Идеята да се инсталира на бордовия компютър ме посети за дълго време. Много полезна и удобна малко нещо, вие знаете всичко, което се случва с машината. Мощен инструмент, който е наистина необходимо в нашите машини.
Изборът падна върху модел Multitronics CL-580 заради външния му вид, както и метода на монтаж. CL-580 е различна с това, че не е глас звук, но това не е необходимо, от C-580. Всички подробности са на разположение на линка там, за да се вземат на фърмуера и софтуера за работа с CD.
BC Това е на разположение в един от магазините, така че е в състояние да се обърне и poschupat от първа ръка, преди да купите. Той идва със самостоятелно пр.Хр., преходен рамка за бизнеса газела и патриот, температурен датчик, окабеляване с конектор OBD2, резистори конектор за вътр. инструкция връзка.
Обадих Sanka, е необходимо да се създаде и тук ние ще инсталирането на всички.
Под капака, трябва да квадрат на диагностичен конектор, така че си Конекторите.
щифт диагностичен конектор 5 щифт газ
BK с конектор OBD2, затова търси адаптер за това. Едва едва намерен.
Ние се опитваме да се придържаме всичко под капака, а като място на лента, адаптер нужда от пространство. Решихме rubanut проводници, разшири и да конектора под торпедото, и има под него да направи всички манипулации.
Откачете акумулатора и котлет жици, не забравяйте това, което имат някои и показване на кабината чрез нагъването.
Преминавайки през една и съща набръчкване сензора произтичат от преди новата ера, както и кабел за свързване към дюзата. По време на процеса на снимка, ние не го направи, роза силен вятър и ние ohreneli там и замръзна.
След ви предоставяме диагностичен конектор - адаптер пръчки и пръчици OBD2 конектор от преди новата ера. Ако сте направили всичко правилно, той трябва да се включи, че се е случило. BC Mikas съгласно протокол и започнаха да показват параметрите на безопасно. Но връзката е само един блок е минималната работа софтуер OBD2. Ето защо, ние отваряме инструкциите и да продължите.
По избор се свърже още 4 проводници.
Жълт проводник, свързан към конектора щифт за запалването на тел XP3 №5
Green тел е свързан с DUT пин блок XP1 на №11
От добавяне на допълнителни функционални плик проводими подложки на XP2 с пин №10. Когато включва размера, светва изключен, и също така предотвратява БЦ от фаровете на размери напомняне.
Синият кабел е свързан към дюзата (както се оказа в моя случай това не е наред, защо е написано по-долу)
Във всеки случай, как да го направя. На всяка дюза е от 3 жици. 12v +, сигнал и земята.
Маса се предлага в едни и същи 4 греди. Това не е необходимо. Имаме нужда от сигнал линия, тя ходи на дюзите с различни цветове, а това е необходимо. Можете да се свържете и да е дюза.
Тук Конекторите конектори.
Pinout XP1 и XP2 подложки
На следващо място, извадете лявата дюза печка решетката избършете праха и да пробия дупка под BC връзка.
След това затворете вентила. И това с горещ въздух и прах не е изгорял от преди новата ера, аз бях малко пяна, така че със сигурност. Само не забравяйте да премахнете излишъка, а след това ние не се нуждаем.
След това бяхме на път да се по-бързо, защото голяма част от времето. Рамката на холдинг остана на двете страни на двустранен лента. Той запазва отлично. й Предварително дъвчат и да се регистрирате напълно.
На следващия ден разбрах, че е факт.
Нашият набор от BC не вижда показанието на скоростта. Причината за това е проста, в Mikasa 7.1 показания не скоростта. Скоростта ще дойде със сонда само на арматурното табло.
Това, което аз просто не съм чувал достатъчно съвети от приятели. Но все пак, аз помолих за помощ от технологични Multitroniks подкрепа, където мога да обясни как да го направя правилно.
Жицата че свързан с дюзата трябва да се отстрани от него и да се свърже с проводник с датчик за скорост на подредено в XP3 съединител с пин №6. (Снимка горе) След това, изберете режим скорост BK отчитане не е ECU и сензора. Това е всичко. Показания появиха скорост.
Между другото, Help Desk препоръчва да се създаде BC Горивни изявления по този начин.
Не приемайте данните от DUT, защото той е лош. Gazanul - пълен резервоар, дръпна празен резервоар.
В BC има текущия режим, е необходимо да го настроите, но си струва, защото ние не сме зависими от Дута.
Температурен датчик, ние сложихме по крилото, но там тя се нагрява от двигателя. Аз ще мисля за друго място на нейното позициониране.
Това е, което в крайна сметка се случи, на негово място.
BC в полагащото й се място
Сега трябва да го настроите и да се справят.
Между другото, BC веднага намери мой проблем, защо понякога, когато натисна съединителя двигателя не се поддържа скоростта и сриване. Грешка DPKV. Хванах когато застой отново.
Свързани статии