За извършване на работата изисква мултиметър.
1. Свалете стартера (вж. "Starter - Демонтаж и монтаж").
2. Почистете външната повърхност на стартера от мръсотия.
3. За да проверите тяга реле е изключен от изхода на контакт болт стартер намотките на двигателя (виж. По-долу "ремонт"). Свързване на клемите "50" реле към положителния полюс на акумулатора и стартера отрицателен. В същото време се обслужват от реле котва тласък на зъбна предавка и в предната част на прозореца на капака и болтовете за контакт са затворени.
Съпротивлението се вижда от уред за измерване трябва да са склонни към нула.
4. За да проверите арматура намотки и статор стартер свалете задния панел (вж. По-долу "ремонт").
5. Чрез свързване една сонда на омметър на корпуса, а другият последователно свързан към терминалите на статорните намотки, проверка на отсъствието на заземяването.
Когато индикатора съпротивление на изолацията трябва да показва не по-малко от 10 ома.
6. Чрез свързване на сондите на омметър към клемите на намотките на статора, за да се провери тяхната счупване.
Ако съпротивлението отива до безкрайност, счупена намотка случило.
7. Чрез свързване една сонда на омметър на корпуса или вал на котвата, а другият се свърже последователно с контактните ламели на котвата, на котвата намотки проверка верига на "маса".
Когато индикатора съпротивление на изолацията трябва да показва не по-малко от 10 ома.
1. гаечен ключ 13 мм отслаби гайката и снимките болт с изхода на контакт на намотките на статора.
2. шлицови отвертка отвърне три винта за закрепване на релето на сцепление.
3. Свалете магнитен прекъсвач с тояга и пролетта.
4. шлицови отвертка отвърне два винта осигуряване на задния капак и отстранете капака на корпуса.
5. профилно отвертката отвърне два винта укрепващи терминали А и В на намотките на статора и съответната четка за четката
Винтове А и В закрепен мост четка. R винт, монтиран четка олово.
6. Използвайте отвертка, за да се свържете и да премахнете ключалката и се намира под Shim.
7. гаечен ключ 10 мм Разхлабете двата свързващи болтове. На болт, разположен в непосредствена близост до автобус (свързващ намотката на статора) е монтирана изолационна тръба.
8 се отделя от капака на корпуса задния и предния капак заедно с котвата.
9. Разхлабете останалите два винта води четката. На един от винтовете фиксирани мост.
10. отвертка poddevat и разпредели четири пружини и четката е извадено от водачите.
11. клещи извадете щифта, оста на подпорна лост.
12. контри изхвърлящата ос.
13. След като е закачен отверка, махнете гумената запушалка.
14. Използване на отвертка да прокара лоста вилка и го извади от зацепване с пръстен на свръховърдрафт съединителя.
15. Извадете котвата.
16. Извличане на лоста на покритие.
17. опера арматура вал на дървен бар подходящ дорник сгъстен стоп пръстен с заключващия пръстен.
18. центриране на отвертка, отстраняване на заключващ пръстен от вала.
19. Премахване от стоп пръстен арматура вал и подминаване на съединителя към задвижващото зъбно колело.
1. Измийте стартерни части минерални алкохол или керосин, продухва с въздух под налягане. Ние се провери състоянието на частите. Корица и жилища не трябва да има пукнатини. Зъбите на зъбните колела не трябва да имат значително износване. Gear трябва да могат лесно да се върти спрямо втулка в една посока - в посоката на въртене на котвата. На повърхността на каналите и списания на вала трябва да е разменяйте, убождания и износване. На колектора на работната повърхност трябва да се придържа. Малка пръчка премахнете фина шкурка. Четки трябва да се движат свободно в каналите на притежателя на четка. Четкодържачи на "положителна" четка не трябва да имат схема с "тегло". Носен на височина по-малко от 12 мм, се заменят с нови четки.
2. масло лагерните повърхности и слотовете на вала на котвата, свръховърдрафта съединител профилно главината, ръкав лагерите в капаците и стартер устройство лост ос. Фланец главина пръстен надхвърляне съединител мазнина.
3. Настройте на вала на котвата с подминаване на съединител на предавка.
4. Сложете ход вал ограничаване зъбен венец, така че по-малкия диаметър на вътрешната конична повърхност на пръстена, обърната към зъбно колело. Разположен в зегерката на вала бразда се огъва и се притиска върху плъзгащи му го клещи спре пръстен, той се впуска в бизнеса с зегерка жлеба навреме, отвертка, ако е необходимо.
5. Освен това събира стартер в обратна последователност.
6. Преди да инсталирате корпус провери аксиален игра на вала на котвата, която трябва да е не повече от 0.5 mm. Ако е необходимо, се коригира своето местоположение на шайбите на котвата на вала (виж. По-горе, "ремонт", стр. 6).
7. Монтирайте капака.
8. Поставете и свържете отново тяга реле.
Свързани статии