За резервни колела и лагери на колелата vaasche ..
веднъж Аз говорех за резервни лагери колело хъб. Пазителите бяха поставени vsyakoraznye лагери, като дори линкове към някои офис, където това е възможно за една стотинка си купя нещо.
Въпреки това наскоро (падане) смених ПРАВИЛНО колело лагер неясно Prospect остров на SKF и звуков ефект в салона 80-ки веднага падна като "колело е загубен" (преди това беше шума на колелата, не води до увеличаване на града).
А напоследък, се натъкнах на една статия, която е числено потвърди моите идеи по този въпрос. Съветвам ви да се провери.
Михаил.
SKF или Ruville очи Скорпион лагер пред
1. Ако някой знае, посъветва. Необходимо е да се промени предните лагери на SKF за 73 танк или Ruville (не знам какво) за $ 34.
Ако някой знае какво Ruville и той отиде в тях - посъветва. Не неща, независимо дали това е нещастен случай.
2. Установено е, че точно същия SKF е италиански, испански и немски език. Как да се разграничи от нормалното лошото. Дайте съвет.
1 >> SKF се поставя върху конвейерна лента. А 73 монети - е за един комплект или две?
2. >> Купих веднъж SKF-Nye лагери Sierra на, и ми даде една красива книжка. Така се казва, че SKF теоретично може да бъде от 18 държави. И все пак :-)
искрено
Петър
SKF трябва да го вземе, издаден на всеки от своите 60 растения и винаги е добре, там е такава, че не някъде по-добре да се направи, а някъде по-лошо. Що се отнася до фалшификати - Не знам. Вероятно не е нужно да се комуникира с подозрителни доставчиците и цените.
Ако не Ruvil (+)
Вие не знаете, това просто означава, TYK atstoy и лайна? Ето техните помпа ходя редовно. И това го е направил е, почти.
Решението трябва да зависи от стойността на замяната от него :) Аз Ruvilya от различни статистики - и лошото, и доброто. Трудно е да се каже. Но във всеки случай е по-добре от Оптимално.
Аз не хваля, аз като цяло. Освен това, (+)
известен факт е, че работи в една фалшива от реномиран производител е много по-лесно, отколкото да се фалшива нормално, но по-малко добре позната марка. Ето защо, аз често избират каквото носят по-малко известни марка доста приемливо качество. Тук.
Топки за РОЛКИ
Далечен потомък на първия колело - лагер - наследено от известния си предшественик брилянтна простота, да го приложат по отношение на модерните технологии. В действителност, няма нищо излишно - външния и вътрешен пръстен, търкалящи тела (топки или ролки) и сепаратора. Един пръстен се върти в друг, и помага сепаратор топка-валяк "стойте на разстояние."
Ball двоен ред ъглови лагери са предназначени за 6-256907E1S17 предните хъбове "Самара", "десет", "Таврия" и обратно - "Москвич" и "Svyatogor". Търсенето създава предлагане - тези лагери се произвеждат в Вологда, Саратов и Минск. Освен това, през последните години Volzhsky лагер на растенията е овладял производството на конусовиден сачмен лагер тип 6U-537907S17, че са напълно взаимозаменяеми с техните колеги топка. Външен и не ни остави без внимание - купи сега, внесени лагер колело е толкова просто, колкото нашата - единственият въпрос е цената.
Като цяло, има избор - той е оставен да се направи. За да може да се реализира, ние придобил всички растения на лагерите, изброени по-горе - два броя от всеки тип. Aria Норман гости солисти от Швеция - SKF лагер компания. Имайте предвид, че на пръв поглед всички елементи са абсолютно същите - те могат да бъдат разграничени само от маркировката.
Преди да започнете тестване, не забравяйте,
Правила на етикета за лагери
Лагерите трябва да бъдат обвити с влагоустойчива и хартия с покритие спестяване лубрикант (по-нататък могат да бъдат опаковани в кутии). На повърхността им трябва да бъде корозия. Гумени уплътнения трябва да бъдат маркирани с номинална с наименование и производителя. Във връзка с пробата в процес на разглеждане, тези наименования трябва да се съобразяват с таблица 1.
Ако в края на кода C17 стои в легендата на вътрешния лагер, се казва, че "Литол-24" се използва като му работа смазване. Grease е предназначена за целия жизнен цикъл на продукта.
колело лагер - вътрешен изглед. Вологда, Саратов и Минск предпочитат топки и Volzhsky - ролки.
Вътрешността на сачмени лагери и ролкови лагери са показани схематично на фигурата. Печатите на вътрешния диаметър не трябва да са издадени извън челната страна на пръстена и уплътняващата ивица е длъжен да бъде гладка, без пукнатини. Въртенето на ръката на вътрешните опорни пръстени спрямо външната трябва да е гладка, без да се свързват, но с малко усилие. В този случай, гумени уплътнения, монтирани в жлеба на външните пръстени, нямат право да се върти спрямо тях.
След като научил как да си изберете за опресняване на паметта лагер
изпитни резултати
Всички пациенти са опаковани лагери и смазани правилно. С изключение на шведите-добре от други Минск жители - техните продукти са маркови кутии с надписи в съответствие със стандарта.
Всички лагери измерени "геометрия": размери, бие раси и дори различни размери топки. "Отличен" е застрелял само швед - други, на които "четири". По-специално, Саратов, носещ аксиална хлабина е малко по-високо от нормалното, и по Волга - долу. Вътрешните пръстени за сачмени, всички участници бяха на различни ширини, а в Вологда намерени леко биене. Но топките са едни и същи - това е угодно.
Геометрията предава вибрации. Както проверими двуредни лагери, измерванията на вибрации ниво са извършени за всеки от редовете на топки и ролки - натоварване се прилага по различни начини. Съответните цифри, дадени от фракция в таблицата. 2.
Формално погледнато, колело лагер вибрация не е стандартизирана. (Скоростна кутия - друго нещо, там е скоростта се увеличава, а чуваемостта е доста по-различно ...) И все пак, това, което е по-малък, по-високото качество на лагера. Той е тук, че са се оказали по-рано откриване на пропуски в нашата експериментална геометрия. Разделяне на Скандинавския лидер, след като е съвсем верен, фигура, а не само голям - огромен. А останалата част от най-доброто от всички, са били лагерите на растението Минск - подредени зад тях дойде от Вологда и Саратов. Любопитното е, че лагеруването на Волга шумна почти същите като на топката, въпреки че като цяло за тях се установи по-"безплатни" стандарти.
Credo лагери - "искаш да живееш. - да се знае как да се върти" Кормилни лагери не дават спин за забавни странични уплътнения - плащане за живота смазване и надеждна плътност. Измерена моменти страна съпротива печати въртене, даден в таблицата. 3.
въртящ момент на триене,
Н · и · -s 10
Всички продукти са показали себе си достоен - на "наш", носещ най-добри резултати отново бяха в belobolgarskogo. Това отново го заведе второ място - на първия ремонт уреден швед, който знае как да се върти не само мълчи, но също така лесно да се ...
Според резултатите от всички посоки експерти дадоха "добри" за монтаж на всички участници в главините на колелата. В същото време местните лагери ни напомниха на вътрешните автомобили - можете да използвате, но се вози на "Волво" в "Лада" не искат да променят ... Така единственият чужденец уверено спечели всички етапи на конкурса и заслужено спечели. Въпреки нокаут не работи - загуба в качеството, "наш" със сигурност компенсира доказан начин. В противен случай не може да: средната им цена е $ 2-3 срещу $ 10-15 за внос ... Какво да си купя ремонт "41-во"?
Да, и как да се направи избор между топките и ролки? Продавачите от пазара отговори на този въпрос е доста уверени: ако искате да носите чували с картофи - да вземе "ролки", обичам да карам бързо - вземете "топки".
Хората, както винаги, нали. В действителност, в полза на търкалящи лагери от топка - увеличаване на капацитета с еднакви размери, но недостатък - по-малко възможност за възприемането моменти странични и вертикални сили. Поради това, не се търкаля на цилиндрите и пресечени конуси вътре хъбове ролков лагер. Имайте предвид, че топката да се търкаля по-лесно, тъй като конус има модел на контакт във формата на отсечка права и топката - като точка.
Разликата между ролките и топки покажат французите в своята "Рено 9" и "Рено 11". Дизелови версии на тези автомобили да използват ролкови лагери на колелата - се вземат предвид увеличеното натоварване на предната ос. И тъй като искрово запалване на двигателя тежи по-малко, бензиновите версии на едни и същи машини са изпълнени топки - те не се нуждаят от реклами. Както се казва, къде по-ясно.
Що се отнася до "Самара", според мен, някои специални потребителски свойства, като промените ", носещ ориентация", той няма да получи - или "Бичков" или "Ферари", защото тя няма да работи. Ето защо, за да се определи проблема ", ни или внос", опитайте се гони ниска цена не работи в откровен брак - купете не оказва влияние върху пазара, и по-уважаван авто магазин. Това е, което ние бихме искали да напомним на всеки път, когато става дума за резервни части. Останалата част ще последва.
Редакторите благодаря експерти VNIPP за тяхната помощ при подготовката на тази статия.
Свързани статии