Наскоро започна да ме притеснява, спирачния ...
Постоянните peretormazhivanie полето задно колело, спирачна ефективност при ниски скорости над 60km / h, бързо износване на задната повърхност (и, съответно, с постоянна настройка на ръчната спирачка).
Преди да създадете този запис е бил много проверени и се променили нещата, но резултатът не е дадено ...
Днес успях да карам колата на щанда МАХА диагностика и тестване на ефективността на спирачките (както и амортисьорите) и в допълнение е имал възможност да се обърне на "Магьосникът" и да видим как това се отразява на настройките на спирачните.
В резултат на първичния измерване не е утешително:
- предна ос: 11% разлика усилие
- ръчната спирачка: 53% разлика
- задна ос: разлика от 53%.
Замръзнаха настройки
След това дойде съветника за настройка и ръчна спирачка с междинни измервания, тестове със спирачно по хлъзгав теракот, коригира / тестове / измервания ...
Целият процес отнема по-малко от час.
И от опции за курса:
- предна ос: разлика усилие 7%
- ръчната спирачка: 3% разликата
- задна ос: 2% разлика.
Измерването, след като
Резултатът е доста ефективен, тъй като спирането на хлъзгави повърхности (мокро плочки) и уличната настилка (температура -6)
Е, бонусът отиде тест шок като поставка не проверява на спирачното изпитване без амортисьори.
Резултатът е доста доволни:
- разликата в пътя на скоростта: 15% преден / заден 14%
- разликата в твърдост е ОК: преди 6% / 4% задник
Амортисьори, предна ос
Свързани статии