Ами хъб Вова Offline описано замяна, но все още очакваме с нетърпение да otcheta.Novy поглед към нещата винаги interesen.I все пак аз съм сигурен, че в началото на подмяната на повече от обвинявам условията на път за работа, а не като се качество (въпреки че има място).
Въпреки, че аз трябва да направите снимка, на квадратни топки, с отсечените пързалки, пластмасови отпадъци, аз за повече от 40 работни години не съм виждал, но съм под 120 нови центрове, за да отпразнуват с Питър сметка.
Но всичко нормално притежателя на нови клетки и топки, и щеше да изглежда като много.
Обикновено топки са винаги по-силни.
Препоръка.
Ако машината преди настаняване на работа ABS операция Traction система сензори (рязко ускорение в грунда) и ABS (рязко спиране ускорение на грунд)
Търсим как работи лампата.
Сменяме един хъб и производство тест системи ABS и след това от експлоатация.
Лятото не може да знае, че сте умрял сензори не лъжливи клетви продавач, че същите тези хъб не са визуално определим просто знаейки SKF препис (задни дискови спирачки без ABS # 33, # 33, # 33;
Ford брой - 2T14 2C299-CD маркиране на главината SKF BAF 0093D Корея 1А 1260. присъствие на магнитни жлеза не гарантира, че ABS # 33, # 33, # 33).
Момчета, които съм направил такава операция:
1. вкара в Google "SKF" е издаден на техния официален руски GFR огледален сайт
2. В търсене на модели автомобили намерен нашите лагерни кодове:
VKBA 6519 предна без ABS
VKBA 6520 предна с ABS
VKBA 6521 обратно без ABS
VKBA 6522 задната с ABS
3. чукане тези кодове ekzist.ru и да видят, че предната главина е толкова реално, колкото 60-американски рубли и 120 в задната част е, че корема, че не, на практика няма разлика.
Тук имам машината без ABS и тракшън но постави намагнитизирват лагери могат да бъдат proapgeydyu бъдеще)))
Murmur лагери след 100 хиляди., Подредени доведени до 4 .t.r. Смених в сервиз и сега, след 20 хиляди километри схруска. от една страна .Zakazal друг донесе (на доставчика - "Имате няколко коли, тъй като наскоро се.) откриване .Koroche (SEM дойде при мен) показва пукнатини на една от вътрешните пръстени долепени и обслужване през целия ден, повлече куп докове и аргументи .. .Nashel описание на причините и последствията от провал излизане podshinikov poprichine "къдрава" инсталация. открих следи от въздействието на лагер .Но vsezh парира му 4.tr. и подмяна 1.2 r.Navsyaky'll публикувате снимка и описание може да бъде полезна на когото бог -neday
увреждане на търкалящи лагери и причините за тях "SKF"
също промяна на задната главина в Brook предложи отново на оригиналния 4600 парче. Виждам, че това е нормална цена chtol.
Свързани статии