Върховният съд на Русия отмени глоба на водача, който в началото не се дава път на колата, в дясно. Особеността на ситуацията е, че другата кола минаваше, и двете коли се сблъскали обърнаха на една страна.
Друг образование шофьор всеки ученик принудени да научат правилото: ". Не слагайте десния борд" Всеки пилот, това би трябвало вече да е на нивото на размисъл: не е пречка за правото, което трябва да се откажа. Въпреки това, тъй като съдебната практика на Върховния съд на страната, по пътя има ситуации, когато водачът не трябва да се търсят в дясно.
Миналата пролет, на водача VI от Набережние Челни Татарстан бе глобен 500 рубли за това, че в началото не се дава път на една кола се движи в същата посока. И двете коли зави наляво. Само водачът AI го е направил от лявото платно и другата кола е пътувал в съседната лента, тоест, в дясно. На решението на Върховния съд не е напълно ясно кой удари кого и как се е случило. Въпреки това, можете да се досетите, че една от машините се опита да се превърне в навечерието на другия. И как беше там на среща на борда на директорите - има подробности. Основният въпрос: кой трябва да се забави в тази ситуация.
Долна съд реши, че вината беше този, който се обърна лента от ляво. Това означава, че водачът I. Но Върховният съд на Русия с такава позиция не е договорено. Както е посочено в решението, според правилата за движение, в случаите, когато траекторията на превозното средство преминава, и последователността на посоки са били разрешени от правилника, пътят трябва да отстъпи на водача, за които превозното средство се приближава отдясно.
1 година Тагове: намеса в правото
Tags: намеса в правото
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Баба се увенчаха с успех ченгетата да бъдат ремонтирани по каската?
Един мъж на принцип на Върховния съд достига чук!
Какво толкова има за разбиране?
Два реда от зави наляво. Втори ред от ляво за да се опита да влезе в лявото платно.
Изглежда, че е такова, каквото изглежда, че лявата лента бива да пропускате. Това е само ще се възстанови тук и следователно правото и задължението да пропуснете преустроени лявата.
След като ми показа обяснение ДПС RF, който е написан на разбираем език, че е позволено в рамките на една линия, за да отидат в две редици от коли ...
След това, в очите ми Руската КАТ просто падна на пода ...
Което се оказа справедлив съдия!
Първият процес - идиот. Не се обръщай до крайност от поредицата. Цялата материя е затворен.
И много, много обикновено нямат представа, че такава пречка за правото и най-вече как да го използвате. Особено в жилищен район. Напоследък, ситуацията беше. Мъжът твърди, че ми каза, че той е управлявал надясно, след което той трябва да бъде първият
елен кола и две каруци в момента вози
с pilenok преподава интерференция с право да възложи
Ммм, да. Нарочно не мисля. От друга страна с право.
най-накрая здравият разум е спечелила
Да, това е често срещана практика в завой-щанда и г-ца, закара до което се докосна потока и рязко tormozhu. Зад колата пътували през поляната и резитба твърде нагло се превръща преди намеса mnoy.Mne получи отдясно, но аз ще спазват правилата. и това е неговата. Точно така, това беше отменена. Въпреки, че аз имам една политика на 3гр: Дайте път глупако!
По принцип мисля, че е правилно
Билетът е такъв въпрос. Има един автобус от вътрешната и външната страна на ръчна количка включен 180. Въпросът е ", който трябва да си отиде." Правилният отговор е там - в автобуса. Така че Върховният съд на правото не е преминала. "Нека дойде следващата сряда ..."
И това изглежда е място инцидент (област г. 1 Аве. Yashlek Наб. Chelny)
Аз не вярвам! Ако и двете имат завива наляво, а след това след кръстовището отляво в 2 ленти също!
Аз никога не съм виждал, и това е глупаво да се позволи на въртене на двете ленти в едно. Мисля, че в случай на инцидент се състоя предотвратява движението в една от бандите, поради което те се втурнаха един останал платно.
моля обяснете как тази ситуация трябва да се държи шофьори:
и двамата пилоти завийте наляво, движението на лентите признаци го позволяват. идея ляв завой се позволява в брой. Това е голям риск, че те DTPnutsya. Моята логика е, както следва: след няколко посоки пресичане трябва да бъде същото, както когато ще кръстопътя. Отидох в ляво - зави наляво, отиде до средата - беше в средата. Но аз редовно се сблъскват с факта, че в такива кръстовища на средния ред в левия завой и от крайно ляво до средата. Дали това е нарушение?
ако не пречи на друг начин на мислене
моля обяснете как тази ситуация трябва да се държи шофьори:
и двамата пилоти завийте наляво, движението на лентите признаци го позволяват. идея ляв завой се позволява в брой. Това е голям риск, че те DTPnutsya. Моята логика е, както следва: след няколко посоки пресичане трябва да бъде същото, както когато ще кръстопътя. Отидох в ляво - зави наляво, отиде до средата - беше в средата. Но аз редовно се сблъскват с факта, че в такива кръстовища на средния ред в левия завой и от крайно ляво до средата. Дали това е нарушение?
Въз основа на тази схема това смущение - регулирайте съседната лента е разрешено само ако има прекъснати линии маркировка. В съответствие с това въртене на ляво само отляво, а след твърдото вещество - мигач и средно средната лента се завърти само в средата - в края на непрекъснатото мигач, и в ляво или в дясно.
Естествено всички възстановяването в друга лента разрешено, ако няма намеса, тъй като вградени мигачи не дава предимства за тези, които се движи по права линия в своето платно.
ОК, разбирам. но след това обърква едно нещо, защото шофиране училище преподава (мен поне), когато включите на десен завой само на дясната лента в ляво - във всеки. Двама души си отиват, както отляво, така и двамата "всеки". И както се оказва, и двамата са прави, и не е случайно. може да има определен елемент или обяснение на правилата? Не намерих ...
Правилата вероятно се нуждаят от по-нататъшно разработване. Защото само в последните 10-15 години, пътят разширен няколко пъти. Машина за тях е десет пъти повече. Разбира се, че е логично да се обърнат към серията, в която се качи на търна, но правилата не е описан тук, и Бог знае какво дума за едни и същи за хората на алеи тема изобщо трудно. В големите градове пътищата са широки, многолентови, и в не малка, най-много две ленти. Тук започва цирка, когато един учен преди 20 години от същите правила, удари по пътя за 6 алеи и ofigivat ...
"Аз удари по пътя до 6 алеи и ofigivat ..." О, това е за мен, сякаш съм в Москва за първи път на автомобила е пристигнал)
Правилата вероятно се нуждаят от по-нататъшно разработване. Защото само в последните 10-15 години, пътят разширен няколко пъти. Машина за тях е десет пъти повече. Разбира се, че е логично да се обърнат към серията, в която се качи на търна, но правилата не е описан тук, и Бог знае какво дума за едни и същи за хората на алеи тема изобщо трудно. В големите градове пътищата са широки, многолентови, и в не малка, най-много две ленти. Тук започва цирка, когато един учен преди 20 години от същите правила, удари по пътя за 6 алеи и ofigivat ...
Съгласен съм, че е необходимо да се подобри правилата за движение, само страшно - ние от подобрения често по-лошо ще се случи.
Но сегашните правила могат да бъдат законно обръщат всичко с главата надолу - невинен ще бъде виновен и обратно. Пътят не е chischena общински nevinovataya - не бе предвидил ограничение на скоростта. Ударих дупката и предизвика инцидента, пътни работници не са виновни, а вие, докато не се докаже обратното от съда, и колко хора са съдени? И ако няма знак за окото се определя как са определени много алеи по този път, а не - отговаря за пресичането на твърдото вещество, което не е там. Може би някой тази ситуация благоприятно.
ОК, разбирам. но след това обърква едно нещо, защото шофиране училище преподава (мен поне), когато включите на десен завой само на дясната лента в ляво - във всеки. Двама души си отиват, както отляво, така и двамата "всеки". И както се оказва, и двамата са прави, и не е случайно. може да има определен елемент или обяснение на правилата? Не намерих ...
Да, спомням си, че твърде, наляво по някакъв номер, но ако му се позволи да се превърне само напуска групата, както и всички, които не се намесва. Но ако няколко ленти отляво и да отидете на страницата си - това е еквивалентно на право напред, тези, които се пренареждат на групата ви да сте пропуснали. Всъщност V.Sud в тази ситуация, това се потвърждава, тъй като предишни решения на подобни случаи може да са били третирани като полза за съда или гай.
и текста на решението, когато? Досега, освен голите думи ние не виждаме нищо.
Delirium това, което е, всеки път, когато трябва вече да направи маневра в своите платна, до края на маневрата, наляво и надясно вътрешен отвън. Водач с право изрично заместници на бандата този, който се отклонява наляво и ред, просто го ощипа, така че ако се окаже,?
Основното, което не разбирам - ляв завой позволено на двете банди? Цялата тази точка, мисля, че въз основа на решение на НС-беше позволено да завие наляво по двете платна, в обема на трафика и детайли са важни тук, но така ла-ла и всичко останало.
Малцина знаят правилата, трябва да бъде в състояние да ги използвате! Съдът правилно оценени!
"Върховният съд на Русия е обяснил, че правото не се счита за пречка" - скоро ще обясни този съд, когато има удар върху правото на парламентарен zazhravsheysya лице)))
Вероятно! Ние сме няма), но все пак ми се струва, дясната там не трябва да се използва, в противен случай лявата страна просто ще остане, или всички ще се включи само в дясно. Между другото, също в зависимост от това как е пътя, по който те се обръщат. Чия банда е противоположна на пътя на идеята, и трябва да отиде на първо място. Като цяло е трудно да си представим цялата картина.
Е там не е от две платна на една и две три)
Новини пише Додик. Не е напълно ясно как пътуване се среща и когато правото не се смята за пречка. И тук изобщо пречка нали?!
Вижте снимката, която е хвърлил, за такава ситуация, че се опитаха да направят виновните.
Новини пише Додик. Не е напълно ясно как пътуване се среща и когато правото не се смята за пречка. И тук изобщо пречка нали?!
Всичко ясно. прав си ръка върху Go.
Да, виждам, че сте майстор povangovat? "От решението на Върховния съд, че не е ясно кой в един хит, и как точно се е случило, обаче, може да се отгатне, че една от машините се опита да се превърне в навечерието на другия и как е имало среща на дъски - са подробности ключов въпрос .. Кой в това. ситуацията е трябвало да се забави. "
Ето как са разположени ...
И какво? където е настъпило произшествието, тъй като те са били машини?
Ето как са разположени ...
всичко е доста odnozanchno: знак "зона на свой ред" не, което означава обрат е разрешено само от далечната лява лента. Тези, които се превърне втория ред еднозначно udaka и виновни, ако лявата страна, те ще дойдат.
можете да разберете в кой момент да определите това?
както аз разбирам, че може да се върти само в групата. но от своя страна също може да взема позиция, въпреки че лявата прав ... не е ли?
Ами, на първо място, има съответна решение на Върховния съд определи ситуацията в гредата. Ние обаче не съдебната система, но на практика, съдът се ръководи от решенията вече са постановени в подобни случаи. На второ място, се отклонявате на ляво и на търна е направен от най-левия ред, в този случай, шофьорът се обърна на втория ред, който е нарушил изискването на правото да заемат крайно ляво положение, създаване на опасна ситуация на авария. По отношение на документи и поддържа тази противоречива ситуация, в противен случай съдът няма да е, но в действителност това е очевидно, че vtororyadniki копелета sruschie груби към другите хора.
т.е. в тази картина, която не е свързана когато знак обрати, но нормално (стрелката а) уведомява пътнически автобус автомобил (при условие, че и двете са включени, за да се обърнат с крайно леви платно, но лек автомобил дойде първо)
Съгласен съм с вас, че трябва да се превърне в една машина. Но законодателят не е ясно определена. Но би било по-лесно. Ние непрекъснато разгръщане на втората лента. Ако всеки се само правилната позиция и култура не е било.
Ние гай това се смята за пречка в дясно. Сам винаги е практикува право. Така че никой не е блокиран. Но има места, където няма десен стоп), тук винаги има риск (
Аз не споря, направете го разумно - да карам по целия път и да вземе завоя. Най-големият проблем е, че хората - идиоти. Ако главата има разбиране, че може да има затруднения при кръстовището, нормалния човек се опитва да вземе това под внимание. Тук, в повечето случаи е следното: вие стоите на търна в лявата лента, докато обикалят стройна низ от средния ред и да стане, за да включите втори, трети, четвърти ред. В резултат на това вие ще бъдете като магаре, стоейки притиска към ръба, а прегледът обхваща 4 серии нита, които nachhat всички наоколо. И тогава, в началото, гражданите започват да ви издаде звуков сигнал, в Bochin и започва дива куп, малки като 4 реда гъзове започват да се окаже един до друг, който го: някой бързам да прихване дясната лента от крайната левица, започва да крещи, че той на стойност най-вляво и се върти и да се развива в някоя от серията. Някой друг от втория ред, започва да се докаже, че е пречка за правото и той е длъжен да даде път на този, който си тръгна. В резултат на това той започва да се втурне и победи всички педалите, защото Тя изглежда поставен между тези, които са напуснали и тези, които се случи да бъде "по-умни" и застана от дясната му страна. И всичко това потрепване-perdyasche-зуум-materyaschayasya насилие оргия заедно обхваща всички движения. Мадън невероятно, тези хора ще бъдат в една и съща област не седнете да лайна, а в близост са принудени да живеят с тях. Извинявам се за моята арогантност, но да говоря с тях на човека го опитах, тя е безсмислена, тя остава само да се ядосвам. Послепис Тя изглежда като всеки от моето пътуване до гаража, затова бомбата.
Ние правим точно същото. Но няма ясно правило как да се мине един ред. Той каза с бандерол, но не казвам, че той ще бъде виновника в произшествието. Умело направено. Този някой "повече" е правилно. И че КАТ не са извадени. Beat на лицето, можете да хванете опасно. Отново, ако победи на устата до края. По-евтино и по-малък шанс за отмъщение.
че би било интересно да се знае, да
Ами, на първо място, има съответна решение на Върховния съд определи ситуацията в гредата. Ние обаче не съдебната система, но на практика, съдът се ръководи от решенията вече са постановени в подобни случаи. На второ място, се отклонявате на ляво и на търна е направен от най-левия ред, в този случай, шофьорът се обърна на втория ред, който е нарушил изискването на правото да заемат крайно ляво положение, създаване на опасна ситуация на авария. По отношение на документи и поддържа тази противоречива ситуация, в противен случай съдът няма да е, но в действителност това е очевидно, че vtororyadniki копелета sruschie груби към другите хора.
В нашия град има и на кръстопът, но ни липсва точната кола, защото хрян dokazhesh.Na на пътна полиция, които кръстопът често имат аварии, както и всички те се тълкуват в полза на дясно на шум, така че е по-добре да пропусне от 8 часа да чакат КАТ (въпреки факта, че управлението на трафика и всички градски екипажи са на следващото кръстовище) + 4 часа изгубени в друга част на града, където ние често правят това, за DTP.U бой пред Службата на КАТ, така че мисля, инспектор 05:00 чакане, но това градът е от пребиваващи в пълен трафик.
това означава, че се оказва, че е много по-мъдро да се обърне на втория ред - и вие ще мине бързо, а правата ще бъдат в случай на инцидент с някой, който напусна? Клас.
Що за глупости? по принцип правилото е валидно, докато преминаваме двете коли. В този случай, те и двамата се возели в паралелна посока и се оказва, че е необходимо да се възстанови един, който е карал в дясната лента, съответно, трябва да се получи, тъй като той беше този, който извършва маневрата. И този, който е карал в лявата лента не е нарушил нищо, така че той отиде право и не се изисква в тази ситуация, за да даде път на тези, които са в дясно. Що се отнася до въртенето, ако няма признаци на движение от бандите, които са показали, че с лента къде да отида, ляв завой е позволено само с крайната лява лента. Съответно, този, който се обърна към дясната лента счупи! И правило тук е абсолютно нищо общо с.
Добре. За да се превърне Неру лента от дясно на ляво. Тук пречка прав - не е канал.
странно, че се има предвид, че никой не се vodyatel повратна не остави до най-левия ред. Сега каква държава?
Какво означава gosudartsva. Има ширина на път, където ляв завой се прави например с три ленти. И две (когато, да речем, vtoroya ляво платно е определен като ляво и дясно), така правя чести по пътищата, където повече от 4 платна.
но за да публикувате дума кой откъде и накъде. и някой от най-левия ред и които просто си тръгна.
всичко е ясно кой и как да се обърнат, ако мислите, че за 1 минута
но за да публикувате дума кой откъде и накъде. и някой от най-левия ред и които просто си тръгна.
всичко е ясно кой и как да се обърнат, ако мислите, че за 1 минута
Е, ако се съди по Yandex панорама на мястото, където е настъпило произшествието Иванов отиде на колана си, а мадам завиване наляво ще възстанови. незабавно и без съдебен процес, той е прав (IMHO), но не и за маркиране, и може да се спори до безкрай)))
О, позната ситуация, натиснете бутона "кълвачи", които след това още един вик от прозореца на колата казва, че те трябва да се откаже :)
Изработен друг объркване. След това най-малко от това, което е било възможно да се направи старт, сега всичко обикновено объркани от кръговото движение.
Свързани статии