Започва серия от статии за тунинг на двигателя ВАЗ 2101 - 2107, реших да напиша кратка статия за използването на така наречения паяк. Ако се интересувате от рафиниране на двигателя ВАЗ, то вероятно вече са чували за паяци много пъти. Кои са те, защо те се използват, какви са капаните при определянето ви очакват, се опитаме да разберем в статията.
Защо ми е необходим един паяк в СЗА ви април е? Тъй като ние произвеждаме тунинг на двигателя. не е тайна, че колкото по-малко съпротивление на отработените газове, толкова по-висока мощност маховик за нас. Spider подобрява продухване чрез създаване на разреждане преди клапана все още не е открит. Spider също така ви позволява да се елиминира влиянието на редица работни цилиндри, които могат да възникнат при използване на стандартната колектора.
Видове паяци за двигатели ВАЗ
Малко търсене в интернет, разбрах, че паяците се предлагат в две форми се различават само по разположението на тръбите, начина на тяхното свързване:
1. 4-2-1
2. 4-1
Паяците много формат 4-2-1 получил широко се дължи на факта, че ефектът от използването му е показано в почти цялата скала на оборотите на двигателя. Spider същото 4-1 показва ефекта от положителната страна едва след 6000 хил. Скорост и се използва при изграждането на висока производителност на двигателя. 4-1 се използват също така по време на монтажа паяк shirokofaznogo разпределителен вал.
За яснота, паяк 4-2-1:
Инсталиране на паяк в WHA
Инсталиране на паяка обикновено не предизвиква проблеми, така че нищо не много, за да пиша тук. Въпреки, че се носят слухове, че филца на запасите на производителите, независимо дали са характеристиките на различните превозни средства понякога трябва да "довърши" на тялото в областта PPC.
PS: трябва да видя през паяка тялото 4-1
И малко мултимедия:
Свързани статии