класически изпускателна система се състои от две шумозаглушители: основния и допълнителния (известен също като резонатор). Всички заедно, че е необходимо да се намали шума и емисиите на изгорели газове. Освен това, всички изпускателна система има своя собствена устойчивост, се вземат предвид при проектирането на двигателя и необходимостта от по-добро пълнене цилиндър и прочистване.
така Stamel хвърлят резонатор на двигателя по-добре да не го правя.
_________________
Летя по-бързо, но nizenko nizenko.
но ако reflash
няма движение промяна на фърмуера gazov.sistema един от смукателната тръба на последния vyhlopa.protsessy има много интересно място.
-
е chtuka като непрекъснат поток реактивен двигател, niodnoj подвижна част нито аудио лопатки на турбини, само трудно форма тръба, обаче, работи
Е, тогава аз не знам
По време на форума 10 години
Местоположение: 116 Казан
Резонатор потиска ръбове от отработените газове.
_________________
Днес ви карат ВАЗ и родината продажба утре!
Не е на линия 9 години
Кола: Audi 100 89 GV
Аз не разполагат с) безполезно нещо) за мен))))
Стана много по-силно?
Просто също мислех да го изхвърли, но силната ми рева неуместно.
По време на форума 10 години
Авто: 21,130 старата школа
В определени скорости подобрява продухване цилиндъра чрез създаване на подналягане зона Posel изпускателен клапан. По този начин на една и съща специфична скорост увеличава леко власт. Като бонус - малко заглушава звука, дължащи се на силата на звука. SuperCool
Свързани статии