Как да се провери на подгряващи свещи на дизел?
Всички дизелови двигатели са оборудвани със система за подгряване на въздуха, основните елементи на което - подгряващи свещи и блок за управление. След завъртане на ключа за запалване, чуете щракване - той се превключва реле, което е в компютъра в същото време светва спирала на изображението на арматурното табло - свещ сияние а. След известно време, той се изключва: тя ще бъде признаци, че въздух затопля в горивната камера до желаната температура и е готов за подаване на гориво.
Ако нагревателят не свети свещи светлина, така че подгряването на системата - в ECU или подгряващи свещи - има вина. Последователността на търсенето:
1. Проверете предпазителя.
2. Ако бушоните, проверете сензора.
3. Ако релето не е кликнал, проверка на релето.
4. Ако на светлината на свещи блестящи светлина за дълго време и не угасне, спешната необходимост да се замени термичен прекъсвач. Ако това не бъде направено бързо, това може и да изгори oplavitsya топлина свещ щифт. Ремонтира или замени релета на сензора трябва да бъде направено в ремонта на автомобила.
5. Ако предпазители, датчици и релета функционират правилно, то остава да се провери на подгревни свещи и да се замени за повреда искра ново.
Проверка на приложеното напрежение до тапи светещите
Първо проверете на пригодността на искра борда напрежение по време на старт подгряване система. За да направите това, използвайте мултицет в режим на волтметър.
1. Red сонда (+ плюс) да се сложи на автобуса, който свързва всички подгревни свещи. Черно сонда (-minus) са свързани към земята.
2. Завъртете ключа за запалване (спираловидни светлини на арматурното табло). В този момент, волтметър трябва да се чете 12 волта, а след това намалява, тъй като сиянието на топлина.
Ако дисплеят на волтметър не се появи, или стрелката е отхвърлена, след това напрежението на споделеното автобуса не е налична. Трябва да гледаме за прекъснати проводници, водещи до автобуса, или проверете предпазителя на тази верига. Ако всичко е нормално, окабеляване, и няма напрежение, както и дизелов двигател, няма да започне, а след това, с необичайни подгряващи свещи - търсите там.
Проверка блясък на свещи
Първият метод. Проверка блясък на свещи с батерията
Този метод е най-точният, защото всички свещи тествани индивидуално, като показва как всяка свещ е нажежен до червено. Въпреки това, за да се провери на светлината на свещи по този начин, те ще трябва да развийте, но това ще отнеме много време.
1. За да проверят нужда изолиран кабел с дължина половин метър.
2. свещи трябва да бъдат така, че да е в горния край на нагревателния елемент, и създаване на централната електрод на терминал (плюс +) на батерията.
3. варено свързване на кабел терминал (-minus) батерията и страната на щепсел тяло.
4. Ако нагревателя се нагрява бързо свещи от половината или повече, тогава свещи подгревни е доста да се обслужват. Ако няма отопление или загряване само върхът на нагревателен елемент, свещ трябва да се промени.
Вторият метод. Проверка на подгряващи свещи искра
Това е много популярен начин за проверка на свещите светят, особено добре да го използвате по-стари автомобили с дизелов двигател, без електронен контролен блок.
1. Разхлабете искрата от общата шина и проводника на фидер.
2. Mark изолиран проводник дължина на половин метър - m, 2 см от края за отстраняване на изолацията. Единият край е фиксиран към терминала (плюс +) батерията, а вторият - тангенциално докосне искра централния електрод.
- ако свещта работи, няма да има силна искра;
- ако свещта свети леко, след това искрата ще бъде слаб;
- ако свещи подгревни е дефектна, а след това искрата няма да бъде най-малко.
Така че не забравяйте: ако дизеловия двигател на колата си няма да започне, трябва да проверите на борда на захранващото напрежение на свещите, искрата или надеждността на самата нажежаема жичка.
Свързани статии