Басейн написал (а): А неутрална, за да не достигне до нещо по вратовръзка?
като цяло е много популярен за машина за теглене - 50/50, че никакви съществени теглене на 50 км и максимална скорост от 50 km / h
Това правило за национална работи не на всички машини и не винаги е така. Особено на дефектни машината на една и съща повреден механична трансмисия с предавка, излъчвана naezdil 5000 km (не Пасат, вярно, но това няма значение, хора и B6 така се вози) - и обикновено, е въпрос на навик.
Zliuka написал (а): Това е народната власт работи не на всички машини и не винаги е така. Особено за дефектен машината
Тя работи, работи. За вариатори не знаят, но в търговския вятъра и не се случи.
Идеята е, че автоматичната скоростна кутия с развито на двигателя е без охлаждане, и поради това препоръчва да се вози на вратовръзка и не бърза близо - да не прегрее. За зимата, мисля, че можем да продължим по-нататък, в движение - с прекъсвания.
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07, завършена неспокойните ръцете - Oo OO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 се | B5.5 1,8T MT '03 беше
Zliuka написал (а): Това е народната власт работи не на всички машини и не винаги е така. Особено за дефектен машината
Тя работи, работи. За вариатори не знаят, но в търговския вятъра и не се случи.
Идеята е, че автоматичната скоростна кутия с развито на двигателя е без охлаждане, и поради това препоръчва да се вози на вратовръзка и не бърза близо - да не прегрее. За зимата, мисля, че можем да продължим по-нататък, в движение - с прекъсвания.
тъй като има? и къде отиде? - при FSI Pasika охлажда охладител през радиатора, докато TFSI охлаждащ въздух през радиатора и охладителя (първата е в горната част под емблемата), например АТР температура TFSI да XX над температурата на двигателя е разположена (80-90gradusov)
Zliuka написал (а): Това е народната власт работи не на всички машини и не винаги е така. Особено за дефектен машината
Тя работи, работи. За вариатори не знаят, но в търговския вятъра и не се случи.
Идеята е, че автоматичната скоростна кутия с развито на двигателя е без охлаждане, и поради това препоръчва да се вози на вратовръзка и не бърза близо - да не прегрее. За зимата, мисля, че можем да продължим по-нататък, в движение - с прекъсвания.
тъй като има? и къде отиде? - при FSI Pasika охлажда охладител през радиатора, докато TFSI охлаждащ въздух през радиатора и охладителя (първата е в горната част под емблемата), например АТР температура TFSI да XX над температурата на двигателя е разположена (80-90gradusov)
Очевидно е, че в неутрално въртене на колелата не се предава на помпа-помпа (само на двигателя)
1.6 трендлинията Мока + 2 + подложки пакет (продава).
Предварително зададените. време Tayota РАВ 4-4
Zliuka написал (а): Това е народната власт работи не на всички машини и не винаги е така. Особено за дефектен машината
Тя работи, работи. За вариатори не знаят, но в търговския вятъра и не се случи.
Това означава, че автоматичната скоростна кутия на развиваната двигателя не е охлаждане. и поради това препоръчва да се вози на вратовръзка и не бърза близо - да не прегрее. За зимата, мисля, че можем да продължим по-нататък, в движение - с прекъсвания.
тъй като има? и къде отиде? - при FSI Pasika охлажда охладител през радиатора, докато TFSI охлаждащ въздух през радиатора и охладителя (първата е в горната част под емблемата), например АТР температура TFSI да XX над температурата на двигателя е разположена (80-90gradusov)
Внимателно прочетете договора. На развит двигател автоматична скоростна кутия на помпата не работи и автоматичното му предаване охладена течност, която е охлаждаща течност, така и samzyvayuschey и работната среда.
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07, завършена неспокойните ръцете - Oo OO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 се | B5.5 1,8T MT '03 беше
Zliuka написал (а): Това е народната власт работи не на всички машини и не винаги е така. Особено за дефектен машината
Тя работи, работи. За вариатори не знаят, но в търговския вятъра и не се случи.
Това означава, че автоматичната скоростна кутия на развиваната двигателя не е охлаждане. и поради това препоръчва да се вози на вратовръзка и не бърза близо - да не прегрее. За зимата, мисля, че можем да продължим по-нататък, в движение - с прекъсвания.
тъй като има? и къде отиде? - при FSI Pasika охлажда охладител през радиатора, докато TFSI охлаждащ въздух през радиатора и охладителя (първата е в горната част под емблемата), например АТР температура TFSI да XX над температурата на двигателя е разположена (80-90gradusov)
Внимателно прочетете договора. На развит двигател автоматична скоростна кутия на помпата не работи и автоматичното му предаване охладена течност, която е охлаждаща течност, така и samzyvayuschey и работната среда.
Съжалявам, приятелю, не чета внимателно
За мързеливи автоматична нещо след това. Кой иска pootzhigat - механика. Да не се "полиция" се включва машината и контролът ще служи.
Продаде пасатите. Най-накрая започна да се чука на мозъка. и аз го продава.
Басейн написал (а): А неутрална, за да не достигне до нещо по вратовръзка?
като цяло е много популярен за машина за теглене - 50/50, че никакви съществени теглене на 50 км и максимална скорост от 50 km / h
И вие можете за DSG повече? Тя се казва, че това mehanka. Както се тегли? Уф, уф, уф.
09_region написал (а): За мързеливи автоматична нещо. Кой иска pootzhigat - механика.
Бих казал, че на машината, можете да поспя, но можете да pozazhigat, с тази разлика в разпространението на 0.1-0.2 секунди
09_region написал (а): Не "полиция" се включва машината и контролът ще служи.
да, но на машината и не искам да имам светлина, прост и edesh poluchaesh забавно, без да мисли за постоянните педалите потрепвания съединител и ръчна трансмисия лост.
включете в приказка
на машината има и друг болнав плюс - в лоша ситуация, когато такава кола влиза или се разширява, ако tupanul и нека газа или удари спирачки, тя никога не се забави и винаги можете просто да натиснете газта и коригира ситуацията на механиката, така че не могат да се обърнат, изискват по-нататъшно мисля какво да правя, какво да включва предаване, а след това по-нататък, за да дръпне краката и ръцете, и всичко това в ситуация, в която всеки част от секундата по пътищата.
собствен опит
PAMA написал (а): на машината има и друг болнав плюс - в лоша ситуация, когато такава кола влиза или се разширява, ако tupanul и нека газа или удари спирачки, тя никога не се забави и винаги можете просто да натиснете газта и коригира ситуацията на механиката така тя не може да се обърне, трябва да се мисли какво да прави по-нататък, това, което е включена предавка, а след това по-нататък, за да дръпне краката и ръцете, и всичко това в ситуация, в която всеки част от секундата по пътищата.
собствен опит
И тук ситуацията не е възможно, какво се е случило с мен, когато за първи път се научих да карам кола на шест Лада. Когато предната част на автобуса по пътя и ченгето на трафик скочи аз rassteryalas че незабавно да освободи всички педали и колата почти в застой. Той изкрещя за дълго време, че съм почти смазан и семейството му почти ляво сираци, и аз се опитах да му докажа, че не би било в състояние да го направя, ако те искаха да, защото колата почти в застой и няма да може да отиде по-бързо.
Бързо написал (а): Това е да, но истински повече за мощни машини, така 2,0TFSI по-специално, и все пак бях 7er 4,4l (макар и тъп машина, но мощността и въртящия момент хоо) - че има да, в този случай на пода газ към и проблемът е решен, и 2.0 може просто тъп с skidyvaniem предавка надолу, а след това ударът не е последвано - адекватен шофьор на механиката ще е в черно.
И също така има минус от област диск - приплъзване / пръчка cherevato и неефективно.
Имам тези ужасни кадри не могат да се използват по никакъв начин
Бързо написал (а): Това е да, но истински повече за мощни машини, така 2,0TFSI по-специално, и все пак бях 7er 4,4l (макар и тъп машина, но мощността и въртящия момент хоо) - че има да, в този случай на пода газ към и проблемът е решен, и 2.0 може просто тъп с skidyvaniem предавка надолу, а след това ударът не е последвано - адекватен шофьор на механиката ще е в черно.
И също така има минус от област диск - приплъзване / пръчка cherevato и неефективно.
Имам тези ужасни кадри не могат да се използват по никакъв начин
И ми липсва тях.
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07, завършена неспокойните ръцете - Oo OO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 се | B5.5 1,8T MT '03 беше
PAMA написал (а). на механиката, така че не могат да се обърнат, трябва да се мисли какво да прави по-нататък, това, което е включена предавка, а след това по-нататък, за да дръпне краката и ръцете, и всичко това в ситуация, в която всеки част от секундата по пътищата.
собствен опит
Е, това е, ако механиката на дълго шофиране, а след това да мислят вече не излиза - всичко на автопилот завои. После завъртя на "автоматично" Пасат. Собственикът, който седеше наблизо, цвилят като кон: левия ми крак се сгърчи постоянно - и тяга е търсил дясна ръка, също - се опитва да дръпне peredachki навик.
Бързо написал (а): Както и има по-малко от площта на диск - приплъзване / придържаме изпълнен и неефективно.
На механиката твърде дълго, за да се измъкне, не се препоръчва - можете да запишете на съединителя. Тя е, разбира се, ще дойде по-евтино, отколкото сериозно гребло с автоматична скоростна кутия, но и безрадостни.
PAMA написал (а). на механиката, така че не могат да се обърнат, трябва да се мисли какво да прави по-нататък, това, което е включена предавка, а след това по-нататък, за да дръпне краката и ръцете, и всичко това в ситуация, в която всеки част от секундата по пътищата.
собствен опит
Е, това е, ако механиката на дълго шофиране, а след това да мислят вече не излиза - всичко на автопилот завои. После завъртя на "автоматично" Пасат. Собственикът, който седеше наблизо, цвилят като кон: левия ми крак се сгърчи постоянно - и тяга е търсил дясна ръка, също - се опитва да дръпне peredachki навик.
Бързо написал (а): Както и има по-малко от площта на диск - приплъзване / придържаме изпълнен и неефективно.
На механиката твърде дълго, за да се измъкне, не се препоръчва - можете да запишете на съединителя. Тя е, разбира се, ще дойде по-евтино, отколкото сериозно гребло с автоматична скоростна кутия, но и безрадостни.
Bucs на машината поне до посиняване - какъв е проблемът, че е някакъв съединител няма, ток. не люлка, което е значителен недостатък.
Dima79 написал (а): върху Bucs на машината най-малко до посиняване - какъв е проблемът, че е някакъв съединител няма, ток. не люлка, което е значителен недостатък.
Не съм съгласен. В кутия ход изгорял. Зареден без охлаждане може да аванс. Особено, когато дори отопляем Motor ред ще включва витла сделка.
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07, завършена неспокойните ръцете - Oo OO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 се | B5.5 1,8T MT '03 беше
Свързани статии