)] G250 генератор включва двойка автобус-радиатор (1) и (6) от отмествания в тези диоди (тип BA-20) на линията (3) и задната (2) полярност. [. ]
Свързани статии