След закупуването започнах да забелязвам, че нещо не е наред с режим на празен ход, а именно, когато шофирате в неутрални или с съединител притиснат да върви в крак с в областта на 1000-1300, човек трябва само да се спре инерция веднага, а понякога и с неохота спадна до място, което е, ако не беше винаги толкова голямо значение не е приложен, и си помислих, че би трябвало. След като прочетете статията за него разбрах, че не трябва, и решили да използват най-често срещаният метод за почистване на IAC. Оттегли напълни с течност почистване карбуратор сухо и се поставя обратно. С красиво лице оставих да се вози, но не толкова скоростта е нулира или да не се възстановяват. Мислех, че ... всичко трябва да си купите нов, но виждайки цената на нова жаба удушена)))) Мнение вълна интернет и попаднах на случайно имам статия за възстановяването на структурата за вътрешен одит и решихме да направим всичко по него. Знаете всичко в съответствие с инструкциите, стартиран по време на загрявка скоростта не е пусната на вода като obachno, всички права, наляво, карах всички Gud се включва незабавно рестартиране на празен ход.
По-долу следва описание на статията, но с доклада си снимка, някой може да дойде по-удобно.
Така че, това нещо е електромагнит, управляващия вентил.
Разбор на частта, където има електромагнит. За да го разглобите, трябва да бъде внимателно "razvaltsevat" тяло страна kontaktov.Luchshe за тези цели е подходящ плосък, тънък отвертка (метал мека и лесна за тази операция).
Преди да търсите в целия механизъм: -korpus (sprva) -serdechnik (в средата), който задейства стеблото -winding соленоид (вляво) -pruzhinka, подпрял ядро
Вътрешната съдържание - масло! И това въпреки факта, че жилището е запечатан дизайн!
След промиване всички компоненти протичат в тяхното изследване. Доколкото ми е известно, в автоматизация, в стоманодобивната триенето, полирани повърхности, за да се избегне ефекта на "залепване" се използва за пръскане на немагнитен материал. Един внимателен преглед на ядрото, беше установено, че работната повърхност на ядрото има останки от спрея! Стрелките показват мястото, където меден обков, то nepozvolyavshee "лепкава" За да се избегне този ефект, е необходимо повърхността на ядрото не е полиран. Използвах обикновена шкурка. Необходимо е да се направи повърхността на метала се оставя колкото е възможно повече грубост и драскотини. С цел укрепване на гаранцията може да отнеме остър предмет (пирон?) И това врязани върху повърхността на лентата.
На снимката - ядрото след лечението, може да се види "чесане" песни.
След тази обработка, цялата структура точно събира обратно. Не забравяйте да се замени с пружина и гумени уплътнения!
защото пластмасов корпус на достатъчно електромагнитни прилепва вътре в соленоида корпуса, не е необходимо "zavaltsovyvat" го върна по периметъра. Достатъчно е да се леко "obstuchal" чук в 2 - 3 места, чрез огъване на ръбовете навътре. Електромагнита се сглобява!
Във втората част на вентила просто изплакнете както обикновено
Освен това, всички сглобени и инсталирани на място
Свързани статии