Интересува се от въпроса с повишена палет, някой може да yuzal това? Накратко: в процес на изграждане мотоциклет на базата на Урла струва sarumanka, карбуратори K68 модифициран за по-добро охлаждане (но не се опита в това състояние за шофиране, може би би било добре) Бих искал да сложи увеличи палет и евентуално маслена помпа (с Днепър или двойна uralovsky, но колко марки с него не знаят). Prompt кой знае дали има смисъл в по-голям тиган и как критична промяна пътен просвет? Аз разбирам, че колкото по-дълго маслото се нагрява, но и вече се охлажда.
ако не се въведе някакъв вид супер-шикозен охлади системата масло, то няма нужда от нея
в финализирането на маслената система само мисля за палета (тъй като той не е скъпо и може да се купи в Москва) и маслената помпа може да бъде подобрен. Освен въглехидрати и Саруман фабрика за двигатели, ще бъдат използвани за града и dalnyak, отгряване от време на време може да
Имам такива разходи, има най-малко смисъл, е, че в маслото на двигателя чиста по-дълго, с него по един литър повече масло, отколкото се поставя с метала. то е по-дълбоко в 2-3 см, но вие Esche за него в условията на сделката, и udlenenny на маслена помпа трябва да се дъното на пресяването, температурата в долната част на маслото е по-ниска и това ще бъде от малко помощ
Само в смисъл, че е по-добре да се търси или набръчкана върху камъните. Клиренс при стандартни промени hodovke не е критично, но на снимките, пуснати на двигателя в рамката е много по-малко удобно.
Ето, създадени полеви изпитания все още не са изразходвани, аз не vsmysle отиде толкова dyrchal гараж.
моите причини: 1. Това означава, перки и охлаждане площ е по-голяма от стандартната,
2. алуминиев материал и следователно по-голяма топлопренасяне от стомана
3. изглежда наистина добре (на motoguzzi Motor подобно), и по отношение на клиринга на бордюрите, ако не карам всичко ще бъде наред.
Свързани статии