Ние помним и ние скица или по-добре fotograviruem положение на разпределителния вал по-сигурно. Сега развийте тайминга на напрежение и паразитни ролки:
На снимката колана и ролките са били отстранени, вече има нови видеоклипове, така че е най-добре се вижда otkrutitl нужда тези болтове, които са със стрелки са отбелязани
Премахване на ролките, след което опъна на ремъка е отслабена и тече леко разпределителния вал шайбата, но това е добре, през целия живот тема на въртящата се ос 2 мотора, един по ролка на времето колан трябва да бъде заменен с няколко писти под колана се отстраняват. Премахване на лентата, извадете колянов вал ролка (I за да бъде представен на всички Lego, пръстите). На следващо място, развийте разпределителен вал ролките, за този отворен тип ключ, за да държи камера 24:
Стрелките са отбелязани местата, където хвърлят ключа
А ключ (тресчотка) 17 развийте болтовете, които придържат ролките. Основното, което не е да коляно вал, който всъщност се запази основния си. Отвинти, махнете ролките
След отстраняване на капака на вътрешния времето, има и около 4 болтове и всички интуитивен. Ние виждаме следната картина:
Внимателно се извлече обвивка на червата с коляновия вал, като внимавате да не надраскате повърхността на блока вътре в предния капак, а самата шахта. След това посетихме разпадането:
Ляв стар epiploon, ново право
Както вече казах, аз съм придобил жлеза при мотор блока на узбекски, на практика се оказа, че въпреки че машината и узбекски, моя мотор стои корейски и лоб съм с вътрешен диаметър от 30, а не 26. Няма нищо, купих друг жлеза (обезщетение цена те имат евтин) фирма Elring (Германия!) на продукта е 203 808 за 80 рубли.
Elring 203.808 колянов вал печат
Допълнителна инсталация: намажете уплътнението масло с моторно масло и точно изпълнена на място. След това се вземат правилното дорник диаметър (I използва или главата 27, или 30, не може да си спомни) и pritaplivaem до желаната дълбочина чрез прилагане леки удари с чук върху дорника.
Булото на място
С жлеза свърши, да отидем в GRMu. За смяна на О-пръстена под помпата, тя трябва да бъде премахната. Разхлабете болтовете закрепващи помпата, те са под вътрешен 6-полихедронов:
От под него започва изтичане антифриз. Тъй като бях малко антифриз protupila, че е необходимо да се излее горещо, за студена безполезна - машината е студено, термостата е затворен, един с хрян блок Ницше не се слеят, защото източване кран на радиатора. обикновено антифриз спретнато излива от помпа, наляво три и половина литра. Антифриз е чист, без примеси и ръждясал, че Gud. След по-малко антифриз стека развийте болтовете до края и премахване на помпата.
Помпа изглеждащи доста свеж, малко мръсен, но не е критично
Леко намажете и ще се види за дълго време не се променя много
Ние почистете помпата (за всички видове работи за обработка на вода е закупен обезмаслител за 48 рубли. 1л) и промяна на О-пръстен.
След това избършете на облегалката на седалката и поставете помпа, без затягане на болтовете до края (ние все още го използвате, за да дръпнем времето). Помпа на място, уплътнението на вала на място, докато е бил в състояние да изчисти плоча (неудобно там). Поставянето в обратен ред: първо, поставя капака на вътрешния времето, след колянов вал ролка, байпас и опънати валяк разпределителен вал ролки. Сега нашата "spetsklyuchom" разпредели максимално помпа напред посока на колата (много по-лесно обогатителен процес колан) и роклята времето колан. Между другото, преди да сложи колана, аз препоръчвам да се изчисли броя на зъбите на стария ремък и нов (те трябва да са едни и същи, и доколкото си спомням на нашия мотор A15MF трябва да има 127). И когато се сравнява стария и новия ремък, аз бях приятно изненадан от качеството на новия колан - тя е значително по-дебел от старите, и с по-дълбоки зъби, така че всички да препоръча kontitehovskie китове))
Стари отгоре, новото дъно е очевидно все още не е
Поставете колана, проверете етикета, трябва да бъде, както е било. Сега идва критичната част - опъването на ремъка. Spetsklyuchom dovorachivat помпа в обратна посока, докато езиците се събират на ролките и ролка табела:
След като се събраха, затягане на помпата. Тук можем да разбере друг разочарование - да затегне в горния десен ъгъл и по-ниски болтовете на помпата трябва да натиснем главата с шестоъгълна дупка в корпуса, и това беше много тясна и главата не се изкачи. Аз трябваше да си купи шест едностранно vorotochek 5 мм за 95 рубли. И още един проблем, когато помпата е затегната, тя започва да се върти и се разхлабва колана. За да избегнете това, вклинена раздела опъване ролка с отвертка.
След това, ние затягане на разпределителен вал зъбно колело, както и се завъртя - ключ държи разпределителния вал и затегнете болтовете на шайбата. Когато сте готови за ръчно коляно на двигателя 2 оборота и проверка на етикетите, те трябва да се съберат отново, ако не сте съгласни - разпадането на мисията, всички отслабват и се свива отново. всичко, което съм се сближили. За да сте сигурни, няколко пъти фабрикуват двигателя, проверете етикета. Ако всичко Gud, събира в нещо обратен ред друго. По пътя, смяна на ремъка на алтернатора, беше купена от Гейтс член 5PK870 фирма каишка за 390 рубли:
Гейтс 5PK870 оребрени колан Daewoo / Ford / Mitsubishi / Rover / Subaru / Toyota
монтаж алтернатора болт обтегачите на не е така, защото коланът се затяга само - свиване montazhki генератор на уреда и затегнете фиксиращия болт. Проверете напрежението, ако не и доволен, освободи болта и повторете операцията. Е, останалата част се събира в обратен ред и да попълните антифриз, антифриза на топинг Феликс купих червена, 3 литра за 120 рубли на литър.
След това, в завода, уплътнението, да слушате проверка на двигателя не се влива (че няма външни механични звуци, чука и т.н.) и се наслаждавайте на своята тиха и безпроблемна работа с нов колан)) По принцип нищо сложно, най-важното, че е Инструменти и ръцете не са напълно задник, и той наистина се промени всичко в гаража)
Послепис При изваждане на тръбата от вентилационния отвор на скобата на колектора счупи, които се продават във всеки Rospechat, да задава въпроси за цената - 10 рубли.
Общо разходи:
ContiTech CT887K1 Kit времето колан Daewoo 16V 1.5-1.6 95- - 2660 рубли
Гейтс 5PK870 оребрени колан Daewoo / Ford / Mitsubishi / Rover / Subaru / Toyota - 390rub
JP Group 1219603500 уплътнение на помпата! Opel Astra / Vectra / Kadett / Corsa / Ascona 73 - 20 рубли
DAEWOO 96101490 колянов вал печат (отпред) - 90 рубли (неправилно)
Elring 203,808 уплътнение колянов вал - 80 рубли (верен)
Ratchet гаечен ключ 38 Lada - 50 рубли
Hexagon 5мм - 95 рубли
Обезмаслител 1литър - 48 рубли
Антифризен Феликс Red 3л - 360 рубли
Скоба - 10 рубли
Цена: 2833 ₽ Пробег 293566 km
Свързани статии