И ако отидете tobish оттегляне, ако дизеловия двигател е трудно да се започне в горещ, това косвено може да показва грешни запалителни работни места и дюзите съответно?
Това не е едно и също, но ако лош старт, студ, първата подгревни свещи, а след това налягането в релсата на гориво и инжекторите работят като механична част, както и на куп с компютъра - електронен.
На гореща свещ не се включва и зареждане е по никакъв начин не може да повлияе. На неработен свещи може да посочи факта, че в студено време двигателя трудно да се започне или "Д'Троит / dvoit" в началото на работата.
На горещия zavodki влияние (от най-високата до най-ниската)
- от температурен сензор контролен блок изкривен сигнал пристига - погрешно смес на стартиране. (Не виждате черен дим по време на ликвидация на, въпреки че може да не е)
- Грешка # 092; провал в управлението на помпата (обикновено зависи и от температурни датчици)
-леякова дюза, а след това в Холон твърде трудно да се направи (значение дали черен дим по време на ускорение)
- Трите малка компресия (а защото дизел) (дали сив дим с енергично ускорение)
- може би уморен на батерията, но тя е по-очевидна в студа.
Има и други причини, но те се случват по време на работа на двигателя, така че свещите на спиралата и.
Аз няма да се съгласи, и ако от най-високата до най-ниската, Например, не е правилно сензор четения позицията на коляновия вал е вероятно да повлияе на стартиране на двигателя, но след това става въпрос за свещи.
Аз съм може би не е съвсем правилно разбрано нещо, но в работата на дизеловия двигател не е ангажиран свещ # 33; има само от сгъстяването запалва горивото. свещи ние само подгряване на гориво топло ispolzuyutsya. и това е всичко. Ами това не е бензин.
Антон, участват и дори как, на сутринта, е студено, да пиете кафе / капучино / бульон / коняк и greesh и помага на двигателя да се повиши температурата в цилиндрите, това се дължи на светлина на свещи.
Лекар: цял живот - история на заболяването.
Свързани статии