Тази статия описва как да поправите генератора ВАЗ 2101 със собствените си ръце - демонтаж, почистване, подмяна на неработещи части, сглобяването и монтажа. генератор ремонти ще бъдат направени по модела 37.3701 (това е почти идентичен с този модел - G222).
За да се оправи генератор Ваз 2101 ще се наложи от следните части:
1. Andycar лагери.
2. осцилатор кондензатор.
3. диод мост.
4. ядки 8 (4 броя).
5. включи релето (ако има нужда, за да го замени).
Нейната реле контрол, реших да не се променя, т. За. Нейното състояние бях много щастлив.
От инструментите, ще ви трябва:
1. универсален колоната за отстраняване на лагера може да се използва алтернативно гребец пръти предупреждават обаче, това е много неудобно.
2. Също така, да намерят добра четка, метал и "nazhdachku" въз основа на кърпа.
3. Hammer.
4. WD-40.
5. стандартен набор от ключове и отвертки.
Това е Ваз 2101 изглежда за ремонт на генератора, така че не забравяйте, т. За да. След подпорната стена, той се промени до неузнаваемост.
1. Първата стъпка е да почистите генератора от мръсотия, прах, масло, с една дума, всичко, което е натрупал по него в продължение на много години експлоатация.
2. Свалете ролката гайка да се сложи този генератор, така че неговата ролка стоеше на пода, а след това се облича с гайка върху клавиша "19". Поддържането на ролка от превръщането на ключ, което трябва да се постави върху няколко ключови силни и прецизни удари с чук. Стегнете ролка "плътно" ръка е малко вероятно да успее, но това ще бъде достатъчно, за да "извади от релси" гайка безплатно разхлабване.
3. С помощта на ключа за "10" Развийте четирите болта на пръти, които се събират в един генератор.
4. Вземете длето и чук от ключа (виж снимката по-горе), просто трябва да се инсталира на генератора, така че шахтата е на върха. Сменете ключ длетото и да започнете да го победи, като натиснете на длетото с чук. 5. Когато езикът е подпечатан генератор отстраните предния панел. Ако става стегната, опитайте се да почука на теглото.
6. Сега премахнете контролера реле с генератора.
7. С помощта на дупка под ключ, нокаутирам ротора, това може да отнеме дрейф. По време чукат непрекъснато се върти ротора, така че да не пристрастия.
8. Използване на гнездото на "8", премахване на три винта статора и диоден мост. Тук трябва да се обърне внимание на болтовете в случай на въртене държи клещите от задната страна.
9. Дошло е времето за отстраняване на статора, преди да направи това, аз се третира стави WD-40 течност. Когато всички малко otkislo отново въоръжава чука и необходимо, за да го победи. По време на изпълнение, да бъдат изключително внимателни и точна, така че нищо не е повреден. Когато статора е отстранена, е необходимо да се получи диод мост. Развийте кондензатор и преса през задния лагер ротора се използва универсален гребец което беше споменато по-рано в тази статия.
10. Сега махнете предния капак и затягащия диск. Zakontragaennye болтове, които са монтирани, те могат да бъдат повредени, така че в началото не бях напразно споменах нуждата от закупуване на четири ядки на "8". Това болтовете не са манивели разхлабване им задържане клещи с другата ръка.
11. Плаката се изважда, а след това през шпиндела нужда vypresovt лагер.
Както можете да видите Ваз 2101 генератор вече е напълно разглобена, сега всичко, което трябва да се почиства, измива, изстържете и така нататък. D. За да навлизам в подробности, аз не ще, защото как да го направя, мисля, че е толкова ясно. Вие ще трябва да се четка метал, шкурка и нож.
Моите стари диод мост "стар стил" различия са ясно видими в снимката на стария контакт се намира на проводник, както и нова спойка на диод моста.
Ремонт на ВАЗ-2101 Генератор монтаж
Притискащи лагери на мястото си по същия начин, чрез шпиндела. Важен момент - zapressovyvaya заден лагер на ротора трябва да се поставя само върху дорник вътрешния лагер състезанието, докато zapressovyvaya предната да правят точно обратното - да се сложи от външната страна. Ако пренебрегнете това правило може да се повреди лагера.
Останалата част от възела на генератор се извършва в обратен ред. Тези, които са инсталирани на стария тип диод мост е необходимо да калайджия с отнемането на 61, той е лош пропуски в дупката е, че в задния капак.
Лично аз правя нищо друго дойде на ум, но просто да се промени дупката с файл.
Съвет: Препоръчвам за лечение на кожата на повърхностите на кондензатор за сядане, тя ще се подобри контакта и да я направи по-стабилна. Ротор отново изкован с чук и леки натъртвания. В края на събранието, не забравяйте да длето Lock болтовете.
В този ремонт на генератора ВАЗ 2101 със собствените си ръце се свърши, е необходимо да го инсталирате на колата и да го тествате в случая. Надявам подробен доклад снимка ми ви помогна. Благодаря ви за вниманието! Така че аз съветвам да погледнете статията за коригиране на клапана ВАЗ-2101 на мира.
Свързани статии