В първата част (www.drive2.ru/c/465831191925228136/) писах, че когато се сменя ЕТ1 Извадих карбуратор светло копие. Тръбата се обработва с достатъчно време карбуратор ясно записани на него следи движението на първичната емулсия гориво от емулсионни отвори (започвайки от 4-ти ред от VZ) до изпускателният канал, водещ към MD (показан IBB ЕТ1 дясно). От ляво на снимката, също ET1 за сравнение (черно на депозити), но с различен карбуратор върху него тези песни там. Почистете области на повърхността на лявата ЕТ кипене (кипене) емулсията на гориво-въздушната, измиване на отложения по време на хода нагоре.
Червената линия - нивото на горивото в PC 25 мм. Синята линия - по-ниското ниво на канала, водещ към MD.
Зелена стрелка - движение на емулсия MD канал първични горива.
Червената линия - за нивото на горивото в PC 25 мм, между 3 и 4 реда от дупки. Синята линия - ниско ниво канал към MD, над 2 ÷ 3 мм дупки на първия ред.
Друг снимки за разбирането на образуването на основен емулсия на горивото и неговото движение (макар и да не е Solex). "Номер патент 96916
Емулсия тръба с стъпаловиден канал "
poleznayamodel.ru/img_show/825779.html
Образуването и движението на първичната емулсия гориво.
0,35 мм.
Когато отработен скорост на сместа чрез пистолета на работа се увеличава последователно активиране на второ, трето и t.d.ryady отвори. Мехурчета бягство от отворите, тъй като тя се натисне един срещу друг и да се създаде "завой" в тесен клирънс пролука. Вакуум мехурчета увлечени нагоре бутане помежду си и страните раздалечават шлиц празнина. Това се доказва от тъмната клина на утайки (опашка, езика) е страничен изглед на ЕТ, която се стеснява в посока нагоре, и в крайна сметка по естествен начин се отклонява към канала за MD за пръскане емулсия.
Тъй като ЕТ1 беше първоначално разположена вертикална равнина отвор за изхода на пулверизатора MD, на "кипене" емулсия на предните отвори разширяване интензивно поток пробиви до отваряне на споменатия канал пръскачка. Внедрена от дупките в другия край на пулверизатора има по-малко въздух да избяга, но се огъва около ЕТ интензивно, когато се движи нагоре към изхода. На изходното ниво в канала MD вертикални разширяване потоци се комбинират в една лента около емулсия тръба и получената емулсия просто кипи.
С игла, което направих за ЕТ "мустаци" -propily, като по този начин първоначално определения траектория на движение на мехурчетата към страните на вертикалата. Това се постига чрез запълване на цялата площ на мехурчета от образуване на въздушна междина и по-голяма широчина от зоната на кипене да се преработи, които трябва да се оптимизира гориво предварително емулгиращи канал процес емулсия.
Направих директно на ЕТ1 и ЕТ2.
racer02 направен много внимателно ">
PS
Заключения? Дупки Не запечатани, не се е променила, а не издържа. По мое мнение е подобрило процеса на емулгиране на първичната емулсия горивото в кладенеца, това е добре. Промени в работата на машината, разбира се, но те са незначителни на фона на сложни модификации (които продължават и днес, пише за друг), без да неуловими инструменти.
Стартирайте с това усъвършенстване на повече от 600 км в градски цикъл през зимата.
PS PS
Ако употреба шайби, издигаме всички дупки, и по този начин ще се правят малки промени в експлоатация ЕТ ЕТ за дупки подравняване спрямо изходящия отвор емулсия за МО на.
9 месеца. Етикети: въглехидрати, емулсия тръба
Свързани статии