Начинаещи - е електромеханично устройство, което дава началото на двигателя, създаването на първична въртящ момент на коляновия вал оборота за образуване на съотношението на сгъстяване за запалването на горивния смес.
стартер неизправност
И когато стартера не работи или работи с прекъсвания, началото на двигателя е много проблематично, а понякога и невъзможно. Но преди да се впусне в търсене на причините, поради които стартерът не се усуква трябва да се помни, че това устройство работи в тандем с други системи на превозното средство като цяло стартиране зарядната верига (с батерии работи механизъм стартер за контрол). Ето защо, може да има и двете механични и електрически аварии, които имат свои отличителни черти.
🔎 Електрическа повреда кауза
Когато стартера не се върти или върти бавно, с недостатъчна мощност, за да започнете, на първо място е необходимо да се провери електрическата верига от батерията:
Тези грешки трябва да обърнат внимание, когато ключът е завъртян в запалването, но не работят прибиране като не се върти котва. Ако имате прекъсване тяга реле бобина, както и веригата между завоите, или късо съединение към земя.
На проблемите на стартера за електрически събужда да се говори и с бавна колелце.
И когато няма видима причина, е необходимо да се демонтиране на елемента за проверка, тъй като може би изгорял колекционер или да реши чинията си. Въпреки, че основната причина е възможно, че износени или podvisli четка.
Тъй като типични неизправности на стартера е:
• свободно съседен на четки колектор;
• Релето на сцепление се провали;
• Поддръжка колектор котва.
🔎 принцип на работа на стартера и устройство
Ако електрическата част всичко е наред и веригата без никаква вреда, е необходимо да разглобите частите за демонтаж и подробна проверка за откриване на дефекти. Но преди да направите това, което трябва да се разгледа устройството и функционирането на стартер.
Завъртете ключа и да се опита да започне на превозното средство, такива процеси се провеждат:
• Затваря заключващите щифтове и чрез стартер реле е захранването на бобината (теглене и задръжте) реле прибиращо.
• Магнитното поле на намотките със сила издърпва котвата вътре в корпуса (компресиране възвратна пружина).
• След това тя започва да натиснете прът с плоча за контакт, което слага край на контактите на релето за прибиращо при което, стартера започва да се върти. И в същото време от bendeks котвените вилката избутва напред, което води до по-висока скорост, ангажирани с маховика на двигателя. Това при разследването, довело до старта.
• В момент, когато маховика започва да се върти по-бързо, ако не и същата предавка bendeksa изпреварване съединител попречи на предаването на въртящия момент и Bendix, лостът се издърпва назад, благодарение на връщане пролетта се връща в положение.
• ключа за запалване се връща в първоначалното си положение и напрежението на терминала за управление изчезва.
Изхождайки от горепосочените схеми, е възможно да се направи предположения за възможните проблеми, с посочване на съответните етапи.
Наличието на всякакви механични повреди може да каже дали стартера работи, но двигателят не стартира, тъй като тя не се върти вала на коляното.
Детайли за да бъдат проверени:
• Лост подминаване на съединителя;
• свързване пръстен;
• буфер пружина;
• Венец на маховика.
Когато мотор старта на въртящ стартер не може да се осъществи, ако:
Изостанала съединител лост повреден изключване или той скочил от оста, износени фланговия свързване пръстен или буфер пролет не си върши работата. Когато стартиране публикувани стържене, такива симптоми могат да посочат, износени зъби маховик. В този случай е необходимо да се провери настройката на зъбното колело и състоянието на буфер пролетта.
Ако не чувате типичния шума на стартера, че е необходимо да го разгледа с ямата и отделението на двигателя, тъй като може би там е бил един от тези неизправности на стартер:
• износени лагери на ръкава и списания на вала на котвата;
• разхлабени болтове за закрепване на стартера;
• разрушени зъби;
• полюс вътре в стартера отслабва, така че котвата започнала да го нарани.
Но с изключение на факта, че могат да възникнат проблеми стартерните време на фазата на стартиране, те също така се случи след старта си. Това е типичен случай, когато стартера не е изключен, но продължава да се обърне. И причината за този проблем може да бъде стартера:
1. заседнала задвижващия лост или активатора на вала на котвата.
2. магнитен прекъсвач заседнала.
3. сплъстена контакт на релето на сцепление.
4. Употребявани запалване превключване обратна пружина или пружина свободния венец.
В този случай трябва бързо да се изключи терминала стартера или реле терминал на стартера и да вземат да търсят причините за проблема на стартера.
И ако все още не сте срещнали по-горе се счита неуспеха, но при стартиране на двигателя е все още на стартера започна да се държи необичайно, вие трябва да погледнете на симптомите, като обеща бързо недостатъчност:
• Starter започва да се обърне само след няколко опита да завърти ключа. Този симптом показва жаркото контакти на прибиращо;
• След стартиране започна края разединява. Имаше износването на зъбите на зъбно колело или маховик bendeksa на;
• въртене Starter започна с голяма трудност, въпреки че батерията е заредена. Подобна операция е вероятно да се покаже, че четката се носят или се появи лагер производство.
Животът на стартера за 70-200000. Км, а да служи на колата си възможно най-дълго, трябва периодично да извършва някои дейности по поддръжката.
За да се възползвате максимално от правото си да се направи проверка на стартера и нейното последващо възстановяване се препоръчва да се проучат техническите характеристики на конкретния модел. Основната от тях е: номинално напрежение и захранване ток и въртящия момент, произтичащи, както и скоростта на вала.
Свързани статии