Сензорът за колянов вал позиция служи за откриване на позицията и скоростта на коляновия вал, който е необходимо да се синхронизира системата за запалване и впръскване на горивото.
сензор за позицията на коляновия вал
индукция тип шахта.
Сензорът се намира срещу специално sinhrodiska, укрепен към коляновия вал. Sinhrodisk разполага с 60 зъба, две от които са изчезнали. От 20-ти (след прерязването) sinhrodiska зъб съвпада с горната мъртва точка на първи и четвърти цилиндър. Разликата между края на сондата и зъбите диск от 0,8 ... 1,0 мм. Устойчивост сензор мотка
900 # 937;. Сензорът е намотка на меден проводник, който се намира във вътрешността на магнитни ядрото. Сензорът генерира часовник синхронно напрежение sinhrodiska преминаване на зъби последните края на сензора. Формата на сигнала вълната на изходното напрежение на датчика за колянов вал позиция в близост до синусоида.
Напрежение амплитуда и честота на повторение на пропорционален на тактова честота на двигателя. Когато двигателят е на празен ход, напрежението амплитудата на импулси по редове трябва да бъде най-малко ± 6 V. В режим на превъртане на стартера на двигателя, за синхронизиране на амплитудите на напрежението трябва да бъде по-малко от ± 0,5 V.
В момента на сектор пасаж sinhrodiska да намали покрай вълната на сензора е както следва.
Напрежение осцилограмата експлоатация сензор за положение тип изход индукция колянов вал при 1250 RPM.
С увеличаване на оборотите на двигателя, тактова честота на повторение също е увеличена.
Осцилограмата на изходното напрежение на датчика за колянов вал позиция от типа индукция функциониращо при 2230 RPM.
В максималната скорост на двигателя, амплитудата на импулсите на напрежение може да надвишава ± 200 V.
Проверка на сензора изходния сигнал.
Свързване към сензор колянов вал позиция от типа индукция.
1- връзка тип точка скоба черно "крокодил" oscillographic сонда;
2- точка връзка сонда писалка осцилограф.
В прозореца "USB осцилоскоп", трябва да изберете подходящия режим на дисплея, в този случай "Контрол => Изтегляне потребителя Настройки => Inductive_Crankshaft".
След свързването oscillographic сонда и избор на режим на показване на формата на вълната "Inductive_Crankshaft" е необходимо да се работи с диагноза моторното превозно средство, и ако двигателят не може да се стартира, стартер превъртане на двигателя.
Ако е необходимо, от вълната на сигнала може да се записва. За да запишете форма на сигнала в "USB осцилоскоп" прозорец, изберете "Control => Запис." За да спрете записа форма на сигнала в "USB осцилоскоп" прозорец, изберете "Control => Запис." След записа записаното форма на сигнала може да се изследва по-подробно.
Ако се подава сигнал от датчика за позицията на коляновия вал, но по този начин на изхода ще има отклонения от нормалното, това може да доведе до моторното потрепвания, спадове, недостиг на стартиране на двигателя ... нарушения параметри позицията на коляновия вал датчик изходен сигнал може да бъде причинена от неизправност на двата сензора така и неизправност на майстор sinhrodiska.
Появяват форма на вълната на изходния сигнал напрежение експлоатация сензор колянов вал позиция е свързан с магнитни sinhrodiskom.
Ако sinhrodisk по време на работа на превозното средство се намагнитва, стартиране на двигателя става трудно, има прекъсвания в работата на двигателя при работа при високи скорости. Намагнитизирането sinhrodiska на вълната на сигнала на изхода на коляновия вал позиция сензор сигнал напрежение е показано под формата на разликата на положителни и отрицателни полу-вълна часовник.
Появяват форма на вълната на сигнала CKP експлоатация сензора на изходното напрежение е свързан с майстор sinhrodiskom със значителна биене.
В случай на повреда или демпфер sinhrodiska завързване, има назъбен диск дифузьор. Този проблем води до тежкото положение на стартиране на двигателя, или невъзможността за стартиране на двигателя. Ако двигателят все още работи, може да е нестабилна и само при ниска скорост на двигателя. Sinhrodiska сърцебиене вълната напрежение към коляновия вал позиция сензор изходния сигнал се появява като циклично нарастване и намаляване на амплитудата на напрежението часовник.
Осцилограмата изходното напрежение на датчика за експлоатация колянов вал позиция по време на повторно превключване терминали А и В в конектор коляно към сензора.
В случай пренареждане терминали А и Б в съединителя свързан към кабела на сензора поради неправилно ремонти, вълната обърнати сензор изходното напрежение. Такъв проблем води до сергията на двигателя веднага след стартиране. В този случай, форма на вълната е различно само в момента на преминаване сектор sinhrodiska да намали покрай сензора. Когато е правилно свързан, окабеляването на сензора, полярността на последния половин вълна часовника, преди да липсват два зъба е отрицателен и полярността на първия половин вълна часовника, след като пропусна два зъба е положителна.
Ако сигналът от датчика за позицията на коляновия вал отсъства или е много малка амплитуда, блок за управление на двигателя не се подава гориво и формирането на искра, поради което става невъзможно да стартирате двигателя. Сигналът от датчика за положение манивела вал не може да тече към управлението на двигателя блок съгласно една или няколко причини: прекъсване сензорна бобина или повреди конектор електрически сензор; отворен / късо съединение на кабела ще сондата; голяма разлика между края на сондата и зъбите задвижване; зъбна предавка липсва или е повредена гума амортисьор диск.
Свързани статии