Сравнявайки пазарната стойност на вторичния пазар на коли от същия модел години сме разбрах: Honda CR-V в средната цена на 2-4 хиляди долара по-скъпо от Mitsubishi Outlander XL. Визуално, чрез директен пробив и да се направи на високо "пън" на конзолата за употреба лост централно, CR-V интериор изглежда по-просторна. Въпреки че по принцип, ширината на тези коли са почти равни, и в техните задни седалки трима възрастни, може нормално да се настанят. В този случай, средната пътника е по-удобно да седне в хондата (вж. Снимка). Освен задната седалка CR-V е по-функционална за багажа вътре в колата: облегалката е разделена в съотношение 40:20:40, което позволява да се постави на средния dlinnomerov директно към таблото, докато Outlander XL - 60:40 (дължина ограничени гръб предните седалки). Но дизайнът на тези възглавници в колата са едни и същи - те са разделени в съотношение 60:40. Багажното отделение повече от Mitsubishi - 774/1691 литра срещу 442/955 л в Honda, но в действителност, като значителна разлика в "обем" поради различни подходи за измерване на обем (на багажника или сляп за таван). Малко по-голям в Outlander XL и товароносимост - 43 кг. Mitsubishi обувка функционалност подобрява разделена задна врата дизайн - Изхвърлете долната част й позволява да поставите големи или дълги товари (борда може да издържи до 200 кг!). Една необичайна особеност багажника CR-V - средата на рафта, което позволява да се поставят багаж в два етажа.
В общи линии, са били идентифицирани двигателите и на двата автомобила сериозни проблеми. Тяхната обща черта - те не са добре пригодена да се изпълнява газ. Надежден и много от тяхната употреба, с изключение на това, че Outlander XL в екстремни топлина може капризни вариатор.
Повечето от тези автомобили на украинския пазар е оборудван с четири задвижващи колела (предно предаване версии са рядкост). Предаване 4x4 по-напреднали в Mitsubishi - тя разполага с три режима на работа: 2WD (само предно предаване), 4WD (пълен свързва автоматично с център свързване заключващ) и Lock (разклонител здраво заключена). В Honda има един автоматичен режим, когато задните колела са свързани при подхлъзване отпред. Принудително заключване на съединителя не е налице, както разделители крос-ос разл брави функция симулира електроника, podtormazhivaya подхлъзване колела.
Най-добро изпълнение офроуд е различен Outlander XL. При движение по трудни пътни участъци, съединител, CR-V бързо прегрява и се изключва, като предните задвижващи колела коли. Honda геометрична пропускливост влошава нисък клирънс и ниски лъжливи елементи на изпускателната система.
За кого дълголетие?
На нашите пътища е спиране CR-V по-трайни. По този начин, пред своя стабилизатор храст отидат около 60 хиляди метра, регулируемо. - 80-90000 км (у Outlander XL - 40 хиляди, а 60 000 km км съответно.) ... Silent блокове на предните лостове Honda са около 200 000 km (конкурент -. 120-150000 км)., Но животът на сачмени лагери в тези машини е един и същ -. Около 200 000 km. Освен това, до 100 хиляди. Км маркирани провал на преден ляв амортисьор на.
По-добре запазена и заден mnogoryichazhka CR-V: тихи блокове долната част на ръцете държат 180-200000 км, а на върха - още по-дълго .. . Задно окачване Outlander на XL около 100 000 метра са тихи блокове ниски напречни рамена, а останалите дъвка лостовете -. 150-200000 Km. И в Mitsubishi след 60 хил. Km "ври" болтове ексцентрични втулки заден разпадането лостове, с които те трябва да отреже кафемелачката и да зададете нови такива. Единственият възпалено задно окачване CR-V - с чести ускорения отшумяват задните пружини, поради които колелата са vraskos (ремонт - втвърдители усилени пружини). В обърна волан CR-V по-издръжлив по време на работа.
Пътен просвет от 185 мм. Карайте: вр. пълен (по-често) или отпред (рядко). Съединител, без заключване
«CR-V - типичен SUV, както и неговите всички възможности на терена не може да бъде надценено"
интериор функция - наложена на лоста на централната конзола KP. Качество кожени ръкохватки ниска - в крайна сметка тя пукнатини и боята носи до основата. изолиране на шума е доста слаба.
Средната пътника да седи удобно в CR-V - етаж галерия тук, за разлика от Outlander XL, напълно гладка.
442/955 л / 547 кг
Honda CR-V ме впечатли с екипировката си. В нормално настанени петима души. Някои казват, че багажника му не е по-голям, но аз бях много щастлив с нея. отговор 2.4L двигател на газта, но с автоматична скоростна кутия е много алчен: през зимата се оказва, около 15 литра на сто, така че е настроен да запазва HBO.
Първо купи американската версия с предно предаване, Зимни осъзнах, че това не е за наше задължение. Сред нейните недостатъци следва да се приемат лоши фарове, сензори за паркиране и липсата protivotumanok, маловажно видимост през melenkie огледала без контрола на мъртви зони. В резултат на това продадох "американец" и придобита официалната версия. По време на работа с четири колела CR-V е променила свързващи пръти, стабилизатори и пружинната втулка - стара увиснала и колелата са vraskos. Наскоро една нова пролет напукана.
Резюме на "АД"
Плаща за Honda CR-V има значение само за тези, които искат да получат гъвкав и по-трайни превозно средство от някои от неговите конкуренти. Важно е да се вземат под внимание: на практика, е проверил, че всички възможности на терена CR-V не е най-добрият, а ако тази дисциплина е важна за вас, трябва да погледнем в други кросоувъри, включително на Outlander XL.
Клиренс 215 mm диск: вр. Принудително пълен (по-често) или отпред (рядко) междуосовото съединител. заключване. Три режима на работа polnopriv. задвижваща система
«Outlander XL - универсален автомобил. Той се чувства уверен при високи скорости, и преодоляване на лек офроуд "без проблеми
Идеално нагласяне зад двата модела насърчава плъзгаща конструкция седалка се регулира от ъгъла на наклона на облегалката.
774/1691 л / 590 кг
Outlander XL е най-големият сред своите конкуренти. Тя се характеризира с атрактивна пазарна цена. Вътре, благодарение на плъзгащи задни седалки са удобни дори високи хора. В багажника е просторен, а благодарение на своята сгъваем дизайн обхваща в тази машина е напълно възможно да се осигури транспорт на големи обемисти стоки, които не се вписват в затворен задната врата. На пикник панти част може да се използва като място за сядане и като горна покрив предпазва от дъжд. Ами и хубаво центриране тя ми помага постоянно във вилата пътувания в провинцията. Въпреки това, често трябваше да се заяжда, така че по вина, включително състезателни гуми на колата ми.
По време на операцията за подмяна на втулката и стабилизатор, кормилното управление и издатъци Inst спирачките (водени от температурната разлика). Повече никакви проблеми с колата.
Резюме на "АД"
В този преглед, балансът избит в полза на Mitsubishi Outlander XL: тя е по-функционална от Honda CR-V, има по-добра динамични свойства и по-висока пропускливост. Но основната му коз - по-достъпна пазарна цена. Основните възражения срещу Outlander XL се отнасят по-малко трайни от противника, окачването и кормилното управление.
Свързани статии