Броят на застрахователните компании не успяха се увеличава, както и проблемите, свързани с плащания се увеличават. Загуба на CTP компенсират трудно, но е възможно: дълговете на починалите с пазарните компании плащат на Българската асоциация на автомобилни застрахователи. Въпреки това, фонд RSA резервната бързо се топи и да докажат правото си на плащането на собствениците на автомобили понякога трябва в съда. Ситуацията с "корпуса" е още по-лошо: в случай на фалит на щетите застраховател никой не ще възстанови.
Въпреки това, общият дълг на политиките в несъстоятелност на дружества никой не може да оцени. СПС не изключва, че пазарът ще продължи около две дузини застрахователи. И "съвестен грижи" от пазара на CTP - рядкост. По-голямата част от фалиралите фирми, няма активи: те помагат премахнете арбитражни мениджъри, които са в несъстоятелност, назначен от собствениците на фирми. Ако застрахователят е прекратен или анулиран лиценз, по закон той е длъжен да представи на СПС всички документи, необходими за изплащането на обезщетение. Но много компании пренебрегват това изискване: да премине или не на всички документи не представляват най-малко. В тази ситуация, собственикът на колата не е достатъчно обръщение в Макао, за да се плаща. В съответствие със своите вътрешни правила, СПС изисква жертва при катастрофа втори набор от документи и доказателства, че отговорността на tortfeasor е било осигурено. Доказателство за това е оригинал или нотариално заверено копие на полицата е виновника, но за да получите това не винаги е възможно. В този случай, жертвата е още един начин - в съда. Както подсъдимите по тези действия са въвлечени не само на застрахователната компания и Държавната агенция за бежанците, но също така и на извършителя на аварията, която не е нарушил закона и платена Гражданска отговорност политика. Съдът обикновено взема решение относно компенсация за възстановяване от СПС. Но време и нерви участниците прекараха никой няма да възстанови на инцидента.
В същото време, който напусна пазар на компанията осигурено не само "avtograzhdanki", но също и "корпуса". Съгласно действащия закон за несъстоятелност защита се оказва само в CTP. С надеждата, които получават плащания за "корпуса" клиенти на фалиралите застрахователите се обръщат към различни институции: Обществената палата, прокуратурата, МВР, Rosstrahnadzor, Асоциацията Vsebolgarsky застраховане и СПС. Но шансовете им, според юристи, са незначителни. И мотористите реномирани агенции дават да се разбере: изберете ненадежден компания - са виновни.
В дифракция рентгенов апарат има предложение за промяна на ситуацията: Съюз насърчава приемането на законопроект за регулиране на несъстоятелността на застрахователни компании. Но колко време е необходимо, за да се превърне в проект на закон, никой не знае.
Свързани статии