skifroma написал (а): т.е. до 6000 сигурно е възможно)!
И тогава хората в този форум пишат, че двойката с една кутия с масло, хранене и т.н.)
Ние можем да почистите droselnuyu например?
Не слушай глупави съвети! Оставете ги сами на машините си да се обърне изключване drochat (за съжаление), двигателят! Ако сте били седна със завъртане на двигателя си до максимум, новите чудеса съветници не дават!
И няма да има проблеми с кутията - изчистване на пъна! На 2.0fsi тя може да лети в случай на прегряване, и ако завърши агресивен стил на шофиране! Не за нищо не може да се превключва между до 4000 оборота в минута. Ако искате, кликнете рита няколко пъти и да се успокои! Tiptronic кутия или DSG? Kraynyak пътуват до търговеца или до продавача нишка, преструвайки че колата ще изберете, наемат и сравни!
никой не говори непрекъснато за обръщане на двигателя така. Но когато трябва да се ускори драстично реколта в Polycom и "отиде". Аз не виждам нищо тук ", военните".
PS Когато условие за превключване до 4000?
ПАВЕЦ, преди да напиша тази глупава съвети ( "умен") - PLZ донесе аргументи, за да го докаже! Твърдя по-горе. Вие не мога да видя. различна от субективно мнение.
"Аз разработват" германците. Passat 2.0FSI (рядкост) + PEN и Touareg 3.0TDI + AT
- "Никой не говори непрекъснато за обръщане на двигателя така. Но когато трябва да се ускори драстично реколта в Polycom и" отиде. "Аз не виждам нищо тук", военните "."
Понякога можете. Ако искате да! Прочетете внимателно предишния ми пост ще видите, че това, което съм написал! Ако искате да честа, ние не се нуждаят и не се търгува на вятъра 2.0fsi!
- "PS Когато се предвижда да преминат към 4000?"
Passat като туарегите, се движи по-висока скорост с тиха разходка до 4000ob. която ви позволява да се измести по-плавно, без тласъци, изпълзяват, атаки срещу кутията и дискове.
- "ПАВЕЦ, преди да напиша тази глупава съвети (" умен ") - PLZ донесе аргументи, за да го докаже твърдя по-горе ви не може да види, освен субективно мнение ...!"
В този случай, легендата всички ме IMHO! Материал различни операционни възли и агрегати описват тук аз няма! Всеки е свободен да го направи, тъй като те мислех, че е правилно и след това плащат за sodeyanom!
AnatoliyM написал (а): Ако искате да се чести, не е необходимо и не се търгува на вятъра 2.0fsi!
"Аз разработват" германците. Passat 2.0FSI (рядкост) + PEN и Touareg 3.0TDI + AT
Ето още един интересен kammenty. може да се каже за тази тема
Аз се интересувам от мнението си, можете да кажете професионалисти механика за това как и на каква скорост (оборота в минута) смяна на скоростите правилно, включително и на шестия етап.
Лично аз се интересувам от:
1). икономия на гориво
2). удължи живота на съединителя и на самата кутия.
Въз основа на определянето на вашия въпрос (PPC услуга период разпоредба), когато превключвате скоростите, забави за кратко лоста в неутрално положение (да се уеднаквят Скоростите на въртене на зъбни колела и синхронизатори). Когато изместване надолу (последователно), напротив, е необходимо бързо, но не рязко, движение на позицията на лост в неутрално положение незабавно. При преместване на 2-5 стъпки надолу, колкото е необходимо (въпреки че не е критично), забавянето в неутрално положение.
Разход на гориво може да бъде образуван чрез последователно превключване с 1 до 6 с стъпка мотор spinup на (2.0FSI) да 4000--4200 об / мин, т.е. преди максимален въртящ момент RPM 15 ± 20%. Това превишена скорост е необходимо, за да се след преминаване от спада прекалено ниска скорост на двигателя по време на upshifts. Ускорение и равномерно движение. В допълнение, когато данните започва скоростта на въртене на клапаните на двигателя и почистване на работниците седалка и лицето на депозит, който е от полза за двигателя.
6, може да се включи предаването след 3, 4 и 5 след преминаване 4 заобикаляйки 5, когато скоростта на превозното средство е под 70 km / h, когато няма нужда от силно ускорение. Той може също да доведе до икономии. Във всички останали случаи, икономията на гориво е само поради ограничения на скоростта - 90 - 120 km / h ..
Изискването към съединителя при смяна - бързо пълно изстискване (изключен) и мек старт - мек педал почивка в границите на удара (наличие на свободен ход - статичен, както се изисква).
Опазване кутии носят - минимум включвания с криза се дължи на не напълно изключен съединител превключване без забавяне при превключване на неутралата на vrubanie 1-2 трансфери при скорост от 100 km / h за спиране на двигателя. Във всички останали случаи, кутията не е обект на износване.
Както знаете клапаните (прием и vypusnye) са предубедени (1-2 пружини). При ниски обороти на двигателя (до 3500-4500 об / мин) в двойка сили на триене на диска клапан - клапанът позволява на пружината клапан не се върти. С постигането на тази скорост и увеличаване до максимум, намалява силата на триене и клапата започва да "завъртане" (движат произволно около оста 1-2 градуса на пълен ход). В този случай, натрупани използвате уеб на плочи клапан и леглото на вентила (в цилиндровата глава) сажди частици се отстраняват. Когато скоростта е в червената област (6500 - 7000 об / мин), пружината (пружина) нямат време на време да натиска - клапан на някои виси. Но това не е от решаващо значение. Ако оборотите на по-силни, инерционните сили ще достигне стойност, при която пролетта не може да се върне леглото на клапана и лицето клапан бутало. Това е всичко.
"Аз разработват" германците. Passat 2.0FSI (рядкост) + PEN и Touareg 3.0TDI + AT
механика ми!
без значение, от които можете да умре, тя е важна за това, което се е родил
Senya беше толкова глупости! разклаща на празен ход на газ се оказва няколко секунди задръжте и след това падне! какво е това?
без значение, от които можете да умре, тя е важна за това, което се е родил
Имахме подобни симптоми в резултат на замяна на петрол. Смених горивния филтър. Изчистих на дроселната клапа. в крайна сметка лети. Преди това беше dvazhe, така че можете да натиснете педала и колата не излиза, отиде само за BP гориво нормално, но сега повечето от шефовете и натискам педала просто язди като ugarely)) Аз съм доволен.
2.0 FSI Comfortline + допа
Свързани статии