Електрическата стартера е основната връзка на стартиране на системата за автомобилен двигател. От нейната ефективност и надеждност зависи от комфорт, а понякога и за водача и пътниците безопасност.
От техническото състояние на стартера и възли, осигуряващи предавателната мощност на батерията с "стартов пакет" минимални загуби по веригата зависи до голяма степен безпроблемна работа на системата за стартиране на двигателя при различни условия. Своевременното и правилно диагностициране и превенция на стартиране на системата са от съществено значение за състоянието на батерията. От особено значение е правилното локализиране провала между компонентите на старта на системата. На първо място, става дума за нарушение на контактите в предлагането на стартера на електрически вериги не са причинени претенции към батерията и т.н.
В процеса на стартиране стартера на двигателя осигурява вход предавка с маховика, електрическата мрежа извършва смяна на режима на работа, за да започне въртенето на вала на двигателя, и след това извежда пиньона от ангажимент след приключване на старт.
При разглеждане на стартерни типични дефекти трябва да се припомни назначаването на нейните основни възли и детайли.
- прибиращо ( "дърпа") реле е предназначено да се движи на задвижващия механизъм и схемата за превключване на енергия;
- шофиране с венец (Мау), която предпазва мотора от разделяне;
- стартер извършване превъртане на коляновия вал и се състои от корпус на котвата с намотки или постоянни магнити, пресича с четки, капаци: устройство, съоръжението и колектора (за начало с вградена предавка).
Тъй като стартерната батерия преобразува електрическа енергия в механична енергия, и дефектите, съответно, може да се отнася или за електрическа (т.е., - свързани с нарушаването на веригата), или - механична (свързани с предаване нарушение механична сила). Следните данни маса обсъдиха стартер и сродните най-честите дефекти, които да доведат до провал в началото, които се отнасят до нарушения в електрическата верига "стартов пакет".
Счупване, продухани, interturn късо съединение по време на прибиране или задържане намотки. Обгарящо контакт болтове или диск, затваряне на веригата. ротационен отделяне от реле котвата на. Вклиняване котва в релето за ръкава.
Broken ликвидация. Прекратяване късо съединение в разделите. колектор Окабеляване поради топене на припой (когато дълго ракети). Обгарящо колектора. Носете летви в областта на контакт с четките. Закриването на намотката на "масите". "Разстояние" - изходните намотки на слотовете на котвата и спиране (трудността на въртене).
Верига в държача на четка между четки, или "масите." Четка износване. Отслабването или унищожаване на пружините за притискане четката. Заклинване четки в държача на четка от натрупването на замърсявания. Деформацията на притежателя на четка, топене ход.
Прекратяване къси намотки верига. Верига за "тегло" или на обтегачите. Break, изгарят намотките.
Всички верига дефекти отделните възли може да възникне както индивидуално, така и в комбинация. Понякога един дефект провокира друг. Например, магнитен прекъсвач е изключен след стартиране на двигателя. Тогава дългосрочно функциониране на стартера на празен ход може да доведе до изземване и унищожаване на стартер празен ход. Това, от своя страна, води до "разстоянието" на котвата, при която част излиза от каналите може да унищожи намотката на статора и комутатора.
Дефектите от начало в началото могат да бъдат разделени в няколко групи:
- фатален (стартер не е включен, или активен, но не се завърта маховика);
- периодични (стартера е включен, а след това не);
- комфортен (стартера работи, но със звука или коляновият вал се превърта достатъчно бързо, и т.н.).
Стартер не е включено
а) когато стартера не е спъване релейни кликвания, лампа за осветление устройства избледняват или напълно погасява:
- дълбоко изтощен акумулатор;
- силен окислител полюс на клемите на батерията;
- Губим полюси;
- interturn късо съединение в падащия списък в намотка на релето на сцепление.
б) когато стартера не кликне върху действията реле, яркостта на инструмент осветителни лампи не се променя:
- Няма сила на терминал "50" на релето теглещата (лош контакт, дефект на спомагателните релета и т.н.);
- вклиняване котва на реле на теглителната сила;
- отворен по време на дърпането-намотка на релето на сцепление.
в) когато стартер кликнете операцията шум на релето, лампи за осветление устройства избледняват или напълно погасява:
- окисляване на полюсните клеми на батерията;
- плосък батерия,
- накъсо в намотките на котвата или статора (стартер "улавя" цялата енергия);
- затваряне на притежателите на четка;
ж) когато стартера кликнете операция шум на релето, яркостта на инструмент осветителни лампи не се променя:
- окисляване или липса на контакт с винта на контактния проводник или болтове силно изгаряне на контакти;
- окисляване или липса на контакт "тегло" двигател "тегло" на автомобила;
- силна колектор жаркото котва;
- силно износване или висят нагоре четки.
Стартерът е включен, но маховика се върти твърде бавно
- окисляване или физически смущения на контактните проводници с контактни болтове
- изгарящ, колектор износване, износване четка;
- interturn късо съединение в котвата или поле намотки;
- силно влияние носят и прилепени към котвата на стълба.
Стартерът е включен, но не се завърта маховика
- венец плъзгането;
- заглушаване на свободния венец на слотовете на котвата;
- разрез предавателни зъби;
- прекъсване на вала на котвата;
- разрушаването на връзката на сцепление реле котвата на рамото;
- Неправилно лост за превключване или неправилни съоръжения за регулиране обръщат.
Starter работи с външния шум
- увеличено износване втулки;
- отклонение в стартера;
- огъване вал на котвата;
- разбивка покритие от страната на задвижване;
- увреждане на предавателни зъби или маховик;
- съоръжението не е напълно изключен от Mokhovikov;
- увеличаване на превишен вследствие на засядане на Министерството на земеделието до гнездата на котвата.
Стартерът не се изключва
- доставка окабеляване дефект стартер;
- interturn късо съединение в падащия списък в намотка на релето;
- контакт диск заварени към щифт болтове.
Дърпане в началото стартер реле се включва и изключва ( "картечница ефект")
- дълбоко изтощен акумулатор;
- лош контакт в една верига на мощността на реле към терминала "50";
- interturn късо съединение или отворена верига в реле бобина холдинг.
В присъствието на оперативен опит и поддръжка, най-стартер дефект може да се определи и елиминира с водачи под гаража. Въпреки това, по-подходяща диагностика и ремонт на специализирани фабрики, оборудвани с необходимите устройства и съоръжения за ремонт. Starter дефект открит (схема "стартов пакет") ще премахне подозрението за евентуален неуспех на акумулаторни батерии, за да се възстанови по-надежден стартиране на двигателя и намаляване на влиянието на дефекта е възникнало за състоянието на здравето и дълголетието на батерията.
Може да ви харесат.
Свързани статии