Малко по-просветен. Сега КАТ не позволява да се тегли твърд съединител, ако един шофьор
Какво трафик правила променило?
20.1
Теглене върху твърда или гъвкава свързване трябва да се извърши в присъствието на водача на колелото на теглено превозно средство, освен когато конструкцията на твърда свързване осигурява праволинейно движение на тегленото превозно средство да следва траекторията на средствата теглене.
Или се отнася до него
20.4
Теглене е забранено:
превозни средства, които нямат кормилното ефект (теглене разрешава чрез частично натоварване);
две или повече превозни средства;
превозни средства с неработещи спирачки, ако тяхното реално тегло на повече от половината от действителното тегло на влекача. Когато в действителното тегло на такива теглещото превозно средство е разрешено само върху твърда свързване или чрез метода на частично натоварване;
За втори път в живота си той се проточи в кълчища. За първи път ми късаше куката на теглича и броня - Алмере се опита да дръпне някоя чужда кола не може да си спомни какво е вече, но здрави. В резултат на това, аз влачат по някакъв начин =)
Вчера в девет услуга влачат 20km от M10. Счупи плосък оплетен пластмаса въже от "Емисии" Запада девет с две замразени души на борда. Пътнически - Жена сложи до него, защото той не предложи беше брутално студено.
На първо място, радиатора беше затворена кутия, аз забравих за нея, тя излетя само когато прегряване на двигателя става
На второ място, при стартиране на кръстовището с регулировчика нервна че задната запушалката събере бързат и счупи въжето
На трето място със скорост до 50 имаше най-вероятно с по-бавно движещи се, и нещо, което така отиде, отиде 40-50 във втория, а понякога и една трета.
Не мога да разбера едно нещо - как да не се съсипе съединителя при стартиране и че без смотаняци? На теория, знам, но на практика се оказа, че съединителя не е бързо пусна - сергии. И това е на девет години, дори не ми се струваше, че имам една котва вързани назад, мисля, че на внимателното шофиране на трансфера.
Nyvka Бърк, пророчески kaurka!
При теглене на хранене само ponizhaykoy, не много отдавна съм се проточи NEKS съвсем нормални участъци ток 1 кабел успяха да се откъснат, както и лични. Основният участък от кабелна задържани за теглени автомобили през последните спирки трябва да спре теглене. На ponizhaykoy Niva без проблеми се стартира pritselennym "баласт" с най-малко натоварване на съединителя.
НВО, Mot 2106 крак-21213, ravnodlinny всмукателен колектор комутационна 21213, фрезоване цилиндрова глава 2130 при 1.8 mm и 1 mm единица, SJ 9.79, отегчен до входящия 33 mm, въглехидрати ОЗОН, shnivostseplenie, ЛНП вързани, CAT 5 изкуство, тоалетка. юмруци dvuhryadnikami от Ивеко, VUT 21214M
Да "Nivki" като цяло е малък, но Оудалан. Аз съм на ponizhaykoy китайски дизелов автобус размер на нашето PAZ с кабелна инсталация. Преди това той стоеше около месец без dvizheniya.Dumal от място не пипай, и то наводнен mashineshka ток случай. Тъй като скоростта на превозвача са включени, че е твърде тежък, но машината му и започна перла. Счепкаха струва "Валео", но стандартът не е Shnivovskoe.
"Смъртта е струва да се живее!" (В. Цой)
Като собственик на Niva, peretaskat машини имаха един куп. Особено през зимата. Понякога няколко в един ден трябва да бъдат теглени.
В този случай, много зависи от уменията на двамата пилоти.
Например, аз влачат по някакъв начин брат. Той имаше лека Okushko. И отиде, тя е близо, 2-3 км. Първият кабелът е бил разкъсан на нерегулиран кръстовището. Пътувахме от пътя. Необходимо е да се разбие достатъчно рязко да се измъкне. Аз извадих въжето предварително. Като цяло, по времето, когато аз го докосне, да започна да набере скорост, а зад типичен памук - завърши кабел. Brother не благоволи да се повиши кралските си крака боли от педала на спирачката. В същия ден, два въже превърна в колата ми. Ние се придържат към втория диск. За почти достигна до услугата, преди да ми се обърна леко и постепенно се забавя. Ние влиза в завой, не се колебайте - стягане зад някакъв начин се увеличи драматично. Незабавно спиране. Оказва брат този път не благоволи да сложи кралските си крака боли педала на спирачката, съответно, не са провеждали опъването на въже и се затича към него. Ако аз не отговори в срок, второ въже при извоюва изпод кладенеца на колелото може да се трие в асфалта.
Brother след това обясни, прекъсването на първото въже с това, че се предполага, че е лошо. В същото торса, преди да извади шестици след инцидент с друг шофьор зад волана. В този случай, едно от крилата на шестимата се намачкват и зле втрива върху предното колело. Съответно, тя почти не се движи. Аз му се проточи около 60 км, от които 5-7 км около града с кръстовища, светофари и други удобства. Педала на спирачката, аз почти не се използват - водачът Шест повлиява както от нас, в точното време, въжето винаги е била опъната.
2-3 км, извадих Okushko, Бях изтощен много повече от 60 км, когато извади шестици с разумното шофьор зад волана. Кабелна Шест оцеля и Ока глупав шофьор е бил непосилен товар за него.
Това е всичко, което остава след мен.
Това е всичко, аз съм като с мен. )
Моите братя)) Какво би са имали никакви проблеми с кабелите, е препоръчително да се купуват добри кабели!
Сам се радва на отлично и в същото време на кабела е много евтино! Това е доста трудно, с диаметър 2.5 см кръг кабел. Отвън, тъй като тя е много гъста плитка от найлонови влакна вътре също е много плътна найлонова нишка и друг за нещо по средата са четири окабеляване. Не се протегна, не забави през възела перфектно притежава дори най-основните единици, а не isteraetsya и не се страхува от плитки съкращения. Не се страхува srazgona смотаняци. Тя не се нуждае от куки, или не трябва да знаете трудни възлите. Вярно е, с всичко това в багажника заема малко място, защото плътно се търкаля не успее и свива точно преди диаметър см поничка 40.
Именно това и умря при теглене Okushko.
Това е всичко, което остава след мен.
Това е всичко, аз съм като с мен. )
Осъществено от
Foren-Z
Свързани статии