Техническа корекция на автомобил съединител ГАЗ-53
Свързващ газ превозно средство 53 (фиг. 1) единично плоча сух с амортисьор устройство към задвижвания диск. Основан в лят алуминий картера 2.
съединител случай диск е прикрепен към маховика на коляновия вал с шест центриране (специални) винтове. Вътре в корпуса е поставен притискащата плоча (кофа).
Въртенето на съединителя коша ГАЗ-53 се предава от маховика през трите зъбеца налични в диска и извън корпуса на прозорец. Въртящият момент от двигателя на предаването се предава чрез задвижващия плоча 3 се закрепва между маховика 1 и краищата на притискащата плоча вода 12 сила дванадесет.
Фиг.1. Свързващ ГАЗ-53 и неговия диск
1 - маховик; 2 - корпус; 3 - проведено диск; 4 - притискащата плоча; 5 - лост плоча налягане; 6 - Съд за масло; 7 - регулиращо гайка; 8 - съединител свързване; 9- диск кутия вал; 10 щепсел; 11 - корпус; пролетта на сгъстяване 12; 13 - регулиращо гайка; Род 14; Възвратна пружина 15; 16 - съединител педал
Разкачване лостове 5 разположени във вдлъбнатините и издатините на диска под налягане чрез иглени лагери и оси са свързани към притискащата плоча и вилици за подпомагане, които са шарнирно монтирани върху корпуса посредством конични пружини и сферична регулиране ядки 7. ядки zakernivayut след регулиране и по време на експлоатация лостове не са коригирани ,
Plate налягане кошница ГАЗ-53 е балансиран в събранието с коляновия вал и маховика на двигателя, така че ако промените роб диск по време на монтажа комбинирана марка "О" на кутията на маховика и плоча налягане.
Диск контрол на съединителя - Механична. Състои се от педала на съединителя 16, с ролков лост, прът 14 на регулиращия гайката 13. За смазване на съединителя втулка педала на края на валяк избран грес монтаж.
В най-задно положение на педала се държи от пролетта на затягане. В този случай, ограничението на педала в обратно положение, като се фокусира върху педала наклонена кабина етаж чрез защитна втулка каучук.
Педала на съединителя 16 трябва да има свободен ход в 35-45 мм или по свободен пренос на външния край на вилката 6-7 mm нагревател, който съответства на интервал от 4 mm между краищата на лостовете притискащата плоча и носещ съединителя освобождаване.
Липсата на тази разлика води до бързо износване на лостове, повреда на лагера и може да доведе до изгаряне на накладки триене.
Регулиране на съединителя и поддържането на ГАЗ-53
Грижа съединител ГАЗ-53, и устройството е периодично да смазват опорен лагер на deenergizing на свързване и да държи регулиране на задвижващия механизъм.
освобождаване Мазнините лагер 6 извършва на грес чашата, разположен в горната част на корпуса на съединителя.
За да направите това, щракнете двукратно стиснете го напълни грес чаша. Само една трета презареждане мазач ще достави на греста в лагера.
Регулиране на съединител диск ГАЗ-53 е необходим, ако педала на съединителя свободната игра не съответства на 35-45 мм.
Регулиране на съединител безплатно пътуване чрез промяна на дължината на пръта 14. С цел да се увеличи хода му е необходимо, за да се отскубне гайката 13.
Преждевременно износване накладки за унищожаване на накладки и съединител диск хъб счупване на прозорците под пролетта може да бъде съответно причинени с движение poluvyklyuchennym съединител, превръщайки с висока скорост II или предаване аз и грубостта смяна съединител при прехода към третия или директен трансфер и могат да се появят само при неправилна употреба кола.
ремонт на автомобили съединител ГАЗ-53
Съединител се отстранява от превозното средство, без да сваляте двигателя. За да направите това, колата е монтиран на стойка, лифт или дупка гледане да осигури удобен достъп до съединителя от дъното.
Премахване на скоростната кутия с и съединителят лагер освобождаване. Изключен от съединителя възвратната пружина и се притиска с лагер втулка. Бесният болтове и премахване на долната част на корпуса подпечатан съединител.
Проверете дали в маховика на двигателя и корпуса на плоча налягане (кофа) газ 53 комбинирани марка "О" и, ако те са отсъства, ги причинява.
Постепенно гаечен ключ плоча монтажните болтове на маховика, като по този начин да фабрикуват коляновия вал на двигателя. Извадете и задвижван съединител плоча налягане от картера през долния люк.
Фиг. 2. Позицията на задвижвания дискове и налягането на газа-53 по време на отстраняване на
1- маховик; 2 - проведено диск; 3 - притискащата плоча (кофа)
Тъй като вторият елемент рамка напречно предотвратява едновременно отстраняване на роба и притискащата плоча, след това ги последователно.
Чрез монтаж на редуктора отвор вдигне чак в коша на картера на съединителя, оставяйки дъното на възможно най-голям разликата между маховика и капака на съединителя, чрез който задвижва плоча и се отстранява (фиг. 2).
След това, като се обърна надолу плочата налягане на един от регулиращите гайки, извадете го и се обърна така, че останалите настройващи гайки не докосваха напречната греда.
Демонтаж коша на съединителя плоча налягане ГАЗ-53. Преди демонтажа да белезите на корпуса 11 (виж фигура 1), лостът 5 и притискащата плоча 4, за да се поддържа баланса при сглобяването. Поставете чинията натиск върху стойката и разположен на пресата маса с капацитет от най-малко 30 кг.
Капакът не трябва да се докосват масата и натиснете стойката. На корицата е поставен на върха на лигавицата, така че тя не покрива трите гайки за закрепване вилици поддържащите лостчето на съединителя.
Натискането на натиск върху подложката, компресиране на пружините и разтоварване на усилията съединител лостове.
Бесният регулиране ядки 7 (вж. Фиг.1) подкрепа вилици лостчето на съединителя освобождаване и гладко пресата. Извадете капака на съединителя, компресия вода 12 и изолационни шайби.
Rasshplintovyvayut отстранява и оста на съединителя лостове плоча Ushkov налягане. След отстраняване на лагерите игла: rasshplintovyvayut ос и отделя от захващащото лост носещи вилиците. След отстраняване на лагерите на игли.
След демонтиране на съединител части са внимателно измити и подложени на внимателна проверка, като се обръща внимание на надеждността на нитове стави, липсата на кривина, износване, пукнатини, убождания и почивките на натиска и задвижвани дискове, оръжие, подкрепящи вилиците извори, център, съединител жилищен вилица и други подробности за механизма.
Триене лигавицата устройство плоча ГАЗ-53 заменя ако техните повърхности са признаци на прегряване, пукнатина или силна смазване, и ако разстоянието от повърхността на захващащото накладки на нит глави е по-малка от 0.2 mm.
Замяна на двете подложки едновременно, като разликата в дебелината на лигавицата наруши нормалното съединител операцията. За да премахнете повредените подложки, бормашина, и внимателно чукам бодлите редят нитове закрепване на листови ресори и диск.
Повърхността на плочата за налягане и маховик газ 53 в присъствието на неравности по тях и да определи пръстен вдлъбнатите драскотини и смилане.
Уловеният в обработката на металния слой стойността трябва да бъде такова, че дебелината на плочата налягане след обработка не намалява с повече от 1 мм.
В този случай, по време на монтажа за поддържане на притискащата сила, определена от изолационен миене допълнителни стоманени шайби, повърхност с дебелина равна величина заловен метална плоча налягане.
При монтажа на диска съединителя 53 газ занитване фрикционни накладки. След разширяването на главите на нитове неприемливи сълзи и пукнатини. В крайната повърхност на лигавицата на нит главата определяне utaplivajut не по-малко от 2 мм от работната повърхност.
Нитови главата на диска трябва да има височина от 0.6 - 0.9 mm, и пружина плоча 0.9 - 1.2 мм, което осигурява при сглобяване utopanie задвижващата пластина занитени глави в отворите на плочата на пружината и на диска. Стоманени нитове плоча с диаметър 4х5 мм занитени към диска.
Фигура 3. Регулиране на съединителя лоста
Съединител диск ГАЗ-53 с проверени за биене триене самолет нови накладки. накладки бие диск, измерени в радиус от 125 мм и не повече от 0,7 мм.
В по-голям диск биене магнитуд ръководени от специален дорник. След това, тя се подлага на статично балансиране, с помощта на специални балансиращи тежести. Баланс на баланса на роб устройството е не повече от 18 GF / cm.
При монтажа кошница (плоча налягане) в 53 съединителя-GAS се, че чифтосване марка направени на корпуса 11 (виж фиг. 1), притискащата плоча 4 и съвпадат рамо 5, и притискателните пружини 12 са центрирани върху яки корпуса.
За да се предотврати загуба на отворите иглата в лостове, монтирани гумени топки с диаметър 8.0 - 8.5 mm или обилно смазване грес игла лубрикант (във всеки лагер 19 се игла).
След сглобяването, контролирано позиция на главите на лостове извън носещата вилица. Off позиция ливъридж коригира отстранен само от съединителя на автомобила. С кола е невъзможно да се направи.
Ако комплектът съединител се замества с освобождаващия лост, корпус или налягане плоча, след получаване на статично балансиране на възела на плоча налягане чрез пробиване на метални скоби на притискащата плоча, която служи за определен пружини налягане.
дълбочина пробиване от ръба на главината трябва да бъде не повече от 25 mm, включително конус тренировка. плоча налягане допустим дисбаланс не е повече от 25 GF / cm.
Съединителят се монтира на превозното средство в обратен ред: в предната част на съединителя инсталацията определят лубрикант 1-13 в отвора на сачмен лагер на първичния вал монтиран в маховика, повърхността на маховика триене се втрива и притискащата плоча с чиста тъкан, напоена с бензин; диска съединителя е центрирана по отношение на оста на коляновия вал - в профилното отвора на задвижвания диск е поставен в специален държач, така че си край влиза в лагерите на маховик.
За тази цел също да използва алтернативен входящ вал; болтове монтажна плоча са затегнати към маховик равномерно (за да се избегне изкривяване обвивка); при монтаж на съединител разклона гарантира правилното положение на краката на полира съединител изключен.
Свързани статии