I направи гребец безшумен както обикновено от водни тръби 50 (тръба и втулката, със стоманена-ITD кръг 45, при днес дребно се прецежда). Страхуваше се, че тръбата няма да се дръпне, а не печено, и мека, но тръбите не го пропусна, но гайките са нетрайни. Това е такова центриране канал на (ще искал педанти).
Какво е необходимо, в допълнение:
1 - армиран глава 24 (за да се разхлабят ядки)
2 - огромен лост (или крик или труден и силен);
3 - гаечен ключ 24;
4 - доставка на оригинални болтове (поне използват от една страна - че zvizdets скъпи);
5 - силна дума и бик упоритост;
6 - български, за да помогне (е, без по никакъв начин).
С болтове се нуждаят от специално внимание. Два болта аз изрязани мелница, една трета видове беше тъжен. Болтове, закупени в автомобила, сила 8.8 16h100 не притежават момент в 230nm, в района на
200nm сълзотворен нишка, ето до къде стигнах временно до отвратителен двата болта. Техните zabugorskie болтове, като че за да се развесели, усукване момент в 230nm.
Реших да започна с лявата ръка, тъй като това е особено удоволствие да намеса от страна на резервоара и допълнително окабеляване. Трябва да се отбележи, че най-трудно - е да се премахнат ръката от колата, а след това всичко е просто и лесно. Трябваше да видя болта на предните и задните втулки.
Всичко започна със счупена глава (може би нашата собствена). Продаден в авто магазин предложи да купи нормалната forsovskuyu главата. Forsovskaya главата издържа мъченията с гръм и трясък, има си китайски занаяти (оцелели). Но това е по-добре да се вземе печалбата.
ядки I да развийте жак, стрелката посочи къде да се включи с чук (гайката ще бъде по-забавно крайната съвместен).
Останки от предните втулките, винтови смърт се превърна прикрепена към главината Silent, аз трябваше да намалят. Хм, диагностици не са излъгани, тиха сълза.
Задната част изглежда като нов, не може да се докосне до тях, но от няколко години и ще трябва да ги намали.
Е, напрегнат и се хвърли в допълнение тя се изсипва вряща вода от каната (1.5 литра). Не казвам, че е лесно, но в областта на 100 nm, аз събудил и замлъкна vylazit.
Лостът е била измита, гравирани и боядисани по-чиста ръжда (не е толкова горещо, че всичко свърши, но беше твърде късно). Тук той е на сутринта.
Нова Silent изкачване на колела (на grafitke).
PS: Ето една история, в очакване за превоз на оригиналните болтове и подготовка за подмяна на Silent на дясната ръка.
Ние продължаваме с дясната ръка.
Предната болт очевидно, беше написано grafitkoy, съдейки по черен движение, той извади с лекота. Общо 6 винтове, две остава непокътнат.
Задни болтове влошили смърт, един болт няма абсолютен съвместно. Пълзи назад мелница нереалистично, кръг 230 не е достатъчно, и ужасно неудобно.
Вземете китайски саблен трион на 700 + ДДС остриета 200 мм и за извличането им. В болт капачка дребен по-лошо от от гайката. Трудно е да се каже кое е по-добре да се вземе ножовете скъпи или евтини. Дай ми най-евтините, но се променя по-често, парите ще бъдат същите, но процеса на рязане ще бъде по-бързо, два пъти.
В предните втулките се вижда ясно руптура
Коректор и оттенък скоба мост отнема много ръжда. С това темпо, скоро гният мост.
Alex_IZA, благодаря за подробния доклад. Погледнах да живееш Silent.
През цялото време аз отивам до насита, а след това реши да си поиграете на заден план, докато агресивно шофиране в началото на набора на задната ос (приемаме това допълнително натоварване на втулките). На задното колело карам много ски?
Тъй като този проблем решен?
Alex_IZA, благодаря за подробния доклад. Погледнах да живееш Silent.
През цялото време аз отивам до насита, а след това реши да си поиграете на заден план, докато агресивно шофиране в началото на набора на задната ос (приемаме това допълнително натоварване на втулките). На задното колело карам много ски?
Тъй като този проблем решен?
Окачване ushatali да ме асансьор до 4см допринесъл (всички дистанционни отстранени). Преден Silent трудно да ми се покажат само в един от трите услуги, които skzali скъсани. На гърба не можете да видите, те са вечни. Сам не се опитваше да изглежда като, които не се виждат, докато не се оттегли, porvannost плот не се усеща от лоста за завъртане.
На заден план ката през цялото лято.
Болт намали, опря гръб на новата отпред.
Аз ще добавя се малко.
А заключване с болтове М8 не мърдам. Аз го затопля и се потопете - във всеки. Беше отрязани, бормашина - отново аз не отида. Игли диаметър на отвора е увеличен, а след това се опита да намали чрез кран резба M8. Накратко нишка наистина не режете, болта не се провежда.
Скобата купища отвора 7,8 mm в диаметър и приключване нишките на M9ch1,25.
Фитинги сажди на червено lokteyt под товар.
Тук тя е готова (за болт M8 завъртя) - Ура върна всичко обратно към нормалното.
Свързани статии