И какво? Новият Hilux е изключителен "vatovoz" или реална практическа SUV? готов да отговаря на всички изисквания ли е? Девиз Toyota - комбиниране на надеждност и комфорт. Ето защо, пикап не получава никакви динамични двигатели или сложни машини. Въпреки това, този подход се губи. Конкурентите са предлагали много по-модерна технология. В резултат на това Toyota трябваше да се направят някои промени. На първо място, да се увеличи мощността на двигателя и да се увеличи нивото на оборудване.
Новият седмият Hilux е построен върху подобрена рамка. Toyota настоя, че поради това, значително повишена телесна твърдост. Което от своя страна се отрази на стабилността на тялото и намаляване на шума в кабината. напречно сечение страна SPAR Повишената от 75%: височината увеличава с 2 см и ширина Engineers 3 см също работи по намаляване на броя на заварки ..
Новият орган е нараснал значително, стана по-практично и добре организирани. Значителни актуализации са направени и шаси дойдоха зъбна рейка и пиньон кормилната уредба.
2,5-литров турбо мощност 102 к.с. Това звучи непривлекателна! Шофьорите, които предпочитат динамична и прекарват много време на път по магистралата, тази версия трябва да се избягват. До 100 км / ч спринтове в пикап безкраен 18 секунди! Много хубав динамика в късните изменения 120 и 144 х-силни версии на двигателя.
Но турбодизел 2.5-литров има своите предимства. Например, че е много икономичен. На магистралата, е възможно да се постигне резултат от 6.5-7 литра / 100 км. Motor също е угодно със своята еластичност. Предаване могат безопасно да бъдат включени, дори ако скоростта е паднала под 1500 об / мин. Но за по-динамично движение е по-добре да се използва версия с 3-литров турбодизел. Тази модификация е завършена оригиналната 4-степенна автоматична скоростна кутия, а по-късно 5.
Въпреки това, много собственици на пикапи са по-заинтересовани надеждност. В тази връзка, Тойота двигатели се оказаха доста добър, но не е съвършен. Много единици (обикновено 120-силен модификация охладител) са снабдени с дефектна турбокомпресор. Някои от тях бяха заменени от гаранцията. В случай на неуспех на турбокомпресора е много по-евтино да го поправим. Цената на един нов турбокомпресор от оторизирани търговци минава за 100 хиляди рубли. За щастие, дюзите не водят до много проблеми. От друга страна, доста често на съединителя се износва след 50,000 км.
Лошо се доказа Hilux с бензинови двигатели, работещи обем 2.7 и 4.0 литра. Най-новата версия на компресора (TRD, Австралия) се развива 306 к.с.
Здраво свързан предния мост - един от основните недостатъци на колата. задвижващи колела система не може да се ангажира по павирани пътища, като по асфалт. E-VSC помощ система е инсталирана само в скъпите модели. Любителите на Hilux могат да се възползват от офертата на германската марка Nestle, която предлага над 3400 евро комплект за централен диференциал с пълен блокаж.
Няколко проблеми с предаването открити в автомобили, чиито собственици е злоупотребил с четири задвижващи колела върху твърди повърхности, като асфалт. Автоматично свързване свързване - привилегията на по-скъпите версии.
От гледна точка на управление и стабилност Hilux доста поносими, но в уюта той е малко зад конкуренцията. Един от недостатъците на конвенционален шаси - задни пружини скърцат. стабилизатор и кормилно връзка достатъчно издръжливи. Благодарение на процеса на пикап окачване достатъчно чувства уверен по пътищата.
Интериор и оборудване
Вътре Hilux може да бъде различен. Достатъчно е да се изброят възможните видове тапицерията на автомобила. Основната версия е облицована с винил. В по-скъп материал тапицерия малко по-добре. И SR5 версии велурени места. Най-добрите варианти могат да се похвалят на кожата. Същото е вярно и на оборудването. Основни версии са с 2 въздушни възглавници и ABS. Не може да има 6 възглавници. Има и случаи на комфорт, без добавки.
По отношение на капацитета на товари Hilux принадлежи към средната класа. В организма той е в състояние да носи до 800 кг товар и теглене на ремарке с тегло до 2250 кг. Всъщност - не е много. Още по-малко се на борда RWD модификация 2WD. Но разчита на него, не си струва, защото това не е добре адаптирани към нашите условия.
Често срещани проблеми и отстраняване на неизправности
В организма има един неприятен недостатък - ниска устойчивост на корозия. Огнища се откриват корозия около прозорци, врати и капаци на товарното отделение. С чести пътувания на пътя трябва да бъдат допълнително защитени от корозия и рамката.
Сред другите недостатъци могат да бъдат забелязани проблеми с генератор (13 000), шлайфане тръби климатик, носят стълбове и пресича propshaft. Изпуска масло през уплътненията на предния мост се срещнаха на моменти 20-30 хиляди. Км. В крайна сметка тя започва да изтича и случай на прехвърляне.
Toyota отговаря на очакванията. Hilux - Mighty кола. Но това е по-добре да не се разглежда като алтернатива на един SUV или кросоувър. Това е един истински пикап.
Свързани статии