Колата е често героинята на снимките - най-известният "роля" във филма "Бързи и яростни". Но колата е обичал и знаеше още преди излизането на филма. Той е популярен по целия свят, включително и в Америка. Дори и в Европа, не е особено zhaluyuschey дясната кола кола, тя успя да спечели своите фенове.
история на модела
Освобождаване на машини започна през 1979 г., от поточната линия след това отиде под името Celica Supra. Той е създаден на базата на модела Celica, и имаше много от същите единици. Но това поставя шест-цилиндров 2,6-литров двигател, а не на 4-цилиндъра - фирмата е предназначена да направи колата по-добре от Datsun 240Z. Между другото, това е първият инжектор двигателя, издаден от Toyota.
От 1981 г. насам наличната турбо двигател, както и обемът на 2,8 литра двигател. През същата година, купувачите могат да избират вида на CAT 4-бандов автоматично или 5-степенна механична.
Второто изменение, наречен Toyota Supra Mk II, е бил произведен от 1982 г. до 1986 г. През 1983 г. и 1984 г. сред десетте най-добри коли на версия на «Коли» списание «Шофьор». В Европа, машината е снабдена с 1.5 литра двигател, както и в Япония, че е възможно да се избира между атмосферното и турбо 2-литров двигател.
Купувачът може да избере между две трансмисии: ръчна скоростна кутия 6 нива и 5-степенна автоматична скоростна кутия. Вие също може да избере две телесни стилове - купе или Targa.
Популярността на тази модификация може да се дължи на нейните характеристики. Дори и автоматичната скоростна кутия е настроен за стил на управление на спорта. Механични кутии са два типа - W58 японски и немски Getrag, особено любимите тунери за тяхната достоверност. Tubirovanny мотор препоръчва зареждане с гориво бензин AI-98, но атмосферен двигател позволи използването на 95 октан.
производство End
Toyota Supra блесна в няколко части на поредицата Need For Speed игри, както и в трите филма "Бързи и яростни". И най-otvyaznyh японски тунинг студио създадена през Строго секретно Supra V12 двигател от флагмана Toyota Century. Двигателят се увеличи до 1000 к.с. и записва се максималната скорост достига 358 km / h.
Кредитиране устройство. Но тъй като за мен е по-добре да седи на 105 дизел Kruzak не Prados а. С дизелов 4.2 обем. И въпреки, че за лов и риболов седне изд. И не ми пука за товарене. Това, че 500 кг
Преглед neochem. Но това определено не avtomobayl за мен. Ние в Приморския регион като част от желязо в насипно състояние. За парите, по-добре preobresti три подкрепена Kruzak и път с завои
Що се отнася до мен. Така че новата измишльотина загубил в задната част на бруталността на ъгловия мъжки колата. Ето тези гладки модерни линии той не си отиват. Разбира се някой може и ще в
Все още ли карам Mazda? Достатъчно! Прехвърляне на Toyota и вие ще бъдете щастливи
Добре! Надежден! Брутален avtomobl. Прадо през цялото време е бил успешните автомобили. Имаше определено моменти с незначителни пропуски в Матарам. Но като цяло, това заслужава внимание avtmoobil
Свързани статии