Сега третото поколение Supra-недвижими рядкост: уви, най-красивата на японски автомобили, които тичаха по улиците ни преди 10 години, безнадежден "ushatali" до такова състояние, че те се възстанови и безсмислено. Такава е съдбата и yangtaymerov със спортни инстинкти ... Но това Готини късмет - тя се обърна, за да бъде отговорен домакин.
Вова "Ферари" - дилър на Бога
Знаеш ли, (любителите на автомобили) petrolhead'ov както често се случва - се е случило, за да видите едно дете на снимката / на улицата / по телевизията търси кола и той веднага потънал в душата на много години. "Semidesyatku" (трето поколение Supra) За пръв път срещнах на улицата в близост до лицето си, където учи. Аз бях в 9-ти клас. Сега си спомням, че тя е била с десен волан в "купе" тялото (или по-скоро, "комби с три врати") бяло и в доста лошо състояние.
За съжаление, първата ми кола Supra не го направи. Имам дясно веднага, веднага след като се обърнах 18, но за да се натрупа необходимото за изпълнението на "мечта" на този период от време, все още не е успял. За да направите това, той ме заведе през следващите две години.
Продавачът - един млад човек в рокля осеян с фирмено лого на марката от Маранело, ме посрещна с думите:
- Здравейте, аз - Вова "Ферари". "Ферари" - това е, защото аз обичам Ferrari!
След няколко ненатрапчиви въпроси стана ясно, че колата Вова не разбира и че той принадлежи на Supriya на принципа на "pomatrosil и блъскат."
- Как го е направила, за да имаш? - попитах аз фен на известната италианска марка.
Homeward Bound
Нека само да Магия - Аз не съм някакъв вид "фермер", голям фен на "polotentsesushilok" и Sparco стикери на предното стъкло. Аерография във формата на мълния по стените и покрива ме "наследени" от Вова. И в момента на закупуване на автомобил дори имаше стикери и непроницаема за тониране всичко. В тази форма, и без никакви признаци на знаци държавна регистрация, дори и "транзит", ходихме на Supra в дома ми в северните предградия. Но ние имахме един вид покритие - димна завеса, създадена от дрипав двигателя, два турбокомпресора, които безмилостно изля масло на входа и изхода.
Първият приключението започва вече на Околовръстен път. Ние сме се случва тихо във втория ред от ляво, шофиране в полицейския пост трафик, и изведнъж един от служителите на закона хваща през два реда и вълни ме райета стик, кани престой. Като се има предвид появата на собствената си кола, аз дори не беше изненадан такава ситуация. Обърнах се към страната и зачака инспектор ще направя. Но той не е в бързаме да ме поздрави с покупката и след минути след това трябваше да се измъкне от колата, за щастие, по-горе широко отвори врати и дръжки за по-удобно носене, кацане там както на предните багажник на покрива. Той се приближи до полицая, застана до него в продължение на половин минута и осъзнах, че аз трябваше да го спре изобщо и не възнамерявам. И той махна с пръчката не е за мен, и един фургон, който е пътувал в следващия ред, точно зад мен.
Разбира се, такъв брилянтен автомобил, като Toyota Supra, министри право се опитват да спрат при всяка възможност. Но най-изненадващо, първата година от горе собственост почти всеки полицай по време на среща ми каза:
- О! Аз бях едно и също! Какво взехте годината?
Въпреки това, не само органите на КАТ, но и обикновените хора се показват на внимание по-горе. Преди, аз често задавани въпроси в стила: "Мога ли да направите снимка с тази машина?" Или "Какво е модел" и, разбира се, почти всички се интересуват от "За колко можете да си купите това?". През първата седмица на собствеността Supra с мен имах любопитен случай. Една вечер, на прага на апартамента си, открих един човек с едно момиче, което с един глас попита, не се продават, ако ми "мълния машина". И те бяха изненадани, когато им казах, че той я е купил само преди няколко дни. Очевидно е, че някой от доброжелателите съседи решили да се наложи да се гавриш с мен.
В деня на закупуване на машината, след като забавна среща с ченгета и да се върне у дома, ми се случи още една, но не е много смешна история. Supra паркирана под прозореца, седнах в колата ми, от друга - тогава бях още Mazda 323F, също "на тъмно", както и Supra, и отиде на приятел. И когато той се връща у дома, аз не се получи буквално 15 м - е претърпял инцидент! Жена на Nissan Note бързо преминава обратно в противоположната страна на пътя и не видя ярко червено Mazda, пресичащи се по същия неравен страна на пътя, когато завиване наляво. Лъки обаче, че "323-тия" слезе леко и че мога да чакам за ченгетата у дома си, отпивайки чай с конфитюр. Жената в крайна сметка призна, виновник за инцидента, както и аз платих пълната застраховка за подмяна на предния десен калник. Всичко е базирана в нашия свят. И радостта от закупуване на автомобил може незабавно да засенчи други повреди.
Жените - Търговия на двигателя
Не само това, те са по никакъв начин не съответстват на дизайна на машината, така че все повече и razboltovka те са имали не 5 × 114.3. Това, разбира се, в комплекта адаптер за Supra на главината, но те се претеглят всички останали килограма 5. Аз съм противник на колела дистанционери и увеличаване на окачването масата, толкова бързо преминава германските дискове RH изречение: ПРОДАДЕН!
Но най-важното - на следващия ден пристигнах човек от форума и си купих колелата RH, за да установи своята A8. Съвпадение? Аз не мисля.
MAXI-тунинг
Разбира се, моята Supra не може да остане на стандарта, защото така му в автомобилната журналистика започнах в най-интересното списание MAXI-тунинг. Така че сега вече е наполовина пълен с резервни части от "80-ки" (за тези, които не знаят - това е модел Supra, който в "Бързи и яростни" филм отиде герой Пол Уокър), и в крайна сметка, най-вероятно, най-накрая се превърне в четвъртото поколение Supra в задната част на Supra от трето поколение.
В същото време, преди 7 години, сложността, причинени всяка крачка. Например, как да изберете двигателя - 2JZ-GTE или 1UZ-FE? Казано по-просто, ред "Six" с турбо или атмосферен V8? От възкресението на планове и завършването на "родния" двигател 1G-GTE аз почти веднага изоставен - твърде неблагодарен тази професия. А, избран в края все още 2JZ - toyotovskie легендарния три-литров двигателя, "роден" чиито вътрешностите (бутала, мотовилки и колянов вал) могат да издържат на силата на HP 1000 И това въпреки факта, че 2JZ-GTE номиналната мощност на само 280-330 к.с. в зависимост от спецификацията. Нито автомобилен производител вече не произвежда двигатели с огромен марж на безопасност.
Двигателят за моя по-горе, между другото, идва от Владивосток (въпреки че той е бил без две solenoydov контролни турбокомпресори и една напукана бобина запалване, но тези неща), и пет-степенна механична скоростна кутия W58 серия - от Петропавловск Камчатски.
Мечти на Supra
Знаеш ли, често, когато си мислиш за нещо, което за дълго време, а след това нещо е сигурно, рано или късно да стигне до вас в съня си. За Supra Мислех, че често, но все още мечтае за участието й бяха сведени само до един: Карах върху него навсякъде - по пътя или на пистата, това няма значение - и аз трябва през цялото време в хода на се отказва спирачките! С редовни единично бутало дискови спирачки на четирите колела в моя Supra GA70 версия не е ефективен, аз осъзнах, почти веднага и без да се насърчава мечти. В този случай, фондовите спирачките да прегреят и дори и след само две или три интензивно спиране.
Разбира се, след като се появи възможност, аз купих вентилирани предни дискове и "големи" (за четвърто поколение Supra желание) четири-бутални апаратчета за по-новите "осемдесетата» Supra и веднага ги изпрати в инсталацията. Това е един от най-добрите възможности "semidesyatki" промяната спирачка по отношение на цена / качество.
Да, не бях размишлявал в сънищата си, и не се опита да придават значение на тях: "Е, са лишени от спирачките, а това? Никога не знаеш какво може да мечтае глупост. " Но след като видях старите Предната спирачна система на колата си, замислен. От ляво спирачния диск е огромен пукнатина, която може да доведе до неговото унищожаване и трясък буквално всяка минута. И шест месеца по-късно, "умира" и дори на спирачката главния спирачен цилиндър ...
Три от сервиз или историята на това как аз почти се отказа от хора
Така неподходящо стечение на обстоятелствата, по едно и също време, както и Supra дойде (или по-скоро, буквално обходен) у дома, един мой приятел отвори собствен автосервиз. Той беше жизнено важни поръчки, а аз доброта реши да му даде шанс да се съживи колата ми и да определи всичко, което се прави с нея Сергей. От всички, както вече разбрах, отново в сълзи. Да, колата започна да се някак приключване, имам нови спирачки (за тях казах по-горе), и колелата, но като цяло остава в същия плачевно състояние: Троил, конвулсивно потръпваше и не -ВаЛИЛ страна. И Supra отново трябваше да се прибера вкъщи на камион за теглене ...
След като научава, че услугата профил се появи в Москва, посветена именно по-горе, отново запали надежда в мен. Но преди да си взема купе-страдат децата от BM-производителност, аз си дадох обещание, че ако те не могат да се справят, бих никога, никога няма да вземе всяка от колата си на всяка услуга. Но момчетата са се справили!
Бих казал, че повече, е доста добра, за да видите Андрю Mykita - собственик на услугата и част от една и съща "supramanyak", тъй като аз работя с моята кола. Той с любов спойка всеки транзакции в опашката на двигателя, се проверява всяка бобина взаимозаменяемост части на колата ми с части от други тестове, за да идентифицираме точно причината за проблеми с двигателя. И най-важното - почти всеки ден да докладва промени в здравословното състояние на любимия ми Supra. Андрю ми даде вярата, че все още има хора, за които те работят - не само начин за бързо печелят пари, за да живеят, но е дълг и въпрос на чест. Андрю, ако четете тези редове, вие голямо човешко благодаря.
Приятели нито се купуват, нито се продават
Знаеш ли какво най-важното нещо? Supra ми помогна да намерят нови приятели. Старите спортни автомобили обикновено привличат само два вида хора: ushlyh Гопник и истинските автомобилни ентусиасти. Мисля, че да се прави разлика от първия тип от втория до никого не било проблем?
И разбира се, самата Supra се превърна за мен истински приятел. Да, тя очукана от времето, това е почти невъзможно да се кара по нашите пътища прокълнати заради тежки спортно окачване Куско, sverhnizkoprofilnyh гуми и почти напълно отсъства салон. И да, тя все още трябва да бъде десетки хиляди рубли, стотици човекочасове на работа и неизмерима количество ентусиазъм. Но ако аз просто гледам през прозореца, хвърли бърз поглед към тези луди ъглово-заоблени форми на 80-те години, които все още не са засегнати на съвременните изисквания за пасивна безопасност и грижа за пешеходци-suitsidnikah и усмивка веднага неволно се появява на лицето ми , И възможността да донесе усмивка, както знаете - е най-важната характеристика на превозното средство.
Следващия път, когато друго лице, ще ви кажа, че Toyota не може да направи интересни автомобили, не го вярвам. Той просто не отиде на такива модели като Celica, Mark II, Левин, MR-2, GT 86. В такъв автомобил с главна буква, тъй като Toyota Supra. И за да върви по дяволите, тя наистина малко като Ferrari.
Организатори на конкурса:
Ако искате да участвате в следващия конкурс,
въведете вашия имейл адрес тук.
Лична охрана икономист инструктор и диагностик: универсален avtogadzhet тестване
Автоаларми в класическия смисъл на думата отстъпиха място на съвременни многофункционални системи, които съчетават мощен защитен потенциал и "застрахователни телематика", които дават отстъпки за каските им до 50%, ...
Когато е необходимо да се оборудва определена редакционна система за сигурност автомобил, ние се опитваме да използваме тази възможност и да изберете "сигнализация" интересно и ponavorochennee разглеждането му като чисто ...
Свързани статии