Залез и изчисляване на площадката на инструменти в облаците (за ремаркета) извършване на станция шофиране (PRS), разположени на разстояние от 1300 m от мястото на кацане на хеликоптер (1000 м от началото на пистата). В подготовката си за полет "кутия", изчислена от известните магнитен вятърни курсове и времето ширина за всяка маневра на порциите ъгли курса и магнитни лагери радио всичко се превръща лъча и с ъгъла на дрейф.
Получените данни са дадени и се използват при провеждането на полета.
Височината на кутията 300 m полет, хоризонтална скорост на полета от 150 км / ч по устройството. При включване ролки издържат 10 ° (фиг. 8).
След излитане, влизането на облаците определени скорост на набор от 120 km / h на устройството, вертикалната скорост набор от 3-4 м / сек. Уверете се, че правилните показания изкуствен хоризонт и други устройства, отиват в пилотирането на инструмента.
Първо разпространение извършване на височина не по-малко от 150 метра от стартовата линия 3500 m или след изчисленото време, като се вземат предвид вятъра (спокойно време преди първия обрат е на 1 мин 45 секунди, при преминаване на втори кръг първото обръщане изпълнява след 2 мин 3 сек след ORS проход).
След изкачването на 300 m да се преведат на хеликоптер в хоризонтално полет и зададете скоростта до 150 км / ч по устройството.
Второ обръщане извършва при CSD = 240 ° ± CSS (CSS 120 ° ± - в дясно кутия), или на текущата магнитен лагер станция (MNR).
Третият ред изпълнява CSD в = 240 ° ± CSS (CSS 120 ° ± - в дясно кутия) или изчислява MPR.
След третия ред превежда хеликоптер в режим на намаляване с вертикална скорост на 2-3 м / сек и определя скоростта на устройство 140 km / ч. Намалена да произвежда до височина от 200 м.
Четвърти ред извършите ниво с режим на хоризонтален полет не по-ниска от 200 m при скорост от 140 km / h = 285, когато CSD EOS ° ± (75 ° ± CSS, когато дясното поле) или изчислява MPR.
Започнете всичко се превръща лъча и контрол на предварително изчислена билет време и да докладва на ръководителя на полета.
По време на въвеждане в четвъртия ред стрелката radiocompass годни за горния ръб лайсни kursozadatchika РЕМ-1 и ъгълът между тях е 10-15 ° (фиг. 9).
При по-нататъшно изпълнение на завоя около 30 ° преди достигане на курса на целевата двете стрелки трябва да се съгласуват (фиг. 10).
Включете продължава със стрелките изравнени. Ако през първата половина на ъгъла на завъртане между стрелката и radiocompass kursozadatchikom остава постоянен или дори се увеличава, ролката трябва да бъде намалена, ако след привеждането стрелка radiocompass kursozadatchika започва да изостава, ролката трябва да се увеличи, но не повече от 15 °.
Изходът на обръщане без разрушаване продукти, така че комбинации на стрелката под референтен индекс установени РЕМ-1 (на хода за разтоварване).
По време на разрушаването на комбинации стрелки комплект като се вземат предвид ъгъла на дрейф, поддържане разбира се, с очакване за разрушаването.
След извършване на четвъртото търна превежда хеликоптер в режим на намаляване с вертикална скорост на 2-3 м / с и да се намали въздушна скорост, така че когато CP над полет височина от 100 м, е 100 км / ч. Ако се направи намаляване на височина от 100 м да премине ORS, превежда хеликоптера в хоризонтален полет.
Ако изхода на обръщане в посока на ORS е конфигуриран с курс, който е различен от площадката грешка коригирани в процеса на намаляване, който, когато CSD = 0 за производство на разликата в брой между действителната магнитен заглавие и засаждане, и ако тя е по-ниска от 5 °, грешката се коригира на по-ниска, както е показано на фиг. 11.
Хеликоптер разположени на radiocompass стрелка (от kursozadatchika), така че да се установи по средата между референтния индекс и kursozadatchikom. Ако PEM-1 показва магнитния курс над засаждане, нулирането на правото да извършва, в размер на по-малко от засаждане - на ляво.
След възстановяване издържат коригира магнитния курс нагоре, докато радио компаса е приведено в съответствие с kursozadatchikom след това разширяване хеликоптер и комбинации стрели radiocompass kursozadatchika те да бъдат установени в съответствие с референтния индекс (или далеч от него с размера на ъгъл дрейф).
Когато се комбинират разруши дясната стрелка задържане отби вдясно от ъгъла на фиксирана стойност на индекса дрейф. Когато се комбинират разрушаване стрелка наляво задържане отклонява наляво от ъгъла на определен индекс стойност спрея.
След преминаването на PRS да издържат на изучавания курс за кацане.
В полет на следващия ден след освобождаването на облак визуално да се изясни изчисляване на кацане на Земята забележителности и започване марка. В нощните полети освобождават облак след преминаване ORS само определяне на видимостта на външен вид като се започне пожари, последвани от включване на светлините за кацане.
При изграждането на метода на подход "голяма кутия" след завръщането от работа и на изхода да вземе процент ORS на борда и след очакваното време (2 мин спокойно 3) за производство на първия завой и след това да лети по бокс в предходния начин.
Изграждане на маневра за подход от "голямата кутия", която се извършва, когато продукцията се произвежда на магнитен ORS процент, равен кацане, или се различава от това с не повече от 60 °.
В случаите, когато продукцията се произвежда на магнитен ORS оцените различен от кацане на повече от 60 °, но не повече от 120 °, разположен върху платформа за извършване на една малка кутийка, ако тя е снабдена с летище верига и позволи полет директор.
В изграждането на подхода от страна на "малката кутия" (фиг. 12), след преминаването на ORS да вземе курс перпендикулярно на площадката, като се вземе предвид ъгъла на отклонение (по-малко от кацане на левия кръг и по засаждане на дясно).
В края на очакваното време (успокояване 1 мин 20 сек) за извършване на скорост обръщане обратен разтоварване, като се вземат предвид ъгъл на спрея.
Друг подход и изчисляване на кацане маневра на продуктите, както и от голяма кутия.
Полет на една малка кутийка да изпълнява в съответствие с препоръките, изложени по-горе.
Свързани статии