Действието на гориво помпа за високо налягане (горивна помпа)
Фигурата в ляво показва инжекционната помпа Бош, нали - помпа Roto. от електромагнитен управляващ блок (2) прекъсва подаването на гориво към помпата с запалването. Ако искате да коляно стартера на двигателя, трябва да изключите електрическия контакт (1), така че двигателят не се стартира. Освен това, цифри показват:
3 - камера диск "ръчно ускорител контрол прът" за рециркулация на отработилите газове включване микропревключватели и пълен товар;
4 - микропревключвател EGR;
5 - преминаването на пълно натоварване.
тласък помпа Вейн-гориво
Основният елемент в дистрибутор горивната помпа е грундиране перка помпа. Той е гадно горивото от тръбата, идваща от филтъра. Помпа колело, което се вмъква в плъзгащи плъзгачи, разположен в кръгъл отвор на корпуса. С включването на зъбното колело на помпата между плъзгачите винаги е определена сума, която след това се намалява към изхода на помпата, т.е. към вратата. Разположен в тази течност обем, така насилствено натиснат.
Ване помпа грундиране гориво се подава под налягане в корпуса на впръскване на гориво помпа. Там се намира на същия вал на помпата от пластини, гориво - разпределителна помпа буталото, името на което дистрибутор горивната помпа и е получил името си.
Разпределение на буталото на помпата и камера диск
дистрибутор на буталото помпа Тайната се крие във факта, че тя има множество отвори и вдлъбнатини. По този начин, той може да изпълнява своите две основни функции - пълнене и пръски.
Принцип на действие: по време на пълнене на прорез слот дистрибутор бутало се намира срещу отвора за пълнене. Гориво от ветропоказател помпа под налягане постъпва в пространството в буталото и бутало. Разпределение на буталото на помпата е включена. Попълване дупка се затваря отново. Попълване завършен.
Сега в сила две други структурен елемент. Разпределение на буталото помпа, свързана с макарата, на която издатината 4. Тази камера диск; тя се движи срещу насрещно подкрепа, която носи тичане-4 в същия интервал като има прогнози на гърбицата, за намаляване на триенето. Това валяк пръстен. След пръскането: гърбичния диск се движи въртящият се диск. Ако тя достигна прогнозите на формуляра за генериране, гърбичната шайба преси разпределението на буталото на помпата напред. Това се случва в момента, в следващия отвор в буталото съвпада с разпределителния канал на дюзата на изхода. Гориво може да тече само в посока на цилиндъра, в който настъпва компресията и запалването. Благодарение на движението на дистрибутор на буталото помпата напред тя намалява количеството на свободно пространство пред него. Вече налягане на горивото и се подава към инжектора. Процесът на впръскване в цилиндъра е завършена. Коляновият вал и гориво помпата за високо налягане (горивна помпа) се върти по-нататък. Дистрибутор помпата за впръскване на буталото се плъзга назад и дупки, предоставени от пълнител на гориво.
Дистрибутор помпата за впръскване на буталото се завърта в изходящия канал за следващия цилиндъра. Прогнозите на гърбичната шайба отново ангажират ролките работещи-пръстени. Разпределение помпа бутало е избутано напред и горивото се впръсква под налягане.
от апарат соленоид контрол
Преди дизелово гориво ще влезе в отвора за пълнене на дистрибутор на буталото помпа, тя минава през смяна на електрически електромагнитен вентил - на разстояние магнитно управление на устройството. Тя се активира, когато контактният ключ е на първа позиция и освобождава пътя за горивото. Когато двигателят се изключва поток електроенергия е прекъснат ключ спусъка. соленоид устройство за контрол се изключва, когато това допускане канал гориво, а двигателят спира. Друга възможност за изключване на дизеловия двигател, в допълнение към заглушаване или запушване на въздушния филтър шнорхела или ауспух, не са там.
За да се открият различни режими на работа на двигателя и по този начин да се създаде възможност за доставка на необходимото количество за впръскване на гориво в горивната помпа инжекция инсталиран центробежен регулатор, който е също така понякога се нарича скорост vserezhimnym контролер. Нейните натоварвания са изтласкани в зависимост от оборотите на двигателя навън. Товар действат чрез лостов механизъм за регулиране на втулка, която отваря отвор в буталото помпа дистрибутор за изпълнение на излишното гориво. Ако оборотите на двигателя се увеличава рязко по отношение на позицията на педала на газта, контролерът отВоря отваряне, и се превръща честотата намалява отново. При стартиране на двигателя дупката е напълно затворен. Двигателят получава максималния размер на гориво, но само до момента, докато стигнете до оборотите на празния ход определена честота. След това, контролерът започва да работи отново.
Същото се случва на празен ход и при частично натоварване. А центробежен регулатор изравнява положението на педала на газта и оборотите на двигателя с механиката описани по-горе. Ако не се постигне връзката между положението на педала на газта и скоростта на двигателя, освобождаване от отговорност на излишък на гориво започва. Максимален брой на оборотите на двигателя също е ограничен от центробежен регулатор. Ако оборотите на двигателя надвишава максимално допустимата граница, центробежната регулатора отваря отвора за отвеждане излишък на гориво. Двигател чрез тази работа, без да се надвишава максимално допустимия лимит.
Електромагнитна съединител времето за впръскване на гориво
Със скоростта на завиване се увеличава горивото трябва да се инжектира по-рано, за да навременна запалване случило. Тя носи времето инжектиране съединител гориво за запалване времето предварително. Той също така е инсталирана в гориво помпата за високо налягане.
Ако оборотите на двигателя се увеличава, помпа гребло за гориво също се върти с увеличаване на оборота в горивната помпа за високо налягане. Поради това се увеличава налягането на горивото, и се използва съединител времето за впръскване на гориво. Налягането на горивото действа върху буталото и тя се движи, компресиране на пролетта. пръстен валяк е неподвижно свързан с това бутало. При повишаване на гориво под налягане - с висока скорост - буталото колена ролка пръстен около оста си. камери камера плоча по този начин влияе на ранните ролки; така че инжектирането настъпва по-рано. Когато намаляването на скоростта на въртене и малко зад буталото, съответно, заедно с него въртящият се диск.
стартиращо устройство студен двигател
Студен двигател започва по-добре, ако горивото се впръсква в началото на горещ въздух под налягане. Устройството по-добре ускорено в първата фаза на работа на двигателя от студ, и по този начин устройството е практически няма неприятни син дим изпускателната стартиране. Споменатите ускорител студен започне работа в горивната помпа за високо налягане като времето съединител за впръскване на гориво. Той действа от налягането на горивото върху времето на съединителя бутало гориво инжектиране и го притиска назад. пръстен валяк се върти по този начин около 2,5 ° по посока на "предварително". студено стартиране на двигателя устройство включва страна монтиран в помпа клапан, който е директно свързан с завинтва в клапанно тяло нагрява с електричество, термодвойката. След стартиране се увеличава с термодвойки двигател с размер и отваря клапата. Следователно, налягането на впръскване е намалена със средния процент, и педала на газта за студено стартиране след това вече не работи. Това се случва, в зависимост от температурата на околната среда чрез 30-180 секунди.
Регулатор "бърза" празен ход
За да направите горивна помпа за високо налягане, в допълнение към студен старт ускорител разполага с устройство за повишаване на завъртане на скоростта. Така, че е възможно да се избегне досадно биене и вибрации на празен ход при студен двигател.
За ограничител на празен ход е снабдена с втори лост, който е свързан чрез кабел Bowden с малък vinchennym в корпуса на мотора, нагретият охлаждащата течност, восък термостат. Двигателят е (температурата на охлаждащата течност под 15 ° С) чрез студено празен ход на скоростта лост се повишава до 1100-1200 об / мин. С отопление във фурна восъчни двигател се топи и се разширява. Кабелът на напрежение е отслабена, а ръката въпрос за работа на празен ход ограничител на нормалната стойност на оборотите на празен ход.
Свързани статии