Ми CR-V в изпълнителния конфигурация (2.4 литра, 186 к.с.). Закупените по поръчка - обеща, че ще донесе в 1.5 месеца, но в крайна сметка трябваше да чакат 3.5. Пътувам за една седмица, така че обхватът е малък - 600 км.
Motor достатъчно за очите - това перфектно улавя както на нула и 100 км / ч. И аз не ям твърде много (особено от гледна точка на управлението): песен - 8.7 литра, града - 9.8.
Чрез вариатора все още да се използва, тъй като и двете от предишните ми коли бяха на механиката. Въпреки това, говорител с тях е отлично, независимо от това дали климатика работи или не.
Работещи е много по-мек, отколкото щях да си помисля. Но нашите пътища е хубаво нещо, особено след като не се влияе контрола.
Вътре не се пълни, и най-важното, много удобни. Seat без проблеми персонализирани - тази седмица нямаше и следа от умора. Материалите изглеждат и да се чувстват скъпи. Тъй като аз не обичам вложки под едно дърво, но в този случай те не са прекомерни.
За задвижването на четирите колела е нищо конкретно не мога да кажа. Пътищата не са имали нощна птица, и тя няма да бъда честен. По принцип, това е, че трябва само да се направи по-лесно за шофиране на сняг и лед.
Етнос провали. По пътя на новия CR-V е почти не се среща, защото от това, което другите не са го гледат. Честно казано, никога не съм очаквал, че ще привлече толкова много внимание.
Послепис Между другото, много собственици се оплакват от големите разлики върху организма. Аз забелязах, че прекалено, но в интериора ми обясни, че вината не строи, и щамповане части, тъй като слотове са едни и същи навсякъде.
P.P.S. Щях да забравя. За пълен набор изпълнителен Платих 2,25 милиона рубли. Разбира се, скъпи, но каква цена са свързани, всички ние отдавна знаят, така че аз не виждам никаква причина да се отново се спирам на това.
На CR-V Honda съм пътувал 5000 мили (8000 км). Колата е купена за да поръчате дори и през зимата. Ако се съди по факта, че той е трябвало да чака повече от месец, японския бизнес се развива добре. Придобиване, между другото, EX-L - без навигация, но с Android Auto.
Turbocharged разходи на двигателя - 1.5, 190 коне. CVT, че много по някаква причина предизвиква отрицателни емоции работи правилно. Бих казал, че по-, вози на коли не са по-лоши с него, отколкото с обикновена пушка.
Оборудване е много богат, с много нови чипове идват от премията. Кръст ме с автоматична дълги светлини, електронна паркинг спирачка, адаптивен круиз контрол, седалки с памет настройки и т.н.
Salon е достатъчно просторна - достатъчно място за двата реда. В багажника е просторен, също и ако сгънете задните седалки, а след това всичко страхотно. Етаж че е възможно да се повиши леко - в този случай повърхността е гладка. Между другото, вместо пълна резервна гума за японски dokatku.
Много много. Особено доволен от повишаване на клирънса на!
Ако има версия с механиката на AWD - ще се уверите, да се помисли за замяна на своята X-Trail T31.
Дизайнът става по-зрели и по-агресивни спрямо 4-т CR-V. Аз не знам как някой, но за мен той дойде на вкус. Аз вярвам, че чисто визуално нов модел е най-успешният от всички поколения.
Въпреки това, американската събрание все още е по-малък от японците. Fit части на тялото не е толкова точна. Пространство около понякога доста големи и по този начин различни размери.
От кабината няма коментари. Панел изглежда добре. Пластмасата е мека и приятна на допир. От седалката Аз по принцип ентусиазиран - те са удобни, с добра странична опора. А кожата си струва.
Изобилие от свободното пространство, предната и задната. Мисля, че в кабината лесно ще се вмести три реда седалки.
Арматурното табло - напълно цифрово. Той гласи добре. Multimediyka твърде лошо - аз съм най-доволен от подкрепата на Android Auto. Всичко работи както трябва.
Моето оборудване се предлага с 1.5-литров турбо двигател с мощност 190 к.с. Дърпа много добре. Динамика, разбира се, не спорт, но скоростта е набрани уверени. CVT си върши работата.
Що се отнася до този куп здрав, голям въпрос. Никога не съм бил привърженик на турбо двигател с този размер и CVTs. Но ме успокоява, че тази Хонда.
комфортно окачване. Колата притежава пътя много добре и адекватно реагира на волана. Вътре, без шум, без вибрации. Такова усещане, че тялото става по-твърда.
Не съжалявам, че взех пети CR-V. Японците направиха голяма крачка напред. За пълно щастие няма само турбодвигател 2.0 и нормална контролно-пропускателен пункт.
Дърпа добре. Нередности практикуват с гръм и трясък (в плитки ями окачване не е счупена, както е в случая с предишния ми Qashqai).
С динамика всичко е в ред. Колата излита бодро и уверено продължава изпреварване. Ъглите на малките му токчета.
Много ми хареса поведението на автоматичната скоростна кутия. Gear едва усети, а понякога и аз не ги забележи.
Седалки в кабината достатъчно за очите. В първия ден, седнал удобно зад волана - моята височина, между другото, 186 см зад не тунел, така че трима пътници има доста удобно ..
В багажника е просторен, а ако сгънете задните седалки, се оказва доста голяма площ. Спах върху него, когато той отиде за риба. Въпреки това, на пода не е напълно плосък.
• Поддържа предното стъкло е много широк. За да се запази ситуацията под контрол, трябва да се обърнете главата си от едната страна към другата.
• Преден панел и при екстремно студени скърцане. След като колата загрее, щурци изчезват. се пластмаса с мека.
• Климатикът е някак неясно. Лято в кабината или горещ или твърде студено. Това не е само заради това се студено.
• Клирънсът е почти същата като тази на седани. Но аз не особено се намесва, защото пътищата не се катерят, а през зимата на двора на покритата със сняг Оставям наред.
Като цяло, въпреки че има недостатъци, но предимствата на по-много, така че аз съм готов да се примири с тях. Като цяло е доволен от колата.
Сериозно увреждане, докато не стана. Service отидете на длъжностното лице. маслото в двигателя се променя редовно се опита - веднъж на 7500 km.
преди 6 месеца, стана инцидента в хода на което "при отписването на" лявата ми Tiguan. което е по-малко от една година.
За дълго време, за да се търси плащане на застраховката и след новата година, аз станах собственик на нова кола, която е Honda CR-V.
Tiguan макар хареса, но все пак 8 месеца 2 пъти колата отиде на ремонт гаранция. Първият път за елиминиране на щурците (и не е премахнат до края), втора антифриза на време поток.
Е, разбира се, не най-добрият Асоциацията е принуден да се откаже от покупката на една и съща кола. Той започва да търси други опции. Корейската автомобилна промишленост не се счита по принцип Audi и BMW - ЧЕ скъпо.
В резултат на това японците гледали и взеха Honda.
Взех пълно оборудвана така, че колите да отнеме много време (Tiguan не се брои).
Оптика по мое мнение един от най-ясните предимства на колата, често пътуват през нощта по магистралата, и се чувстват просто отлични!
В багажника е значително по-голям от Tiguane, пространството в кабината е много по-голяма, а това е важно - на височина от довършителни материали. Мнозина твърдят, че това не е много важно, но това е само в началото. При избора на автомобил за дълго време, искам да пазаруват остава в добро състояние за дълго време, а след това само този случай.
На оборудване и музика - колата е много добра, качеството на звука ми хареса, въпреки че това не е началото немски озвучителна система, но играят добре. Единственото нещо - има още един парадокс: с изобилие от джобове (тях само парчета на вратите 3), както и всички отделения, не CLIP за документи в сенника. Тук мазнини минус колата.
Поток из града на площ от 13 литра, което също може да се нарече добър резултат за 2.4. В действителност, много уплашен вариатор, но аз изобщо не съм досаден, аз дори не забеляза работата си.
Така че се надявам някой й помогна мнение! Благодаря ви за вниманието!
Въпрос на актуализираната Виетнам: как всеки, който се държи задно окачване на -15 ° студено
Чувствах се при тази температура в продължение на прилична почука, като "Мъртви амортисьори".
Общ пробег от 500 км.
Next: след дълга паркинг (8-10 часа) при студено време - не стартера е активирана. 5-20 пъти могат да бъдат стартирани. Имаше време, 5. дилър каза - това е необходимо да се осигурят дефект или да оставя колата за един ден, а другата ... третият - все още не е явна.
Ако не е имало тези дефекти, а след това всичко останало е страхотно.
Здравейте на всички! Приказка отида за актуализираната Honda C-RV (CR-V).
След като свири с много б / машините са решили този път да съжалявате си нерви и време. От върха на интерес potorchat когато, да говорите с момчетата и просто е в сферата на прегоряла мазнина, износени метал и бензин вече не са пръчки. Искам почивен ден да седя пред камината, да отнеме процедури за баня, или просто да се отпуснете, да отделят време за семейството. По този начин, беше решено, на първо място, за да се отпуснете, и второ, да си купите нещо универсално, утилитарен. Така че съм дошъл да си купи кросоувър (преди да е имало салони и истински оф-роуд).
Премията е да се изкачи няма смисъл, тъй като тя е почти 3 милиона. И загубата на стойност на автомобила в рамките на 2-3 години, е от съществено значение. Максимален бюджет 2 милиона песос или повече. Размер - средната стойност за голяма плевня не се изисква, с две деца, и те скоро ще трябва да купуват колите си, а не с карането папа. С една дума, на всички сортове купил Хонда защото neposhlye, приличен и с обрат, макар и по-скъпи. По-специално е 2 литра, 150 к.с. с автоматична производителност 5-степенна и спорта. Заедно със зимни гуми, застраховка, черги поддържат в рамките на малко повече от 1.9 Mill.
Прекратяване почти 12 000 км, може да сподели мнението си, и то е, както следва: работа на двигателя / скоростната кутия, за да се движи из града е идеален, на пътя трябва да се напряга мотора, добри hondovskie двигатели оживяват в горната част. Отвън и отвътре в топ пет. Изглежда не само модерен и технологично, но това наистина е така.
Главна особеност - това е главата на мултимедийна система с Androyd и съответно с Yandex Navigator, което конкурентите не са виждали.
Особено придават блясък интериор вложка алкантара. Те поддържат тялото много добре и се почистват лесно.
Повече ... за водача и пътника до него имат право подложка за крака. Всички видове ниши, джобове, поставки за чаши куп. Във вътрешността на CR-V повече, отколкото си мислите, гледайки отстрани. Човек може лесно да свалите 5 души и всеки ще се чувстват удобно и да имат достатъчно място. За багажника може да се каже едно и също нещо, това е огромен и просторен. Сгъваеми едно докосване себе си (отново чип, който никога не е срещал).
И в такива малки неща започват да се разбере разликата между една наистина високо качество и скъпа кола от обикновените и скучни превозни средства, което е по-евтино. Има нещо в Хондата "unbanal" не е премия машина, която изисква постоянни вливания, но не банално и скучно машина.
О, и да - това е моето лично мнение!
Между другото, и много зависи от дилъра. Например в FC Motors (78-ти км от Москва Околовръстен път) с покупката даде добри предложения. Не лъжи - една година с безплатно на тези \ услуга.
И там, за разлика от много салони (които не са позволени в зоната), аз се качих на горния етаж и погледна - това, което правя с моята кола.
Мисля, какво да правя с него е чудо.
Александър, напълно съм съгласен с теб, скърцане, бретон. Смири, но таксито и да хванете пътя, просто кошмар. Свържете се с вашия дилър на всички срещу заплащане, гаранцията само на думи при покупката на автомобил.
Свързани статии