Setting дискови спирачки с механично задвижване
След монтаж на ротора на главината и колелото на място, затегне болтове (ексцентрично) ос. Тъй като механиката са по-чувствителни към оста изместване на колелото, аз препоръчвам затягане на ексцентрика директно седнал на мотора или на мотора държи вилица, така че след dropchika не се появи на звука на клавиатурата за ротор триене. Плътно закрепване на адаптера (използвайте конец заключване добре дошли), я закрепете с шублера (на машината), но не се затегне шестоъгълника (шублер трябва "флоат").
Фиксирана блок довежда до пода на завоя на винт, която регулира позицията си.
В Хейс, преди да се превърне в регулиращия болт, че е необходимо да развийте заключване шестоъгълник, и след като настроите всички спирачките, за да го затегнете обратно.
Леко шублер преси пръст от фиксираната (вътрешна подложка), така че равнината на вътрешната повърхност съвпада точно с равнината на ротора.
Внимателно последователно хукна шублер монтаж.
Подложки равнина не трябва да се измества спрямо ротора равнина! Операциите, описани в този параграф, е най-добре с напълно самостоятелна риза и въже.
Затягане на два шестоъгълника обърната съхранявана половин оборот на регулиращия болт, завъртете колелото и проверка на относителното положение на ротора и клавиатурата към светлината или звука.
Ако роторът не се трие можете да се придвижите нагоре малко и блок reg.boltom
И обратното, ако трие тласък през тези проверки позицията на Болт за настройка изберете статичен блок най-близо до ротора, но без надраскване на ротора.
Twist лост (към която въже се закрепва), като по този начин натискане на движимо блок, роторът трябва да се движат леко статичен блок, но в никакъв случай да не се изкриви, както е показано на фигурата (макар и преувеличени, но е ясно).
Задайте риза и въже на място в лост, така че е бил натиснат външната подложка и леко привличат с винт, леко натиснете върху дръжката до момента, в който на спирачката трябва да започне да се разбере, така че кабелът може да се изплъзне в монтаж ръка, и ще имате по-малко проблеми с корекции.
Затегнете фиксиране на кабела, въртящи колела, ако трие обувки, ще трябва да се коригира малко обрат на дръжката, или обратното, развийте с твърде много напредък.
Препоръчайте за регулиране на спирачката, така че корекцията на дръжката е минимална отвинтената добре perezakrepit кабел в шублера на лоста, той ще запази дръжката на конеца от увреждане.
Ако желаният хода на дръжката не е конфигуриран, което се дължи на факта, че роторът е постоянно трие, а по-скоро удари рязко, а след това той се наведе и да се мажа.
Между другото Avidov и Tektro има полезната функция за регулиране на натоварването на пружината. Когато поддържан ризи и въжета, намаляване на напрежението (усукване шестоъгълник), могат да получат представа за това хидравликата на спирачките в близост до евтини, или обратното, затягане с глупости, или не е много добре положени ризи като по този начин правят дръжката обратно към първоначалната си позиция.
Създаване дискови спирачки с хидравлично задвижване
Най- "любопитни" за регулиране на спирачката с закрепване съответствие с международния стандарт (Hope Mono M4, Hope Mono 6ti, Магура Loise, Густав ...).
Е необходимо, след определяне на колелото, за да центрирате шублер спрямо ротора, качване и палачинки между рамката и на шайбите на челюстите; Ekta, които имат различни времена%>; мерното дебелина. Уловката е, че Че баща забави, толкова по-добри vzaimora с%> предложение шайби и => апаратчета ще бъдат по-близо до рамката, така че чрез регулиране на дебелината и броя на шайби в рамките на една малка част от милиметъра, което трябва да се опита много комбинации, съвети може да бъде само на пациентите по метода на пробите и грешките.
Но повечето производители инсталация е проста - след инсталация на главината на ротора и колелото на мястото затегне болтовете (ексцентричен) ос. Твърдо закрепване на адаптера (като се използва нишка фиксатор посрещат).
Закрепете шублера (на машината), но не се затегне шестоъгълника (шублер трябва да "плува"). Задръжте спирачния лост, проверете дали същия блок са номинирани чрез натискане на дръжката.
След затягане ротора, шублер трябва да стои на мястото, но това е по-добре да му помогне, podorgav (се опитва да се превърне) колелото напред-назад.
Когато щракне шублер в място гладко, алтернативно горната долния болт, затягане на челюстите монтирането, ако болтовете са прекалено близо, дръжката може да бъде освободен гладко и отново драстично стяга.
Накладките дърпат шублер е необходимо да се въвеждат на ротора на работното разстояние, това е направено така: рязко (почти удари), за да натиснете спирачния лост 20-30 пъти.
Да отида на дръжката, завъртете волана. ако трие роторните изглеждат в лумена, към която се допира до обувката, закрепване на шублер отпуска леко и го измести към смилане подложка, при което подложката трябва да остане равнина, успоредна на равнината на ротора. Стяга леко монтаж, проверка на светлината, повторете процедурата, ако е необходимо.
Ако ротора трие на двата блока може да се разрежда чрез премахване малко от коригиране шестоъгълник на спирачния лост, спирачката ще бъдат пропуснати по-късно, ако имате нужда от писалка инсулт напротив по-малки, че е необходимо да се притеснявам shestigrannichek може да се наложи да се приведе в ротора.
След като всичко е настроено, за пореден път ние се простират всички винтове и проверка на работата: роторът не трябва да се компенсира и да изопачи с натискане на бутон.
Разрешаване на проблеми свързани с тях
Очакваме в клирънса (по-добре да се постави бял лист), на ръба на ротора докосва подложки гаечен ключ завъртете в обратна посока.
Свързани статии